輕型 SUV Mega Test — 結論篇

之前 2018 世界盃四強均由歐洲球隊「壟斷」，因此被人戲稱為「世界盃」變「歐國盃」! 今次輕型 SUV 集體測試，無獨有偶同樣由「歐洲車」獨大，一於聽下一眾編輯有乜嘢心水!

Benny Tsang：好車太多要分兩次買

拍攝本特輯之前，對 XC40 最為期待，試過車之後，XC40 的表現跟我的想法有頗大出入，它力度猛，直綫重油加速會搶軚的，亦有一些 Turbo lag，轉向反應亦是幾部車之中最快，可惜路面感比較「虛」，懸掛行程亦偏長，不是很好操控的車型，但熟習了之後，相信這會是一部非常有性格的同類車。

E-Pace 的引擎及喉聲都很跑車化，頭尾燈及波棍的設計都有 F-Type 跑車風味，感覺有純正的積架跑車血統，但 E-Pace 的車身及駕乘重心都偏高，不是一坐上車就可放膽快開一類，但只要稍為熟習，便會發現它的底盤調校極為全面，無論舒適、隔音、防震及動態控制，都最有「貴價車」應有功架。

X2 及 Q2 兩部德國前驅車，駕駛感都很似掀背車，當中以 X2 的底盤功更老鍊，動力亦強，純粹從操控方面考慮，X2 是我的首選，但接近 47 萬元的車價，性價比又不似勝過便宜近 16 萬元的 Q2，所以，要五揀一，我會現價平買 Q2，再博其他車款日後減價時再考慮「升級」!

Eric Ng：不越野的選擇

今次 Mega T est 的 5 部 SUV，每個型號真的完全擁有自己的風格及吸引我之處。唯一東洋代表 NX 300h 擁有最舒適的車廂及行車感受，而且配備混能系統，油耗表現極之理想，如果想揀一部舒舒服服，又有體面及慳油的 SUV 作代步，這車完全稱職。以性價比來說，Q2 雖然引擎容積只有 1.4 公升，但這副 turbo 引擎的活躍程度完全讓人不覺得它只有 1.4 公升，與同場對手相比，一點都不輸蝕；雖然是頭驅，但操控感紮實而穩定，只是車廂設備較平實，而且我不甚喜歡其外型，但售價僅逾 30 萬元，性價比極之高。E-Pace 是最新到港的型號，有新鮮感，而且此車內外都散發著一股豪華高性能 SUV 的氣息，引擎表現及聲線同樣吸引，車廂設備豐富又富動感，但筆者稍嫌其售價高了一些。XC40 動傳組合很生猛，車身及車廂設計都新穎時尚，但懸掛設定始終不及德國對手般成熟；最後就是 X2，我覺得此車無論性能、操控、舒適度及裝備上都取得了平衡，當中的操控表現是 5 個型號中最好的 (雖然是頭驅)，加上外型俊朗，擁有 SUV 的觀感之餘又沒有離地距高的問題，對於我這類根本不會駕駛自己的座駕去越野的人來說最為適合。

Jeremy Ng：刺激感決定我的選擇

總結這一部分從來都很個人，説實話這次確實很難決定，測試過後有幾部車令人再三回味。Audi Q2 駕駛容易，但後座對比其餘四部之下顯得有點小，對喜歡載朋友的我來說的確有點疑慮；BMW X2 確實是五部車中最好玩最有樂趣，但前驅和較低矮的車身，SUV 的特性較不明顯；Lexus NX300h 有最慳油的能力，但車身不大的它後座卻有頂頭的情況實在令人疑惑；Jaguar E-pace 有最高貴的內籠及最悅耳的引擎聲浪，但油門反應感覺較奇怪，而且車頭設計個人來說有保留；最後 Volvo XC40 則有反應最快的油門及最有快感的加速力，但軚盤輕得有點過分，甚至比家中用於遊戲機的軚盤更輕，駕駛略為緊張。而我最後的選擇是 XC40，因為我認為其外觀設計最吸引，而動力亦最強，最刺激，最後我有將五部車的照片發送給同樣二十多歲的朋友，結果單從外表選擇 XC40 的人亦是最多。

Ting：不同年紀

用年齡來將這五部車劃分的話，XC40 是名十歲小孩，活躍好動，少點精力也未必應付得來；Q2 似二十歲的年輕人，資源有限，但潛能無限；X2 似三十歲，累積了一定經驗，想要突破固有框框；E-Pace 似四十歲，事業家庭穩定，開始享受人生；NX300h 是五十歲中年人，全身散發成熟穩重的氣息。

我在心態上尚算年輕，所以喜歡 Q2，賣相討好，雖然沒有甚麼豪華設備，但勝在便宜，三十餘萬就可以上車成為奧迪車主，就好似用居屋的尺價竟然可以買到私樓。此外，它的加速非常爽快有力，面對其他使用 2.0 公升 Turbo 引擎的對手，表現完全不會輸蝕，讓人意想不到其引擎容積只有 1.4 公升，性價比非常高。

Maw Law：性價比好重要

在今次的幾款車之中， 論操控表現的話，一定是 BMW X2 得分最高。雖然性能表現不是最強， 但駕駛溝通感取勝， 其他對手難以攻破。同樣有高度平衡表現的是 Audi Q2，它的 1.4 T FSI 引擎雖然性能難與 2.0 渦輪增壓引擎比，但整車的駕駛感都相當討好。還有 XC40 本來的表現也算不俗，但懸掛行程稍微長了一點，渦輪增壓介入前後又有點兀突，雖然感覺上力量較猛，但就是有一點不夠醇的印象。單從馬力輸出來說，E-Pace 與 XC40 相若，都算是今次隊伍中的強者，只是車重及體型方面限制了它的發揮。至於 NX300h，在性能及操控上都在今次的比較中表現較弱，最大的原因是它所賣的不是性能與操控，環保概念加上混能系統完全跨越了普通汽車的能力，所以不能混為一談。純粹以表現來作判斷，我會選 X2，但當連同售價一併考慮的話，Q2 的性價比又實在太過吸引。