豪裝有驚喜 Citroen Grand C4 Picasso
如果說日本車擅長空間運用、德國車勝在造工紮實、意大利精於動力調校，那麼法國車的強項就是設計，看 Citroen 每個型號賣相都極具個性，絕對不會認錯是其他廠牌。
Text: Ting Photo: Kwok Chi
第一眼看到 Grand C4 Picasso 已經留下深刻印象，圓圓的造型，有別於現今流行強調線條及肌肉感設計，鬼面罩左右兩旁長長的 LED 日間行車燈，很有概念車的風格，與其圓潤的外型成強烈反差，最初以為那是頭燈，看清楚原來日光燈下面的才是頭燈，設計玩味十足。
設備多籮籮
車廂裡同樣充滿玩味，中控台用了雙顯示屏設計，上面的 12.3 吋顯示屏兼具錶板功能，用來顯示車速等各項行車資訊，下方 7 吋的輕觸式熒幕用作調校音響、冷氣等各項設備，由於速度錶設在中控台上方，駕駛時要點時間適應。波棍移到軚環後面，以前駕駛過不少使用垂直式軚波的車輛，絕大部分都有檔位不夠清晰，容易入錯波的問題，C4 用的是橫撥式，檔位清晰，扭軚時不易撥到波棍，是個不錯的設計。此外，它的檔風玻璃比一般車輛高很多，感覺開揚舒服。前座有按摩功能，助手席更設小腿承托，稍嫌按摩力度非常輕，實際作用不大，當作噱頭算吧。
中排由三張獨立座椅組成，能分別前後移動，中排有不少特色設備，如地台下隱藏了約 10cm 深的儲物格；B 柱設有冷氣出風口及獨立風速調校，確保車內空氣流通；前排椅背後裝有小桌子連閱讀燈，中排桌子見得多，連閱讀燈真是第一次見，不過桌子開啟方式是由上向下翻開而非常見的向上抽起，打開後桌面位置比較低，乘客動作稍大便會撞到桌面。
後排賣相略為單薄，我們派出身型最高大的同事試坐，頭頂差不多貼近天花，算可以勉強伸直腰骨，C4 車身是五部車中最長，腳部空間也比其他車輛稍為寬鬆一點，在中排沒有移前的情況下，仍然可放得落雙腳，而且中排座椅距地台夠高，後排乘客把腳掌放入座椅底下，座姿相對其他 5+2 布局七人車自然舒服。後排乘客上落時，只需一拉中排椅背上的手掣，中排座椅的坐墊便會向上摺合，然後再將座椅拉向前，步驟簡單，騰出的開口要比 2 系 GT、Carens 及 Touran 大。
第三排座椅收摺同樣簡單，用單手一接椅背後的繩子就能輕易把座椅收藏在地台下，七人乘坐時行李廂深度有 32.5cm，把後排及中排收起可擴充至 115cm，五人模式時可以裝上行李廂遮物簾把尾廂的物品遮蓋，這是像 Freed 這類正宗七人車沒有的裝備，不過設計師好像忘記預留遮物簾拆下來後擺放的空間。
前排兩張座椅椅背均具備按摩功能，並有力度調校。
中排座椅剪裁厚實，乘坐感覺舒適。
以 5+2 布局七人車而言，C4 尾排算是坐得到人。
1.6 引擎夠韌力
之前幫 C4 打響頭炮的是 2.0 Turbo 柴油型號，今次代理給我們測試的是 1.6 公升直列 4 汽缸渦輪增壓汽油型號，引擎能輸出 163 匹馬力及 24.5kgm 扭力，馬力輸出比起 Carens 的 2.0 公升 N.A. 引擎僅僅少 3 匹，但扭力多3.8kgm，配上6 前速EAT 波箱。在這天試車裡，我分別駕駛了C4 兩次，第一次因為天雨路滑，不敢太放肆，引擎輸出不算強勁，駕駛質感卻意外的實在，軚感豐盈、轉向精準、煞車力度有勁，雖然路面有點濕滑，制動初段已經有顯著的減速效果，有別於一般七人車，油門輕、軚感輕，C4 能給予駕駛者實實在在的回饋感，感覺似駕駛歐洲房車。
待路面稍乾後駕駛第二次，發現原來 C4 是一部遇強愈強的七人車，它不是短跑型選手，沒有強大的爆發力，卻善於長跑，頭段表現不及容量較細的 2 系 GT 及 Touran 爽快，當進入中尾段完全發揮出引擎的韌力，好像有用不完的動力源源輸出， 將對手逐漸拋離，連之前賴洋洋的波箱也活躍起來，kickdown 加速， 波箱可以一口氣由 5 波降到 2 波，反應又快又準。C4 車身重心相比起 2 系GT 及 Touran 高，在彎多山路行駛並不覺得吃力，底盤設定靈活紮實，傾側幅度在可接受範圍內。
除了之前提過的按摩座椅、中排獨立冷氣外，C4 還有很多設備，例如全景天窗、電動尾門、後泊車鏡頭、盲點偵測系統、行李廂手電筒等等，是我們當日測試車輛中設備最多一部，現時的車價要比其餘兩個德國對手便宜，撇開品牌，Grand C4 Picasso 無論設計、造工、駕乘質感到價錢都相當有誠意，值得大家去留意。
前排助手席有小腿承托，乘客可以舒舒服服地躺著休息。
中排設摺合式桌子、獨立冷氣出風口及風速調校。
中排地台隱藏儲物格，不常用的東西放這裡最好。
行李廂照明燈同時是一支充電式手電筒，可以一物二用。
SPEC.
車價 HK$298,000
引擎 1,598c.c. 直列 4 汽缸 DOHC 16 活瓣渦輪增壓
馬力 163hp/6,000rpm
扭力 24.5kgm/1,400rpm
傳動 6 前速自動+/-，前置引擎，前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/半拖曳臂 (前/後)
制動 通風碟/實心碟 (前/後)
輪胎 205/55 R17 Michelin Primacy HP (前/後)
尺寸 4,602mm/1,826mm/1,638mm
軸距 2,840mm
車重 1,320kg
加速 0-100km/h，8.7 秒 (廠方數字)
極速 210km/h (廠方數字)
耗油 5.6L/100km (混合；廠方數字)
查詢 Cartel Motors Ltd. (Tel: 2389 2380)