獨愛‧探索 Land Rover Discovery
雖然政府為改善路邊空氣質素和保障市民健康，將分階段淘汰柴油商業車輛。但這個動作並沒有減低消費者購入柴油車作商業或私人用途的意欲，大概也是因為柴油價格比普通汽油便宜，油卡公司能提供的折扣優惠也更多，而主要原因是新一代柴油引擎的改良，使其原本揮之不去環境殺手的惡名，現在反而成為環保的尖兵。而一直都作為 CUV (Crossover Utility Vehicle) 界中最型格之一的 Land Rover Discovery，來到最新的 3.0 TDV6 柴油版，性能及外型都大有進步，還更有玩味。
Text: Mickey Loi Photo: Kwok Chi
過去多代的 Land Rover Discovery 都是以「四四方方」去設計，給予人一種比較硬朗的感覺，同時迎合其高性能爬山的觀感。直到第五代，當然都會在設計上保留原有風格，但明顯地在輪廓方面就變得「珠圓玉潤」。尾燈由直變橫也是一大特點，第三排尾玻璃窗也由彎曲形改成直身，而商用車法規下，五座柴油版的後座與行李箱之間由鐵網分隔，尾廂的空間也大大提升至 1,231 升。認真地看，真的有點像 Range Rover Evoque 的「吹漲版」。而這次代理提供試車的型號為 SE Black Design Pack，比普通版的 SE 只是貴 HK$20,000，但就包括了外觀黑色襯件、20 吋亮麗黑輪圈、黑色鬼面罩、窗框、側鏡外殼等等高級配置，令整部 Discovery 看起來野性之餘，也帶點高貴品味。
Black Design Pack 的 Discovery 加入了多個升級元素，包括黑色的側鏡。
座椅用上頂級的溫莎皮革，更有加熱前座椅功能。
多功能軚盤可讓駕駛者更容易去操控及查看多方面行車數據。
強大扭力應付更嚴峻地段
繼第四代採用 3.0 升 AJD V6 渦輪增壓柴油引擎之後， 這一代繼續沿用這副機器及配備八前速自動波波箱， 最大馬力達 258ps@3,750rpm， 峰值扭力能於 1,750-2,250rpm 釋放出 61.18kg-m，使 2,230 公斤重的全天侯四驅巨型車身可以輕鬆於崎嶇不平的山路之中穿插，也相對地方便都市駕駛。靜止加速至 100km/h 需要 8.1 秒，極速方面也能超越 209km/h。四驅系統內附地形反應系統，提供五種不同模式供選用，讓用家可 On/Off-Road 全天候出行，享受駕駛樂趣。配合可調校高度及硬度的氣壓懸掛，可對應任何路況去降低或升高 40mm，最重要是一般市區行車舒適穩定，唯一要注意是車身較高 (1,888mm)，要小心個別停車場高度限制。4,970mm車身相比同類的 Infiniti QX80 及 Audi Q7 較短，同時也只是比 VW Touareg 及 Porsche Cayenne 長 100mm 左右，新手於橫街窄巷駕駛要加倍留意。
玩味十足
由於試車當日的早上一直都在下大雨，正好讓筆者可以在公路上測試一下其穩定性。在文中提到的「相對方便都市駕駛」，首先於高速公路駕駛時轉向沒有顯得搖擺不定，相比其他 SUV 來說，Discovery 由於要應付嚴峻的地勢，避震行程設定比較長，降低碰底的機會，但於狹窄公路如石澳以 50km/h 左右的時速轉彎時就會感到多少晃動，怎樣說都好，Discovery 的優勝之處是在崎嶇道路方面，就如超跑在凹凸不的道路上都不能發揮其性能一樣。至於內籠，中控有多個系統讓車主「把玩」，包括地形反應系統、防滑開關系統、氣壓懸掛升降控制、限速開關，更有 InControl Touch 資訊娛樂系統連 10.2 吋觸控彩色屏幕可以查看駕駛者操控汽車的慳油程度，更有評分制度，可以與朋友比拼一下。至於在車尾位置，打開尾廂之後，下方設有電動門板可以放下來充當座椅。為了更加 user-friendly，尾廂側有按鈕可以升起或降低車尾高度，方便搬運物件上落。對於筆者來說，超過 1.8 米的車於香港很多停車場來說都有一定的限制，而像 Discovery 般的「爬山車」，真的要想清楚自己的用途才「入手」。
尾燈由直變橫也是一大特點，更有型格。
沿用上一代設計的轉般式換檔模式。
中控有多個系統讓車主「把玩」，包括地形反應系統、防滑開關系統、氣壓懸掛升降控制、限速開關等等。
InControl Touch 資訊娛樂系統連 10.2 吋觸控彩色屏幕可以查看駕駛者操控汽車的慳油程度，更有評分制度。
車頂雖設有雙天窗，但因試車的 Discovery 為商用車型號，後座天窗被遮蔽。
五座柴油版的後座與行李箱之間由鐵網分隔，尾廂的空間也大大提升至 1,231 升 (第 4 代為 1,124 升)。
為了更加 user-friendly，尾廂側有按鈕可以升起或降低車尾高度，方便搬運物件上落。
繼第四代採用 3.0 升 AJD V6 渦輪增壓柴油引擎之後，這一代繼續沿用這副機器及配備八前速自動波波箱，最大馬力達 258ps@3,750rpm，峰值扭力能於 1,750-2,250rpm釋放出 61.18kg-m。
SPEC.
車價 HK$788,000 (普通版 SE HK$768,000)
引擎 2,993c.c. V6 柴油渦輪增壓
馬力 258ps@3,750rpm
扭力 61.18kgm@1,750-2,250rpm
傳動 8 前速 +/-，前置引擎，四輪驅動
懸掛 (前) 雙搖臂 (後) 多連桿
制動 (前/後) 通風碟
輪胎 GOODYEAR EAGLE F1 AT SUV 4X4 255/55 R20 (前/後)
尺寸 4,970mm x 1,888mm x 2,220mm
軸距 2,923mm
車重 2,230kg
耗油 7.2L/100km
查詢 LAND ROVER HK (Tel: 2891 7780)