極致奢華 Bentley Bentayga V8

賓利 Bentayga 加入全新 V8 系列，並不代表為了遷就環保而對性能有所妥協，相對於 W12，V8 系列有更佳的平衡性，駕駛感更為輕盈。撇除性能之外，無與倫比的精湛工藝仍舊展現在車廂內的每一個角落，將領先科技與傳統技術融合，讓傳統的豪華舒適更上一層樓。

Text: Jeremy Ng   Photo: Kwok Chi

英國頂級豪華汽車品牌賓利，於 2015 年推出的 Bentayga 成為全球最豪最快最貴的 SUV。Bentayga 的命名來自於兩個原因，首先 Taiga 是一個橫跨西伯利亞的地方，擁有雪白的森林、無邊際的荒原、危險的沼澤，其次在南邊亞熱帶地區的加那利群島亦有名為 Roque Bentayga 的崎嶇山峰，而開首三個英文字母「BEN」亦可解作 Bentley，寓意就是指這部 Bentley 的 SUV 擁有征服高山穿過荒野的能力。

外形盡顯氣勢

對比於市面上其他的大型 SUV，從 Bentayga 身上散發的氣質可謂完全不同的級別。接近5.2 米的長度及2 米的寬度都令這部龐然巨物有著不一樣的氣勢，車身上的肌肉線條不會令人感到絲毫笨拙的感覺。加上20 吋的輪圈，形成整部車更巨型的錯覺。而前輪內則有全球量產車型中最大的前制動碟，直徑達 440 毫米，並配以超大尺寸的賓利10 活塞卡鉗。但從外形已經可以估計到，這部車的性能絕對是猛獸級別。車燈則是用上賓利家族式的設計，頭燈四圓的設計均配上LED 燈，而較大的主燈內有金屬BENTLEY 的字樣，相當精緻，而旁邊的LED 日行燈中央則隱藏頭燈清洗器，使用時感覺相當科幻。尾燈則是傳統標誌性雙B 型的LED 燈，夜間行車時其他車輛相信都能一眼認出Bentayga。

巨型並不代表不靈活

筆者坐上這龐然巨物，右手持觸感舒適的雙色全真皮軚盤，左手推動電鍍金屬與皮革融合的波箱推桿，右腳輕踩油門，這部車即時給予爽快反應。走入石澳，受前車速度限制，只好調校至 Comfort 模式。車廂的隔音非常出色，就連 V8 引擎的聲浪也變得細小，而整部車的懸掛在 Comfort 模式下較柔軟，能輕鬆過濾路面上的凹凸，但過彎時維持一定的支撐性，不會過軟而導致較大的傾側。擺脫前車的阻礙，立即把模式轉為 Sport，引擎聲浪與轉速隨即有所變化，油門的反應變得更為積極，深踩油門展現出令人驚訝的動力，實在難以想像這部巨型的 SUV 竟然有著如此強烈的推背感，唯一可惜在天雨路滑的情況下未能測試高速入灣的快感，但卻因而能測試其四輪傳動系統，即使面對回程的滂沱大雨，全車動態四平八穩，即使面對石澳道的窄路急灣及大雨下較差的視野，Bentayga 能給予駕駛者的是十萬個放心。能如此靈活，相信與搭載較輕的 V8 引擎有關，令整部車的重量平衡更佳，雖然0-100km/h加速比W12版本慢 0.4 秒，即需時4.5 秒，但若有更佳的車身平衡，V8 版本絕對是更佳的選擇。

驚艷的手工內飾

內籠的皮革使用量絕對是量產汽車之中數一數二，整個中控台連錶板、座椅、車門、甚至車門頂的扶手都以真皮包覆，部分更配上雙色皮革及對應的車縫線，極為好看。這次測試的車輛用上暗藍色及卡其色的皮革配搭，筆者相當喜歡。座椅不論是按摩功能，還是最基本的剪裁都恰當好處，貼身舒適，軟硬適中，由此可見賓利對於豪華與舒適的專業。車廂的按鈕大多有金屬的襯托，分佈平均之餘不會過多，同時冷氣風口開關用上傳統金屬控桿設計，但與科技感強烈的車廂匹配，並無突兀的違和感。V8 版本更加入碳纖維飾板，大幅提升整部車的運動感之餘，亦增添不少年輕化的元素。這種極致的豪華感確實難以在其他汽車中找到，或許這就是賓利獨一無二的魅力。

SPEC.
車價 HK$3,019,000 起
引擎 3,996 c.c. V8 雙渦輪增壓
馬力 550PS/6,000rpm
扭力 78.5kgm/1,960-4,500rpm
傳動 8 前速自動+/-，前置引擎，四輪驅動
懸掛 四連桿雙遙臂 / 多連桿，氣壓避震 (前/後)
制動 通風碟 / 通風碟 (前/後)
輪胎 285/45 ZR21 (前/後)
尺寸 5,140mm/1,998mm/1,742mm
軸距 2,995mm
車重 2,395kg
耗油 11.4L/100km (混合；廠方數字)
查詢 賓利香港 — 大昌行 (Tel: 2890 1918)；賓利香港 — 錦龍 (Tel: 2111 1798)