先來一條車迷常識財經題，請問全球最大的車廠是什麼? 等等，這個問題本身，就是有點問題，因為我們首先要界定「大」的定義是什麼。 一般來說，有兩個較當用的定義方法，分別是以公司營業額，以及公司市值作比較。 最有趣的地方是，上述兩個比較方法，結果不但截然不同，更甚至有點出人意表。更多…
從今年第二季推出的第四代 Audi A3，總給人充滿活力的印象，當中來自外型設計的動感線條，不能否認是一種很強力的暗示，令這款本來就很受歡迎的小車，又加添幾分吸引力。 Text更多…
擁有一身爆肌體態的 Audi Q3 Sportback，即使僅屬「良民版」的更多…
擁有一身爆肌體態的奧迪Q3 Sportback，即使僅屬「良民版」的45 TFSI規格，也流露出RS Q3般的惡形惡相，但Sportback的骨子裡，卻跟普通版Q3同樣良善。更多…
當我右腳「篤」落油門，這部 Audi RS 6更多…
Audi RS 系列一向都是速度與性能的象徵，無論是「細冧把」的 RS更多…
每次試駕 Audi A7 Sportback，都會被那扁平而充滿肌肉感的車身線條所吸引，低重心的車體亦為駕駛感增添了一些跑意，開起來卻不會像正宗跑車那樣令人緊張。更多…
Max：中庸之道 在這三款電動車之中，都有 “400” 的稱號，意味著三款車都有相若的最大馬力輸出。當中最能分辨它們的不同處，就是各有取向，I-PACE更多…
當我右腳「篤」落油門，這部奧迪RS 6 Avant的加速力非同小可，但其表現與平治AMG的氣勢澎湃有點不同，亦非意大利V8引擎的激情，它快得來有點不經意，好像一些有實力的人根本無需向人炫耀似的。不過若將引擎轉數推到紅線區，它仍然會進入癲狂狀態，展現出奧迪V8 Turbo引擎的獨特魅力。
在高級車系之中，的確比較缺乏電動車的選擇，Audi e-tron 正好填補這個空缺。相對於其價位相若的產品，e-tron 所能提供的駕乘質素，可算是上乘之選。更多…