汽車樂事

駕駛汽車，除帶來了不少方便，亦可為駕駛者帶來不少快樂回憶，今期編輯部同事就以「汽車樂事」為題，憶述他們與車有關的開心往事。

賽車的快樂 by Max

駕駛最快樂的時候，應該就是發生在我第一次的駕駛經驗。那時 21 歲剛考獲車牌約一年多。那天完成了手頭上的工作，與另一位同樣是「新牌仔」的同事向上司借了他的座駕來「兜風」。那其實是一輛極之殘舊而且有點破爛的紅色萬事得 323， 屬於第四代車型，當時別名是 GLC，好像是因為廠方宣傳這是「Great Little Car」。那車基本上就已經臨近退役，而牌費只剩下幾天，所以上司也毫不吝惜讓我們拿去玩玩。結果我們就開車由筲箕灣出發，上柴灣斜路轉向大潭道，向大潭水塘駛去。我的同事先開，一直去到大潭水塘才回程，回程當然就由我來完成。所經過的山路都極之狹窄，特別是水壩的一段，更是窄得「離譜」。

當我坐到駕駛席上，那種興奮心情實在難以形容，一方面極之開心，另一方面又非常緊張。回想到當時最大的障礙就是一般新牌仔常犯的問題，眼睛只能看好車頭前方幾尺距離，所以在大潭道的彎角上行駛時，動作都特別生硬，車頭忽左忽右，轉向動作又急又笨。十餘分鐘的車程就好像幾秒完成了一樣，腦海中一遍空白。幸好的是能安全回到公司的停車場上，把車匙交還上司。

那雖然是我正式的第一次駕駛經驗，但那種興奮的心情到現時還不能忘記。那種從冇到有的感覺，比我第一次開 F1 賽車還要興奮得多。

另一次駕駛樂事，應該就是與汽車傳媒參加 Karting 比賽。要在賽車場上比較，那是一種很特別的心情，跟平常在路上駕駛很不同。自己有一段時間都經常與朋友一起來玩卡仔，但那次是近年香港唯一的正式 Karting 比賽，場地設於添馬艦舊空地上 (即現時的政府總部)。那是因為巡迴國內的大師盃小型賽車的最後一站設在香港，而大會就安排了一場傳媒大師盃的比賽，讓我們也能夠參與其中。比賽當中還有一段小插曲，就是有兩位穿著全套賽車服的車手從大師盃巡迴賽的隊伍中跑出來，說自己是某傳媒代表，經一輪擾攘，大會居然讓他們參賽，我們一班傳媒當然明白發生甚麼事，工作了多年的行業，哪裡會跑出兩個「無人識」的行家，當中原因只是比賽冠軍可獲得贊助商送出的新款手提電話。那個場地本來只是一個爛地停車場，劃作賽道之後路面極之起伏不平，結果排位賽得出來的成績就是那兩位車手排第一二位，我則排第三位。排頭位的車手在開始第一個圈就有明顯優勢，而我追著排第二位的車手不放，總數跑十圈的賽事，大約跑了五圈之後，我在一個彎位超越了第二位車手，對方當然不會輕易認輸，結果在之後一圈他試圖從錯位入彎超越我時失控撞上了路邊的防撞胎。最後我雖然只能獲得亞冠，但當中的競技過程卻叫我畢生難忘。

紳寶之役 by Benny

在 2000 年科網股年代，我離開了《車王雜誌》，加入了當時一個新成立的汽車資訊網站兼二手車交易平台，公司除了有負責編採汽車內容的同事，還有在新車及二手車行內經驗相當豐富的銷售團隊，由於公司業務包括汽車買賣，當年我和編採部其他同事都有特別留意二手車行情及各種買賣交易的細節，有不明白的地方，就會向公司的銷售部同事請教。

記得有一天我和同事們「刨」二手車廣告期間，見到「汽車投標」四個大字，於是開始對暗標競投這種買車方式產生興趣，有一次，供投標的車輛是一部 1994 年出廠的紳寶 9000 CD，已不記得是 2.0 抑或 2.3 公升型號了，只記得當時聽公司的銷售部同事講過，購入「雪條」，是二手車買賣的大忌，所謂「雪條」，是指一些放售時無人問津，身價又會隨時間快速融化那類冷門二手車，紳寶 9000 CD 正是雪條中之典範。

但我們五個編採部同事「唔信邪」，有人提出大家有沒有膽量投那部紳寶回來試試運氣，有興趣就齊齊夾錢，當年五個人一條心，每人「認頭」1,400 元，出價 7,000 元競投那部六年車齡的 9000 CD，開標當日，很快已收到電話，接電話的同事掛線後，神色凝重地說：「大鑊，部紳寶我哋中咗標!」

賤價中標，理應開心，但明知這是雪條，心情總有點忐忑，既然標已中，唯有硬著頭皮一起去銀行撳錢，湊夠 7,000 元交到投標公司，取得文件辦妥過戶手續後，再去新界某個山頭的爛地場取車，負責提車的同事報告，左邊前門的門鎖壞了，車門不能從外開啟，助手席的電動座椅亦壞了而不能調校。最終，我們決定不打算再投資分文把故障修復，只第一時間刊登《便利》賣車，但求在融雪之前盡快套現，當年正常一部同年份的 9000 CD 放盤價是 3 萬多元，我們只開價 2 萬 5 千，每當收到查詢電話，我們都會跟準買家說明該車的缺陷，公公道道，售價反映一切，最終只刊登了一次廣告，就成功以 2 萬 1 千元售出，購買者是某家專門維修紳寶的車房師傅，他還未看車，幾乎已「估到」我們的 9000 CD 有甚麼地方損壞，因為這些都是常見毛病。想不到短短三星期，我們那項投資已賺取接近 200% 的淨回報，更想不到的是，大家竟然可在一部紳寶身上賺錢，經過這麼多年，每次有機會與這班同事想當年，「紳寶之役」都是個開心話題。

車＋家人＝開心 by Eric

今期的主題是「汽車樂事」，即與車有關的開心事。做得汽車傳媒的我，當然是車迷，對我來說，一切與車有關的事都是開心事。記得小時候有想過長大後做車行 sales，理由是可以日日在 showroom「對住啲靚車」，這樣就好開心了。

擔任汽車傳媒，接觸汽車的機會亦多，而且可以接觸不同品牌的型號，比做 sales 更開心。其實要講與車有關的開心事，平日試到一部自己喜歡的型號，有機會在外地的賽車場上「激劈」一轉，在德國無時速限制的公路上狂奔，影了一輯或寫了一個自己滿意的車相或試車報告，都是很開心的事情。

不過可能入了行快將 20 年，有點習以為常的心理，影車時對著剛抵港的新車，甚至有機會比別人先試駕的開心程度，原來不及小時候坐在爸爸的車去遊車河。原因可能是小朋友較容易滿足，或是因為當時年紀未夠大，沒有駕駛執照未能駕駛，對駕駛有一種美好的期盼，所以能夠坐在爸爸的車上，看著他打燈、扭軚、加速、減速，車子搖晃擺動，已很滿足，心裡不時幻想將來自己駕駛的情境。

還記得當年，星期日好多時要跟爸爸去洗車兼打蠟，對於一個小孩子來說，洗車打蠟動輒要兩個小時，打蠟更要用力「捽」，夏天天氣炎熱，在烈日當空下工作兩小時，不要話不辛苦，不過每次洗車打蠟，爸爸都會準備兩罐可樂，休息時坐在車廂之中一齊享用解渴，格外覺得好味，有時辛苦完一輪，爸爸還載著我由元朗去深井食番碗燒鵝瀨粉，當時我覺得家中四兄弟姊妹當中只有我一個有得食，好像得到爸爸特別寵愛似的，心裡有飄飄然的感覺。

除了工作要試車之外，平日在香港駕駛，因為香港車多路窄的環境、限制多多的法例、缺乏停泊車輛的地方，其實在香港駕駛遠遠不及在外國般自由自在和值得享受。不過無論如何，我仍然會繼續駕駛的生活，因為能夠載著自己心愛的家人，無論是趕著上班、上學，假日去郊外旅遊，又或去街市買餸都好，只要載著的是屋企人，安全去到目的地，一齊去完成要完成的事，即使別人眼中等於做司機，但我都開心兼滿足。