先來一條車迷常識財經題,請問全球最大的車廠是什麼? 等等,這個問題本身,就是有點問題,因為我們首先要界定「大」的定義是什麼。 一般來說,有兩個較當用的定義方法,分別是以公司營業額,以及公司市值作比較。 最有趣的地方是,上述兩個比較方法,結果不但截然不同,更甚至有點出人意表。更多…
從今年第二季推出的第四代 Audi A3,總給人充滿活力的印象,當中來自外型設計的動感線條,不能否認是一種很強力的暗示,令這款本來就很受歡迎的小車,又加添幾分吸引力。 Text更多…
擁有一身爆肌體態的 Audi Q3 Sportback,即使僅屬「良民版」的更多…
擁有一身爆肌體態的奧迪Q3 Sportback,即使僅屬「良民版」的45 TFSI規格,也流露出RS Q3般的惡形惡相,但Sportback的骨子裡,卻跟普通版Q3同樣良善。更多…
當我右腳「篤」落油門,這部 Audi RS 6更多…
Audi RS 系列一向都是速度與性能的象徵,無論是「細冧把」的 RS更多…
每次試駕 Audi A7 Sportback,都會被那扁平而充滿肌肉感的車身線條所吸引,低重心的車體亦為駕駛感增添了一些跑意,開起來卻不會像正宗跑車那樣令人緊張。更多…
Max:中庸之道 在這三款電動車之中,都有 “400” 的稱號,意味著三款車都有相若的最大馬力輸出。當中最能分辨它們的不同處,就是各有取向,I-PACE更多…
當我右腳「篤」落油門,這部奧迪RS 6 Avant的加速力非同小可,但其表現與平治AMG的氣勢澎湃有點不同,亦非意大利V8引擎的激情,它快得來有點不經意,好像一些有實力的人根本無需向人炫耀似的。不過若將引擎轉數推到紅線區,它仍然會進入癲狂狀態,展現出奧迪V8 Turbo引擎的獨特魅力。
在高級車系之中,的確比較缺乏電動車的選擇,Audi e-tron 正好填補這個空缺。相對於其價位相若的產品,e-tron 所能提供的駕乘質素,可算是上乘之選。更多…