豪裝 "SUVan" Kia Sorento V CRD (i 5-Seater)

香港政府收緊柴油私家車廢氣排放標準，改行 LEV III 新例，令歐盟六規格的柴油私家車不能繼續在港發售。起亞七座位 Sorento 柴油 SUV 原本在市場受到相當多的買家追捧，修例後，代理聰明地將之重新包裝，以超豪裝備的 SUVan 推出市場，成為市場上最豪華客貨兩用的運動型多用途車。

Text: CarPlus   編輯部 Photo: Kwok Chi

如果大家有留意《車王雜誌》的試車報告，可能都會對起亞 Sorento 有印象，因為之前的七座位柴油 Platinum 版本上過第 289 期《車王雜誌》的封面。

能成為《車王雜誌》的封面，當然有其過人的實力。首先，Sorento 配備的 2.2 公升歐盟 6 期柴油渦輪增壓引擎，是 R 系列的最新改良版，採用第四代 CRi 共軌燃油噴注系統、可變幾何渦輪增壓器及低壓廢氣循環系統等，擁有動力強大、震動少、噪音低及潔淨等多項優點。所以在《車王雜誌》有關此車的多個試車報告中，各編輯都對 Sorento 這副引擎有極高的評價。

歐洲車駕乘感

除了引擎優良之外，其配備的 AHSS車架，採用大比例的高強度鋼材，擁有如歐洲車相同的紮實駕乘感，車廂寧靜度亦相當高，車廂內部件與部件之間因為震動而產生的雜聲亦近乎零，所以駕駛此車，如果不是看到軚盤上 KIA 的廠徽的話，真的想像不到自己是在駕駛一輛韓國車。

香港政府於 2017 年 10 月開始實施 LEV III 新列，所有歐盟六期排放規格的柴油私家車都不能在香港出牌。在香港極之好賣的 Sorento Diesel 首當其衝，代理唯有變陣，將此車以商用客貨車的形式發售，原本七座位的佈局改為五座位，除此之外，還要在尾廂與後座之間加上鐵網分隔，同時亦要將兩邊尾窗封蔽，以符合客貨車的規格與法例。

沒有商用車味

當筆者第一眼見到此車，第一個印象就是代理按法例改裝的部分質素極高，令此車一點兒商用車的味道都沒有，與之前以私家車出牌的七座位根本就沒有多大分別。首先按法例要封蔽的兩邊尾窗有極高的水準，而且表層仍是玻璃，感覺就好像用了「茶色」玻璃的日本版型號，不但沒有商用車的味道，反而覺得頗「型」。另外車廂內的隔網，不但裝工精良而紮實，而且與車廂的色調統一，上半截是白色，下半截是黑色，因此一點都不「礙眼」，如果不細心看根本不覺得加了鐵網。

由七座變五座雖然少坐兩人，但亦有其優點。首先是車身總重量由 1,953kg 減至 1,917kg，足足輕了 36kg，有半個人的重量，重量低了自然對油耗、性能及操控都有所裨益。不過有一點要注意的是改為商用車的身份後，要每年驗車及 15 年後必需退役。

論設備與豪華裝備，只售 HK$279,880 的五座版與之前售 39 萬元多的 Platinum 頂級版其實相當接近，最容易察覺得到的是大天窗，其餘的都沒有差別，例如自動開關投射式頭燈、LED 日行燈、免匙系統、電尾門、真皮電動調校座椅、波棍及軚環、冷暖風前座椅功能、定速巡航系統、Start/Stop 停車熄匙系統、駕駛模式選擇系統、兩區恆溫冷氣、後泊鏡頭、電子泊車手掣、智能四驅、中央差速鎖、電子穩定系統及多項主動安全設備等都一應俱全，但售價只是 27 萬元幾，實在超值。

SPEC.
車價 HK$279,880
引擎 2,199c.c. 直 4 汽缸 DOHC 16 活瓣柴油渦輪增壓
馬力 200PS/3,800rpm
扭力 45.0kgm/1,750-2,750rpm
廢排標準 歐盟 6 期 Euro VI
傳動 6 前速自動+/-，前置引擎，四輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/多連桿 (前/後)
制動 通風碟/ 碟式 (前/後)
輪胎 235/60 R18 NEXEN NFERA RU1
尺寸 4,780mm/1,890mm/1,685mm
軸距 2,780mm
車重 1,917kg
耗油 6.6L/100km (混合；廠方數字)
查詢 Kia Motors (Hong Kong) Ltd. (Tel: 2760 9933)