Volkswagen 七人車「雙乘記」- 性能表現及駕乘質素篇
同樣是福士配 1.4 公升 Turbo 引擎及 7 前速 DSG 雙離合器自動波箱的七人車，New Caddy Kombi 及 Touran 280 TSI Luxury 的售價只有約二萬元的差距，兩者的定位及用途又有甚麼不同呢? Benny 及 Eric 繼續從七人車用家角度點評!
Text: Benny Tsang / Eric Ng Photo: Kwok Chi
Volkswagen Caddy Kombi
Benny：兩部車都配備 1,395c.c. 直噴 Turbo 引擎及 7 速 DSG 波箱， 但 Caddy Kombi 的輸出少了 25 匹馬力及 3.1kgm 扭力，初時以為車身較大及重的 Caddy Kombi 性能會明顯較弱，但測試過才發現起步反應異常敏捷，尤其是頭 70km/h 的加速力相當活躍，頭段性能表現遠比尺碼相近、用柴油引擎的歐洲輕型貨車理想。
駕乘質素方面，Caddy Kombi 及 Touran 的底盤設計完全不同，Touran 的前後軸都用獨立懸掛，避震機配圈形彈簧，要兼顧大量負載需要的 Caddy Kombi，後軸則採用常見於商用車的葉片彈簧，葉片彈簧的優點是懸掛系統的結構相對簡單，亦有利負重，但跟私家車常用的獨立懸掛相比，葉片彈簧硬度較高，吸震筒的濾震表現也欠細緻，這是先天設計，難以像獨立懸掛那樣，透過改變吸震筒或彈簧配搭去改變懸掛的特性。
Caddy Kombi 行車時明顯較為彈跳，由後軸傳來的彈跳感有點似改用了超硬彈弓的改裝車，行長途車，頸部相信會較為疲累，而葉片彈簧的彈跳感也令後軸的貼服程度有所下降，尤其是當路面狀況欠佳時，整體行車穩定性不但難與 Touran 匹敵，行車時葉片彈簧亦發出了較多噪音，令舒適度打了折扣。
Eric：測試之前就知道兩車採用相同的引擎及波箱，但我沒有翻查兩者的輸出數值，所以在試車時一直都以為兩車的輸出是一樣的。我感到 Caddy Kombi 的加速力較 Touran 稍弱，直覺覺得是因為 Caddy Kombi 車身較重令此車的加速力不如 Touran。之後看到這車的規格表才發現，原來 Caddy Kombi 的馬力與扭力輸出均比 Touran 略低，馬力少了 25 匹，扭力低 3.1kgm。如果沒有同場先後測試兩車的話，Caddy Kombi 的性能其實已令筆者感到十分滿意，可能因為 Caddy 的背景是一輛配備柴油引擎的客貨車，所以現在配備了不同輸出特性的汽油引擎，感覺特別爽快似的。
而以一款採用客貨車底盤的型號來說，Caddy Kombi 的駕乘質素已經出乎我的意料之外地舒適。後軸無可否認是較為彈跳，但以私家車的標準去評論，彈跳的程度還是可以接受的，因為筆者測試時車上只有三人，如果多坐數人，或坐滿七人時，彈跳的情況會得到一定程度的改善。若以較快的車速過彎，此車因為車身較高，傾側的幅度較明顯，亦會感到車尾的重量較高，加上尾懸掛較硬，所以快速過彎時會覺得車尾擺動的情況較為明顯。
與Touran 相同的引擎，但 Caddy Kombi 的輸出被調低了一些。
Caddy Kombi 車廂設計較 Touran 沉實，色彩也較單調。
Caddy Kombi 的波棍與 Touran 相若，但因為座椅較高，所以顯得波棍位置有點低。
Caddy Kombi 的儀錶板沒有 Touran 般動感。
Caddy Kombi 的中控台屏幕與 Touran 同出一轍。
Volkswagen Touran 280 TSI Luxury
Benny：Touran 的 150PS 輸出是日本 2.0 公升級七人車的馬力水平，而 25.5kgm 扭力更勝過日本 2.0 公升車，但 Touran 只用 1.4 公升引擎，既贏了性能，牌費也便宜一級，實在有著數。跟 Caddy Kombi 相比，Touran 的油門反應更快，加速更覺輕鬆，不論上斜加速抑或回油後再發力，表現也較輕盈。
Eric：駕駛完 Caddy Kombi 跳上 Touran，有更活潑及戲劇性的加速表現，不但低扭更爽快，攀上中、高轉範圍仍然「有氣有力」，加上紮實的引擎聲傳進車廂，能給予我一定程度的駕駛快感，而七前速 DSG 波箱的反應敏銳，若將之與同級日本 MPV 相比，日本型號偏向舒適的特性是不能與之相提並論的。
Touran 的懸掛表現比較貼服，較近似福士其他房車型號，例如 Passat，過濾路面的不平亦較為細緻，傳入車廂的震動較少。車身前俯後仰及傾側的幅度都較細，整體舒適度較 Caddy Kombi 為佳。不過我反而覺得此車的尾懸掛有點雜聲，而且胎噪較大。
Touran 的引擎比 Caddy Kombi 馬力與扭力輸出都高一些。
Touran 車廂設計比 Caddy Kombi 較有心思，採用多種不同的裝飾，感覺時尚。
Touran 與 Caddy Kombi 一樣採用 7 前速 DSG 波箱，連波棍都幾乎一樣。
Touran 雙圓形的儀錶板帶有頗濃厚的跑車味道。
Touran 的中控台屏幕與 Caddy Kombi 的大致相同。
SPEC.
Caddy Kombi
車價 HK$279,000
引擎 1,395c.c. 直 4 汽缸 DOHC 16 活瓣直接噴注渦輪增壓
馬力 125PS/5,000-6,000rpm
扭力 22.4kgm/1,500-3,500rpm
傳動 7 前速DSG 自動+/-，前置引擎，前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/ 葉片彈簧 (前/後)
制動 通風碟/ 碟式 (前/後)
輪胎 205/55 R16 Continental ContiEcoContact 5 (前/後)
尺寸 4,878mm/1,793mm/1,868mm
軸距 3,006mm
車重 1,695kg
加速 0-100km/h，11.3 秒 (廠方數字)
極速 183km/h (廠方數字)
耗油 5.7-5.8L/100km (混合；廠方數字)
Touran 280 TSI Luxury
車價 HK$299,980
引擎 1,395c.c. 直 4 汽缸 DOHC 16 活瓣直接噴注渦輪增壓
馬力 150PS/5,000-6,000rpm
扭力 25.5kgm/1,500-3,500rpm
傳動 7 前速DSG 自動+/-，前置引擎，前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/ 四連桿 (前/後)
制動 通風碟/ 碟式 (前/後)
輪胎 205/60 R16 Michelin Primacy 3 (前/後)
尺寸 4,527mm/1,829mm/1,659mm
軸距 2,791mm
車重 1,478kg
加速 0-100km/h，8.9 秒 (廠方數字)
極速 209km/h (廠方數字)
耗油 5.4-5.6L/100km (混合；廠方數字)
查詢 Volkswagen Hong Kong (Tel: 3698 9588)