便攜式攻山武器 BMW M2 Competition VS Audi RS 3 Sedan 2.5 TFSI quattro (外觀篇)
兩款「入門級」烈性房跑，各懷 400 匹以上馬力，零壹加速同屬 4 秒頭，售價皆在 100 萬元之內，看似很多共通點，但一同到大山狂攻之後，你會發現這兩件武器有不一樣的操作特性。
Text: Benny Tsang & Mickey Loi Photo: Kwok Chi
Benny：
兩部車都是三箱式設計，不同的是 RS 3 屬四門五座位房車佈局，而 M2 Competition 則是傳統雙門四座位房跑車格式，純粹從車身線條來講，M2 Competition 的房跑形態無疑更具跑味，加上一身「爆肌」輪廓，以及有「倒勾」的側鏡、黑色鬼面罩、車頭巨型入風口、大直徑頭尾煞車碟及車尾 4 條排氣喉，都是當今 BMW M 快車的霸氣之作，就算只是停在一旁，也覺煞氣騰騰。
相比之下，RS 3 的霸氣能否活現眼前，很視乎所選車身顏色及附加配件，因為車身輪廓跟售價三十餘萬的 A3 十分相似，如選擇較「大路」的銀灰黑白等色，便很難突顯 RS 3 應有的氣勢，示範車噴上一身 Viper Green，有說此乃「保時捷綠」，因為早於 1970 年代初的 911 T 2.4 Coupe，保時捷已開始用這種像青竹蛇一樣的鮮綠色，這奪目的色澤無疑令 RS 3 的快車身份得到畫龍點睛的效果，但要額外多付 8 萬元又似乎太貴，尤其是當一部新界「綠的」與你擦身而過時，你更是懷疑座駕那浸漆油到底貴在哪裡!
RS 3 的售價看似比 M2 Competition 便宜十多萬元，但可選裝的有型項目卻甚多，多添幾項「型品」， 完稅價隨時 100 萬元過外，除了 Viper Green 顏色，示範車的前 255mm 闊輪胎、紅色制動卡鉗、碳纖尾擾流器、數碼化錶板、RS Sports 座椅及 RSdesign 內裝等都是額外選項，反而這個價位看來是理所當然的裝備如全電動調校前座及車尾泊車鏡頭等，RS 3 都欠奉，寶馬 M2 Competition 的內外設計與裝備，明顯是型格、功能與實用性兼備，尺碼夠大的頭尾制動碟，感覺更專業，圓形的 M 軚環直徑略大，個人認為有型指數略低於 RS 3 的麖皮平底軚盤，但全電動附位置記憶的桶型前座，以及中控台闊屏幕同時提供後泊鏡頭影像，都令日常使用更為方便。
RS 3 示範車一身 Viper Green 綠色，額外盛惠 8 萬元。
平底半麖皮軚環，是奧迪 RS 系列重要元素之一。
Audi Virtual Cockpit 電子錶板乃 RS 3 的附加裝備。
Mickey：
四門及兩門是兩者之間最大的分別，唯空間感設計而言，雖然兩者車身高度只有10mm 的差距 (RS3 較高)，但我認為兩門的 M2 Competition 較 RS3 略勝一籌，以筆者 175cm 高度坐到後座也不會感到壓迫感，反觀 RS3 作為四門房跑車，以同樣高度的司機去調校座位，後座的感覺與一部兩門車沒有分別，甚至更感狹窄。座椅兩者均為一體化運動型設計，唯一要挑剔的是 RS3 的座椅包裹感沒有 M2 Competition 理想，於高速彎飛馳的時候，前者需要駕駛者較用力用左腳去踏實 Footrest 以取得平衡。
外型方面兩位「新星」均霸氣盡露，尤其鬼面罩及中冷進氣口都以「大口九」設計，而 M2 Competition 頭泵把更有立體感，展現兇惡的一面。RS3 於頭部較優勝之處就是尖角的的頭燈，比起迷人「女仔眼」的 M2 Competition 更大殺氣。以往兩代的 RS3 均以揭背式設計，而第三代加推 Sedan 版本，但深信很多都認為即使是 RS 版本，沙板依然沒有「被打腫」，甚至與 A3 及 S3 幾可亂真。相反 M2 Competition 的沙板比起普通 2 系真的是一看就知道是凡鳥還是鳳凰。過去寶馬 M 系都有為每一代推出一種獨特顏色，就好像 E46 M3 的 Phoenix Yellow、E82 1M 的Valencia Orange、F87 M2 的 Long Beach Blue 等等，而這次 Audi 為 RS3 增添的 Option 車身顏色 Porsche Green，被外國媒體認為是 RS3 最誇張的原廠噴色之一，而比顏色更誇張的，就是這個 Option 需要額外付連稅港幣八萬元，對於這隻「誇張綠」，可能需要是 Audi、RS3 及綠色的粉絲才會選擇這種配搭。
當日所測試的 M2 Competition 已經算是 Full Option， 電動座椅及後泊車鏡頭等都是基本配置，相反售價看似便宜十多萬的 RS3，有很多「基本」都變成「後加」，變相落地價分分鐘超過一百萬，而最重要的是 Audi 內籠設計有一種熟悉的感覺，對於只針對性能的買家來說是相當體貼的進化，但相比 M2 Competition 與其他寶馬大不同的設計，後者更有劃時代的變化。
M2 名字加上 Competition，代表已「抬」M3 機器的新版。
M2 Competition 的軚盤略大，其 driver’s car 味道卻不減。
寶馬錶板的數碼化步伐雖然慢，但 M2 的吸引力向來與數碼化無關。
SPEC. (BMW M2 Competition)
車價 HK$958,000
引擎 2,979c.c. 直 6 DOHC 24V 直噴雙 Turbo
馬力 410hp/5,250-7,000rpm
扭力 56.1kgm/2,350-5,200rpm
傳動 6 前速手動，前置引擎，後輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/五連桿 (前/後)
制動 通風碟/通風碟 (前/後)
輪胎 245/35 ZR19 / 265/35 ZR19 Michelin Pilot Super Sport (前/後)
尺寸 4,461mm/1,854mm/1,410mm
軸距 2,693mm
車重(DIN) 1,550kg
加速 0-100km/h，4.4 秒 (廠方數字)
極速 250km/h (廠方數字)
耗油 9.8L/100km (混合，廠方數字)
查詢 寶馬汽車 (香港) 有限公司 (Tel: 3129 9010)
SPEC. (Audi RS 3 Sedan)
車價 HK$791,800 起
引擎 2,480c.c. 直 5 汽缸 DOHC 20V 直噴 Turbo
馬力 400hp/5,850-7,000rpm
扭力 48.9kgm/1,700-5,850rpm
傳動 7 前速雙離合器自動 +/-，前置引擎，四輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/四連桿 (前/後)
制動 鑽孔通風碟/通風碟 (前/後)
輪胎 255/30 R19 / 235/35 R19 Pirelli P ZERO (前/後)
尺寸 4,479mm/1,802mm/1,399mm
軸距 2,631mm
車重 (DIN) 1,515kg
加速 0-100km/h，4.1 秒 (廠方數字)
極速 250km/h (廠方數字)
耗油 8.6L/100km (混合；廠方數字)
查詢 合迪汽車有限公司 (Tel: 2528 1862)