移動皇宮 Toyota Alphard Executive Lounge
外國流行的「旅行車」就像一間放在輪上的小屋，可以去到哪住到哪。香港雖然沒有這種條件，但想要一個頂級舒適的流動空間，也不是甚麼難事。看過這款頂級的 Alphard 你自然就會明白。
Text: Max Law Photo: Kwok Chi
成功的產品往往都是能夠滿足顧客的需要，就像豐田所推出的豪華 MPV 車系，除了主導整個市場之外，亦在實用性及舒適度方面遠遠超越了其他對手，所以才能夠由一款車就獨佔一個市場。
高級皇宮式座駕
在香港這個細小的汽車市場中，MPV 類汽車已經流行了一段相當長的時間，甚至令人感覺大量 MPV 流通已不是一種潮流，而是因為它的實用性，就等於你餓了需要吃飯，口渴需要飲水一樣。當你需要一款豪華 MPV 時，市面上大概有數款產品可以選擇，但很多人最終都選擇了豐田的 Alphard，這就是人群的智慧，當中必有道理。我們就試試找出這個道理來。我們今次試駕的這款是 Alphard 中的頂級型號 Executive Lounge，可以說是設備最豪亦最齊，當中的重點更是兩張設於中座的頭等級座椅，椅面用上高級而柔軟的皮革包裹，除可作多角度調電動校及記憶功能之外，更設有電動伸延的小腿承托墊，座內設有冷暖送風系統，可確保冬暖夏涼。其實這套冷暖送風座椅功能，同時設於前座，即是車上共有四個座位都可享受此等舒適。雖然後排的三個座位沒有冷暖送風功能，但空間同樣寬敞舒適，只是由於中排用上了頭等級座椅，令到車廂中槽不能通行，若要進出後排的話，就是先把中排移前並翻前椅背，騰出空間才可讓後排乘客上落車。設計上，這款頂級的 Executive Lounge 較為重視前排及中排乘客的舒適感，而犧牲一點後排乘客的方便。其實 Alphard 的 250 及 350 型號都設有中槽通道，乘客在車上行動起來就方便得多。而另一款型號 Vellfire 與 Alphard 規格上極之相似，只是設備與車頭造型稍有不同，同樣提供舒適寬敞的乘坐空間。
頭等機艙般的中排座，提供至高的行車享受。
今次特別增加了前排及中排座椅的冷暖送風系統。
駕駛席相當精緻，桃木飾板及電鍍配飾都很有東洋味道。
靈活的大型車種
我試車時先試了駕駛感。坐到駕駛席上，感覺到座椅相當柔軟，門板及座椅的皮質都有良好的觸感。整個車廂的氣氛都很高級，視線可及的地方都很精緻。雖然中控台上的大面板觸控屏音響系統是本地安裝的，但操作起來也很協調，感覺自然。從駕駛感出發，整輛車的操控感有一點偏輕，引擎發力及波箱反應明顯為遷就行車舒適感而設。雖然 Alphard 車體龐大，但行車視野良好，令整體駕駛感覺輕鬆。它的 3.5 公升 V6 引擎有很平均的扭力遞增感，雖然引擎反應未算敏捷，但發力有沉厚的 V6 引擎特性，相對於油門動作來說亦很自然，易於掌握。只是進入車廂的引擎聲比預期大了一點，以掣動停定等候燈位時，還有一點震蕩傳到波棍及軚盤上，這點似乎與 Executive Lounge 的身分有所不符。
由於這類大型豪華 MPV 都偏重舒適的行駛感，所以我就不打算對其作強烈的操控測試了。在公路上行走時，感覺仍算輕快，高速巡航穩定性良好，動作線性而自然，很有大型 MPV 的風範。唯一令我感覺奇怪的就是懸掛的活動噪音較為明顯，每當駛過路上的接駁位時，車廂都有明顯的跳動和撞擊聲，感覺上就是車廂的隔音物料不足，而且懸掛似乎亦未能盡收路面的細微起伏，直接影響了優質的行車感覺。另一方面，由於沒有好好過濾走路面細微震蕩，所以令行車時車廂產生較多雜聲，其中雜聲相信主要是來自車上的窗簾及額外加裝的車廂頂置顯示屏。
至高級的享受
對於作為乘客，Alphard 肯定可以提供舒適的旅程，加上車廂空間寬敞，真的沒有甚麼可投訴了。由於今次的 Executive Lounge 重點提升中排座的享受，所以我們亦將注意力放在中排座上。但在享受中排座的優質乘坐感之前，我們發覺要把中排座移前來進出後排，其實也不算太過艱難，只是上落比較不太方便吧。如果後排不搭載乘客的話，更可把中排盡量後移，騰出更闊大的腿部空間，感覺更加高級。同時後排座椅亦可分成左右兩個部分向上翻起，令尾箱多了一個運載行李的空間。而在尾箱地台下方，更設有兩個頗深的貯物箱，擺放雜物甚為方便。
當我置身在中排座上，感覺座椅承托特別輕柔，手枕闊度與角度剛好。翻開手枕的面板就看到一列座椅的按鈕，可以調校椅身多個部位的角度、冷暖送風及腳墊申縮等。當調校好適當的坐姿，把腳墊伸前，再讓靠背傾後一點，就有一個讓人完全放鬆的舒適空間。在平整的公路上巡航的話，加上設有側枕的大型頭枕，應該很容易就會讓人入睡。只是當我放鬆身體嘗試把自己當成一個老闆般去享受時，卻仍然感覺到懸掛的活動及撞擊，那些細微的跳動直接影響了座椅那種最高級的乘坐感。心想廠方應該用上頭段更軟的懸掛，或是換上更高級的自主氣壓吸震筒，效果應該更加理想。
額外裝置的車廂頂顯示屏為乘客提供更多娛樂選擇。
前座中央手內增設有無總智能電話充電設施。
後排座翻起的話，騰出的運載空間也不算少。
SPEC.
車價 HK$835,100
引擎 3,456c.c. V6 汽缸 DOHC 24V VVT-i
馬力 300PS/6,600rpm
扭力 36.8kgm/4,600-4,700rpm
傳動 8 前速自動附+/-，前置引擎，前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/雙搖臂 (前/後)
制動 通風碟 (前/後)
輪胎 235/50 R18 (前/後)
尺寸 4,945mm/1,850mm/1,895mm
軸距 3,000mm
車重 2,160-2,180kg
耗油 10.5km/L
查詢 皇冠汽車 (Tel: 2884 7999)