二十一年打造，全新豐田頂級Century第三代正式於日本發售
要講到豐田最頂級豪華車款，不少人可能想起皇冠。但真正的頂級，其實是豐田Century。豐田Century於1967年誕生，是為了紀念豐田汽車創辦人豐田佐吉誕辰100周年而研製，發展至今只有三代，外形改變雖然不大但内在不論在舒適性、性能，以至安全性都有不少的改進。由於Century甚少出口，因此現時主要由日本皇室、日本政府、日本高級商業公司高層所用。不過如果大家有良好的記憶力，應該會記得香港第一任特首董建華的座駕就是第二代的豐田Century。
豐田Century在51年間僅轉款兩次，而每次都重新設計。第一代Century正如上文所說在1967年誕生，而第一次轉款則是1997年，時至21年後的今日，豐田正式發售第三代Century。新一代Century繼續秉承傳統，在外形上堅持低調莊重，對比各個品牌的同級車款可能較難引人注目，但標誌性的外形對一眾車迷來説，仍然相當易認。儘管Century在外形上並不突出，但別忘記其身份為豐田旗艦，用料絕對是豐田最頂級的用料，所用的技術亦是豐田最先進的技術，某程度上是集豐田最強技術於一身的旗艦產品，可能是日常最普通的設備就已經用上嘆爲觀止的工藝。以下就讓我們一一細看這一代有甚麽特點吧。
新一代在外形上變化不算大，傳統的頭燈尾燈造型有上一代的神髓。然而整部車的線條有較大的轉變，一改以往較扁平的設計，換上較有肌肉感的車身增加了不少現代感。
從側邊看，車輪的尺寸似乎較上代為大，而且由上代凸出的設計改為凹入的運動型設計，讓整部車增加不少霸氣。不過整部車的設計都有意讓人感覺是一部重視後座的車，豐田特意將整部車的輪廓塑造成大眾一眼就知是老闆車的車，整個設計亦讓人容易把注意力移至後半部分。
車尾方面變化不大，標誌性的尾燈增加辨識度。
時至今日，LED的頭燈幾乎是所有豪華房車必備設備，新CENTURY當然不會落後於人。
鬼面罩可不是隨便使用電鍍飾條排列，Century的鬼面罩使用上日本傳統的皇冠圖案，並以無限重覆的形式密鋪，象徵和諧、繁榮及蓬勃發展的後代。
尾燈的造型比上代仔細及美觀。
用上18吋的輪圈，造型比上代較有運動感之餘、亦較有現代感。
不得不提車頭的鳳凰徽章，每件都是由工匠化六星期親手雕刻完成，為的就是重現鳳凰展翅的動感。
正如先前提及，century所重視的其實是後座的乘客，因此屬於駕駛者的部分並沒有大量很讓人驚艷的設備，看起來甚至比一般豪華房車更為平實低調。當然，細緻一看就知用料並不簡單。
豐田新開發了一種永恆的黑色予Century，稱為Kamui。單單是外殼塗層就已經由七層組成，並透過多次抛光研磨確保不留瑕疵，可見相當講究。
軸距增加了65毫米以創造更寬敞的後座和腿部空間。
20個揚聲器設置於車廂多個最佳位置，創造了頂級的音響效果。
中央扶手上配備了7吋的觸控屏幕，可以控制音響系統、冷氣、按摩功能及窗簾。這套系統與現時新款Lexus LS車系相似。
後座配有11.6吋後座娛樂系統，與其他品牌不同的是其他品牌習慣在前座兩張椅椅背各自裝上屏幕，以單一屏幕及上面配置冷氣出風口的設計頗爲少見。
作爲重視後座的車款，猶如梳化般的後座所提供的舒適性相信不用質疑。
可收摺的副駕駛席及提供腳部承托的腳墊，當然不會缺席在Century。
較傳統的指針式儀錶板在現今同級來説相當少見，但同時體現Century簡潔低調重視實用的傳統。
引擎方面，用上5.0升V8混合動力系統，提供平順寬敞的駕駛感受之餘，亦有一定的環保性能，每公升提供13.6公里的燃油效率(JC08)。從引擎編號2UR-FSE可見，是上代Lexus LS600h所用的引擎，當然廠方會再加以調校才搭載在全新Century之上。
最後，全新Century搭載了不少豐田最新安全系統，即豐田Safety Sense，並且配備了盲點監控器、停車輔助警報等。售價方面為19,600,000日圓，大概為港幣1,400,000元。心動？Sorry，暫時只限日本本地市場提供。