七座好車 Mega Test 結論篇

車身小巧的七人車，售價相對廉宜，油錢平，牌費平，駕駛容易，而且與中至大型車款一樣可以坐足七個人，所以一直很受用家歡迎，今個月編輯部精選了五款細細部又實用的七座好車，幫知慳識儉的你做定揀新車功課。編輯們又各自有哪些心水之選?

Text: Editorial Team   Photo: Kwok Chi

Benny Tsang：不能兩全其美

小巧七人車，設計上都是在有限的空間內達到最大的運載用途，乘用空間已受到一定限制，若純粹兼顧載運需要，就很難同時在操控、經濟效益及安全等範疇做得有聲有色，至少在本特輯的五款小巧七人車之中，仍沒有一部的表現是面面俱圓，揀選一部來買的話，就只能按實際需要取捨。

表現最全面的是 Citroen Grand C4 Picasso，性能與 218iA Gran Tourer 及 Touran 叮噹馬頭，彎路速度及穩定性亦僅次於最強的 218iA GT，其底盤亦明顯超班，行車時濾震好、隔音理想，舒適性稍高於其他對手，卻嫌座椅收摺複雜，使用上不算方便，而品牌冷門，多少都會影響日後的「套現」機會，較適合「長情」用家。

重視駕駛樂趣的話，218iA GT 是必然首選，但此車是 5+2 座位設計，對尾排兩張「凳仔」的舒適性不能有太高期望。Carens 延續了近代起亞新車活躍的性能表現，認真發力，衝刺力足以威脅幾部歐洲 Turbo 車，可惜引擎聲自 3,000rpm 起急升，比 Freed 的聲量更大，駕駛 Carens 用 Sport 模式會開得較有信心， 若用 Normal 或 Comfort， 軚控有點虛，彎路穩定性則仍比 Freed 強。我在 Touran 及 Freed 之間考慮了很久，Touran 是一部表現很全面的同類車，裝備規格也高級，如果對駕駛樂趣稍有要求，根本不會同時考慮 Freed，但去年我在北海道租用了 Freed 一星期，發現三排座椅的設計都有很高的舒適度，雖然彎路操控性能非強，但純粹正常代步用，每位乘客也可以坐得舒適。選用七人車，我認為一家人的舒適性遠比個人駕駛玩味重要，既然不能兩全其美，而 Freed 的耐用性及二手承接力又有口皆碑，那就成為最終取捨的關鍵。

Jeremy Ng：獨樂樂不如眾樂樂

筆者尚未成家立室，首選的款式斷然不會是小型的七人車，但若從五部車中選擇一部，我應該會選擇 Grand C4 Picasso。Freed 與 218iA GT 各走向兩個極致，前者有較高的實用性，後者有較好的駕駛樂趣，而 Carens 則是走齊裝高性價比路線，定位處於五款車的中間位置。至於 Touran 及 C4 Picasso 都屬於有空間有操控感的款式，但略嫌 Touran 的內飾過於保守，且舒適性不及 C4 Picasso。來自法國的汽車向來在避震方面下了不少苦功，以應付法國較顛簸的古舊地面，因此面對香港的龍翔道會更易如反掌，對於喜好舒適的筆者來說非常吸引。再加上車廂設計充滿新鮮感，中排座椅的摺疊方式雖然奇特但方便上落，比駕駛席更豪華的副駕駛席座椅有潛質成為討好未來老婆買車的神器，加上不俗的駕駛樂趣，可算是最吸引筆者購買的七座小車。

Ting：七人車必定要有電趟門

今次的題目是「小型七人車」，這令我想起很多年前我們做過一個小型七人車測試，當年的車款是日產 Cube3 對豐田 Sienta，七個大男人，一面迫上車一面罵，我在旁邊看著，笑到不停抹眼淚。反觀今日五部七人車，無論性能、空間、設備都大有進步，即使找來當年七個人試坐，也不會再罵聲四起了。

返回正題，五部車我選哪一部? 如果按七人車的標準，我會選 Freed，我覺得七人車最重要不是性能、操控，而是空間、實用，比空間，Freed 是五部車中最強，而電趟門是七人車必不可缺的裝備，買七人車的通常因為家中有小朋友或老人家，電趟門開口面積大，方便攙扶小朋友或老人家上落車，抱著小孩上落時亦不易撞到，五部車之中只有 Freed 是電趟門設計，所以我選 Freed。

Max Law：正是百貨應百客

七人車是一種很實用的汽車，能在香港流行起來自然反映出很多香港用家的心態。養一輛七人車與一般汽車付出相同的成本，就能有多項功能，載人載貨亦易如反掌。在今次的幾款之中，每款車都有自己擅長的地方。Touran 勝在紮實，Freed 以方便取勝，218iA 講究駕駛，C4 Picasso 則以豪華佔優。唯來自韓國的 Carens 能以實惠為本，做到價廉物美。雖然我個人喜歡 218iA 的駕駛感，以及 Touran 的乘坐質感，但以貨論價的話，Carens 很可是我最終的選擇。有朋友擔心韓國車他日在易手市場難以放售，但以不到 20 萬買來的新車，他日要放售的話，也不可能叫價太高了吧!