Volkswagen Golf GTI 二手攻略

福士 Golf GTI 自從第五代開始，每一代在港也售出逾千部，供應量大的玩家車本來難有收藏價值，但只要識得揀，六代 GTI (2009-2012) 也有值得收藏的理由。

Text: 羅渣

相比起 2005 至 2008 年售賣的第五代 Golf GTI，2009 至 2012 年在港發售的第六代 GTI，變種以乎比較少，例如五代 Light Weight 手波款，曾有少量配備經典的格仔花紋布座，08 年，以第五代 GTI 為基礎的 Pirelli 特別版，馬力比普通版 GTI 大 30 匹，車身內外亦有專用的配飾，都成為了五代 GTI 值得收藏的元素。去到第六代，只得一副 210 匹馬力的引擎，以及黑皮籠一個包裝，好彩廠方在 2010 年加推了三門及五門的 6 速手波版，2011 年起再加推三門自動波型號，令車型選擇變得較豐富。

不過，第六代 GTI 講來講去都只是得三門棍、三門自、五門棍及五門自四款，羅渣翻查了福士歷年交車記錄，發現六代 GTI 三門棍只有 5 部，三門自更只得 4 部，五門棍有 12 部，最多就是五門自的 1,219 部。

買舊車，價格一般都視乎供求關係，但不要因為三門自動波在市面上只得 4 部就「飛身入市」，去年，羅渣想找一部「快得下」的「腳車」，剛好就給我遇上一部 2010 年的三門版自動波 GTI，0 首車只行 2 萬餘公里，對方僅開價 9 萬餘元，如果是五門款，羅渣已經「扑鎚」，因為可以當作家庭車用，若開三門車隨時會「家變」，又如果那 GTI 是手波款，羅渣一樣會「扑鎚」，因為手波車就只會自己一個人駕駛，是 second car，只要將原有的 second car 賣掉，一部換一部，屋企其他成員也不會異議。可能是三門自動波款就是這樣「兩面不討好」關係，該部高質放盤等了好幾個月才成功易主，羅渣都大跌眼鏡。

五門自的供應量太多了，並沒有收藏價值，但純粹找一步代步車的話，供應最充裕的五門自，肯定最容易找到低用量、零改裝、有齊原廠維修記錄的優質盤。

剩下來的三門棍及五門棍，合共只得 17 部，不論三門或五門，長線來說都值得自用或收藏，除了香港的供應不多，其他棍波玩家車近年也不見得有太多選擇，導致棍波車的二手價長期高於同款自動波型號。不過，要在二手市場物色六代手波 Golf GTI 亦不容易，除了用家「惜售」，玩家們即使有心割愛，在朋友圈或車迷會打兩個電話、或者上 fb 放風賣車，已可輕易獲承接，根本毋須在市場上放盤。

引擎及波箱

輸港的 6 代 GTI 只有 2.0 公升 Turbo 一副機器，但跟同期的雙門版 Scirocco 2.0 TSI 的引擎配搭不同，6 代 GTI 用的是編號 EA888 的新一代機器，輸出 210bhp 馬力及 28.6kgm 扭力，而 Scirocco 2.0 TSI 的引擎則源於 5 代 Golf GTI，馬力只有 200bhp。

最早輸港的一批 2009 年 6 代 GTI 只配 6 速 DSG 雙離合器自動波箱，2010 年起，廠方亦引入了 6 速手波型號，售價與自動波款相同，根據香港交車數字，09 至 12 年的四年內，DSG 自動波 6 代 GTI 共售出 1,223 部，手波款呢? 只有 17 部。

車身選擇

6 代 GTI 首年只有五門掀背款輸港發售，2010 年起，廠方開始供應三門掀背型號，但只限手波型號，到 2011 年起，手波及自動波同時也有三門版供應，翻查資料，歷年香港售出的三門版 6 代 GTI 原來只有 9 輛，而五門掀背款則有多達 1,231 輛，這懸殊的比例，或與廠方引入了三門掀背的 Scirocco 車系、攤薄了三門款 GTI 的客路有關。

裝備及改良型

在國際市場，6 代 Golf GTI 仍有格仔布座提供，於 5 代 GTI 年代，香港亦有配上格仔布座的三門手波 Light Weight 版，但 6 代 GTI 在港並不提供這物料選項，只設黑色皮座版。同樣沒有輸港的裝備，還有 Adaptive Chassis Control (ACC) 電子調節懸掛系統，ACC 有 Comfort、Normal 及 Sport 三種吸震硬度選擇，香港版只有傳統機械式懸掛提供，但 ACC 系統卻成為香港版 Scirocco 2.0 TSI 的標準配搭。

6 代 GTI 在 2010 年下半年推出了改良型，傳動及底盤配搭不變，最易認的改動是頭燈加入了 LED 日間行車燈，大燈亦有自動轉向功能。其他裝備方面，可留意放盤是否設有車尾泊車鏡頭，早期的 GTI 只設前後泊車警示器，泊車鏡頭是選裝項目。