現代版馬車 Toyota WiLL Vi 2000
生於 80 後的你，不經不覺已經 30 歲有餘，當這群人在慨嘆人生已經過了三分之一時，其實千禧年出生的朋友也即將步入 20 歲。於香港來說，只要車齡達 20 年就可以加入香港老爺車會。當中有不少還以為是推出不久的車款，明年就已經可以正式申請加入。而今次所介紹的，就是如此的豐田外型像馬車的 WiLL Vi。
Text & Photo: Mickey Loi
WiLL Vi 於 1999 年東京車展首次亮相，並隨即在三個月後量產及正式推出市場，量產版本只略為修改了前泵把入氣口、車頂軟篷、門抽及倒後鏡形狀，其餘完全保留了概念車形態。WiLL Vi 外形意念源自馬車，所以車廂 C 柱位置一反傳統，微微向前傾斜，令人聯想起灰姑娘乘坐馬車時的夢幻景象，故此車的銷售對象是以 20-30 歲女性為市場目標。WiLL Vi 另一破格之處，是當時豐田連同多間企業 (包括朝日啤酒 Asahi、近畿日本 Kinki Nippon Tourist、花王 Kao、National、Panasonic 及 Kokuyo 等) 成立 Virtual Venture Company - VVC 虛擬商業投資公司，並於 1999 年 8 月至 2004 年 7 月期間，共同推出「WiLL」品牌的產品，「WiLL」具有「想要做什麼」的年青人生活態度意思，以圖搶佔年輕消費市場。WiLL Vi 雖然只推出了短短 2 年時間，但豐田亦為其成立自家專門店舖，WiLL Vi 並不會出現於其他豐田陳列室內。除引擎蓋外，車身內外完全找不到豐田標誌，而其銷售形式亦有別於一般汽車，每季會推出限定顏色及配搭，所以 WiLL Vi 車身顏色組合比一般汽車更多更豐富。
剛好夠用 外型吸睛度 不遜一眾跑車
擁有直列 4 氣缸 DOHC 引擎，四前速自動波箱，1300cc 及 88 匹馬力，對推動 1,225kg 可謂足夠香港日常使用，即使坐滿 5 位成年人亦絕對夠氣夠力，唯加速能力稍遜，車主之一的 Mars 表示最記得一次在西貢上大斜路時，被同樣車款，但外表極其原裝的 660cc 電油版輕鬆拋離。實用性方面，由於只有 3,760mm 的總長度，但同時擁有 4 門及尾箱設計，對 Mars 來說已是十分實用。車廂內空間雖然有限，但設計師並沒有因此將後座座墊深度縮短以偷取空間，反而保持既深且厚的舒適座墊，只是削去座椅兩角，以便尾座乘客出入車廂。另一特點是擁有上揭式手動「罐頭頂」版本，手動軟篷除給予人有一種經典的感覺外，更不用擔心異物淤塞去水口及摩打損壞等問題，而且開啟軟篷後開揚感瞬即大增，更可加快散熱及驅走氣味。此外，由於車身外型獨特，於拍攝當日吸引到不少男女老幼的目光，更有外國遊客上前詢問車輛，可見不一定是百萬超跑才能夠稱得上是「吸睛度高的汽車」。
外型破格突出的 WiLL Vi 在剛推出時曾經時被名人吹捧的潮車，不少香港名人曾經擁有此車，因為當時 WiLL Vi 並無原廠行貨版本，所以 WiLL Vi 只有水貨版本，需要經日本直接進口。正因如此所以令此車更為罕有。隨時比特別版法拉利更少有。
WiLL Vi 內籠設計簡單樸素，新手駕駛者也不用擔心像現時新車般百樣按鈕需要時間去適應。
Mars 表示雖然 WiLL Vi 不是一般豪華高性能跑車，但偏偏可以帶給駕駛者一種舒服的感覺。經過一整天辛苦工作之後，只要開著蓬，聽著自己喜歡的音樂，坐在厚厚的沙發上駕駛回家，就完全可以將當天的辛苦拋諸腦後。
後座空間略為狹窄，成年人坐上去腳位可能有點細小。
如屬開頂型號需留意有否漏水，另市場所見車身質素參差，需留意外殼部份，由於此車線條較特別，如車身出現損毀將難以復修原貌，部份外殼亦已停產，有機會需要從日本二手拍賣網尋找。
問到揀選 WiLL Vi 的原因，Mars 表示不但不擔心隨時會在街上見到同款同色車輛，反而更會留意及希望遇到同好車主，希望可以互相認識交流，偶爾迎頭碰上時更會互相揮手打招呼。
WiLL Vi 擁有直列 4 氣缸 DOHC 引擎，四前速自動波箱，1300cc 及 88 匹馬力，對推動 1,225kg 可謂足夠香港日常使用，即使坐滿5位成年人亦絕對夠氣夠力。
「鍾意佢嘅就會好鍾意」
另一位 WiLL 車主 Steve 表示，WiLL Vi 剛推出時只覺得其外形「好怪」，並沒有「一見鍾情」的感覺，直到推出 9 年後因為需要購買一架二手車代步。由於家中有小朋友關係， 故當時除外形外， 還需要顧及安全、可靠耐用性及上落方便等問題， 很自然再次想起 WiLL Vi。於是開始從網上認識更多此車資料， 此時「好怪」的感覺經已經消失，反而是漸漸欣賞其獨特可愛的造型，尤其是配上原裝輪蓋更有錦上添花的感覺，故當時決意要找一部全原裝的 WiLL Vi，很快他在二手汽車網站找到現有座駕，全車連音響也屬豐田原廠出品，於是瞬即相約車
主「睇車」， 而此車原屬一位著名藝人經理人，當時以 Brand New 形式購入，入口時經已裝上原廠配件，包括前後泊車感應器、全車地毯及換上皮座椅套等，最後以 HK$60,000 購入。此車擁有已近 10 年時間，Steve 仍然非常喜歡他的 WiLL Vi， 一如其他愛車人仕，自己亦喜歡搜集各式各樣有關愛車的副產品，而且多年來堅持將車輛保持原貌( 細如更換水撥也只換掉軟膠條部份)。雖然忠於原貌，但作為車主的 Steve 始終也按捺不住替愛車修飾，希望突顯汽車性格，所以近年替其加裝了白色輪胎膠邊及更換了復古輪蓋，但大原則是不會改動機械及引擎配置。Steve 認為擁有過此車後很難再找到一部比她更吸引的汽車，故希望可以一直保存。
將整日辛苦拋諸腦後
Mars 於四年前考到車牌， 並開始去物色第一架車。當時他都是留意著外型比較古典或者特別的車款， 例如日產 Pao、豐田 Bb 等呢類的車款。但直至考到車牌一年後 (2017 年)，在機緣巧合之下找到現在這部豐田 WiLL Vi，當時他以三萬多港元購入，他自認當時車輛狀況並不如 Steve 般完美，車頭、車尾、泵把亦有花痕及凹痕，避震機亦損毀嚴重，頭燈白化等等。當他「接手」之後便決意修復此車。亦因該受到外國改車文化的熏陶，他希望只作少量改裝去突出 WiLL Vi 的時代感。在擁有接近 2 年的時間，他已經花了一年多於網上尋找零件，現在算是完成修復工作。Mars 表示雖然 WiLL Vi 不是一般豪華高性能跑車，但偏偏可以帶給駕駛者一種舒服的感覺。經過一整天辛苦工作之後，只要開著蓬，聽著自己喜歡的音樂，坐在厚厚的沙發上駕駛回家，就完全可以將當天的辛苦拋諸腦後。放假的時候，四處與它拍照或跟朋友一起「遊車河」也是一大樂事。簡單的說，WiLL Vi 帶給 Mars 無限的歡樂。只要安坐車上，所有不愉快的事情就會自然消失。Mars 認為，WiLL Vi 外型設計獨特，每次經過大街小巷都會吸引不少市民的目光，而且經常都會有不少的市民問此車是什麼牌子、是不是剛新推出的新車等等，當中記得比較深刻的一次，是一名父親拖著女兒很好奇地走近觀看，小女童不停跟父親說:「呢架車好得意呀!」該父親便開始詢問關於此車的資料。他也曾經試過離開停車場時迎面見到一部「麵包車」， 與他素未謀面的「麵包車」車主也揮手跟他打招呼。問及香港玩車文化，Mars 認為香港作為一個彈丸之地，一個汽車改裝法例嚴謹的地方，但玩車或改裝漸漸多元化亦慢慢成熟起來，身為一個車迷的角度當然非常開心。他亦留意到香港改裝車文化開始趨向靜態改裝着重汽車改裝的美感，香港正正亦受到不同國家汽車改裝融合的文化，香港亦開始見到越來越大膽的改裝。他非常希望香港將來能夠有更多空間可以讓車迷們分享自己的改裝車，有更多機會互相交流改車文化。
推出時間為 2000 年 1 月 至 2001 年 12 月，生產年期極短， Mars 估計香港現有約 30 多部。
WiLL Vi 推出市場經已接近 19 年時間，在香港甚至乎日本本土亦經已愈來愈罕有， 故希望可以繼續保存此車。
Steve 表示 WiLL Vi 外型切合自己喜好，對品牌有信心，機件方面與 Vitz 共用，較易找到零件。
Steve 雖然忠於 WiLL Vi 原貌，但作為車主的他始終也按捺不住替愛車修飾，希望突顯汽車性格，所以近年替其加裝了白色輪胎膠邊及更換了復古輪蓋，但大原則是不會改動機械及引擎配置。
WiLL Vi 的內籠配色也富有古典味道。
舊式軚波棍，別有一番風味。
Steve 更於網上找到一套 WiLL Vi 專屬地毯。