慳油車 Mega Test 結論篇

Eric Ng：「今次三部車，同樣有 23km/L 或以上的油耗，都是相當慳油的，但三部車是完全不同的類型，Note 是五門掀背家廠房車；fortwo 是兩座位小車；而 Voxy Hybrid 是七人 MPV，所以要在三部車之中揀一部最好的並不公平。但撇開不同車種及實際用途等因素，純粹論自己喜愛哪一部的話，我的選擇是 smart fortwo。它的外型得意可愛，有很多設計都是獨一無二的，單單打開頭冚已是一項極之特別的工作，因為它的頭冚開啟的方式與一般汽車很不同，需要先按下兩盞車頭燈內側的鈕掣，將頭冚彈起，然後將頭冚向自己拉，這時會發現頭冚的底部有兩條帶連接著車頭，只要將頭冚於車頭前方向下垂直，頭冚便會透過兩條帶吊在車頭前方，這樣便完成開頭冚的過程。此外，fortwo 是一款後置引擎的型號，這麼細小的汽車將引擎放在車尾而不是車頭，已經相當特別，加上駕駛時大油加速，引擎聲從後方傳入車廂，有一種駕駛跑車的感覺。雖然我個人覺得今代 fortwo 的外型不比上代好看，但車廂方面就有很大的進步，無論設計、用料、色調的配搭及造工等都給我很大的驚喜，置身車廂之中，心情自然變得輕鬆自在。

此外，今代 fortwo 的車架亦有很大的進步，令其行車舒適性及穩定性都有很明顯的提升，上一代乘坐玩具車的感覺完全消失，舒適性與一輛家庭房車沒有多大的分別，行車穩定性亦是我意料之外的，在高速公路以超過 100km/h 的車速巡航，車子的穩定表現令筆者咋舌。至於性能，亦是交足功課，要攀上 100km/h 的車速絕對沒有難度，唯一要改善的地方是波箱，令行車順暢度打了折扣，而且頭段加速反應稍慢。」

Mickey Lo：「今次我們預備的三部車之中， 包括大 (Voxy)、中 (Note)、小 (smart fortwo) 的車型，可以說得上是各有風格。但共通點是三部車都配上了慳油系統或者低 cc 引擎，即使 Voxy 是三部車之中最大 cc 的一部， 但配合了 Hybrid 及可單獨使用電池行駛的 EV Mode，就令這部七人車即時加分。但由於香港車位闊度及停車場高度限制問題，我最後揀了 Nissan Note。作為只有 1198cc 及 98hp 的直三自然進氣引擎，無論在起動加速上或者空間感都令我覺得很意外，完全沒想到這部「車仔」坐上去感覺猶如同廠 Teana 般大大部。加上 24km/L 的油耗表現及不超過二十萬的新車價，絕對是市面上暫時少有「有樣有內涵仲有 Power」的房車。操控方面雖不至於 smart fortwo 靈活，但整體而言 Note 可以說得上是最平均。」

James Chan：「這裡三部慳油車各有不同用途，佔據不同市場，各有其賣點。我喜歡 smart 仔的『細』，外形得意，駕駛在手，令人輕鬆暢快，今代的新款大大改良了舊款像玩具車的粗糙和搖船感覺，行駛起來較似真車，而且順滑得多；轉波不快的雙自動離合器波箱、踩至拆天才能與世界接軌的加速力，也是它的可愛之處。

Note 有聰明的包裝，大車廂，方便，靈活，易用；按需要而啟動的機械增壓器，加上不理你需要而令轉數升升降降的 CVT 波箱，造就低的耗油量，我會欣賞而不會愛上它。然而我覺得大車天生耗油，它們憑技術的協助來達到細車的耗油量才值得敬佩，所以這裡三部車我最欣賞 Voxy Hybrid，它有 van 形的載客空間，最寧靜流暢的行車質感，最豪華的裝飾和用料，車子一如豐田其他混能車，行 Hybrid 時不慢，夠電時在 60km/ h 以下可純電動行車，一滴油也不用，行車期間靠制動和減速充電，讓人久不久可繼續用 EV 模式，取代慢速時效能最低的內燃引擎。」