遲來的名物 Mazda6 & Mazda6 Wagon 2.5 i-Nappa

面世已五年的現行款 Mazda6 ，先後已進行過多次小改，今次不知是否壓軸改良，但代理同時引入了令人期待的型格旅行車 Mazda6 Wagon，隨即令車系多了一個新焦點。

Text: Benny Tsang   Photo: Kwok Chi

Mazda6 旅行車並非新事物，過往多代都有在日本及海外市場發售，十多年前，前代理也曾引入過 Mazda6 Wagon 行貨，只是這一代一直沒有入口。

香港多人買旅行車嗎? 客觀數據已證明了多極有限，但鍾意旅行車的人多有一份情意結，他們基本上只會買旅行車，即使靚靚仔仔的 Mazda6 四門房車已對足五年，卻毫不心動，當知道有 Mazda6 Wagon 輸港後，說不定會馬上飛去陳列室訂購，只是作為代理商，是很難估計這類旅行車「鐵粉」的人數有多少，就算旗下品牌有具潛力的旅行車，往往也不敢貿然引入，幸好，代理萬事得的宏益汽車，最近做了一個正確的決定。

不是僭建車尾之作

兩部 Mazda6 ，一部四門房車，一部旅行車，可能大家會覺得兩部車的引擎、波箱及底盤設計也一樣，駕駛感覺咪又係一樣? 約試這兩部車之前，我們也擔心過有這樣的結論，到時試完車，報告也不知怎樣寫才好。

拍攝當日，我們從九龍灣先開車慢速上飛鵝山拍攝，完成拍照後再慢速開車下山，然後再「過海」往石澳，以正常偏慢的速度駕駛，房車及旅行車之間的行走動態的確沒有很大分別。到了石澳之後，分別以較激進的方式認真地「飛」了幾轉，才發現從 Wagon 跳上房車版的駕駛席再飛，車尾好像擺少了幾包米似的，飛完房車之後再飛 Wagon，又會覺得車尾即刻變重了，在石澳道的窄彎重油而出，感覺房車版的重心較貼地，出彎動作也輕巧一點，旅行車版本的重心較高，車尾惰性亦較大，純粹講操控，房車版無疑較好玩，但買旅行車的人，是不會因為這一丁點操控上的差異而動搖信心的。

萬事得是一家對設計細節非常執著的車廠，其他車廠在相同基礎上製作房車及旅行車，多數只會在車尾部分動腦筋，但萬事得卻為這兩款車提供了不同長度的軸距，房車版的軸距長達 2,830mm，旅行車則較短，只有 2,750mm，相信這是要令有個大尾巴的 Wagon 版最終看起來不會太論盡，跟身軀修長的房車版走在一起時，就不會有只是僭建了尾巴的突兀感了。

咖啡內籠有來頭

兩個新版本的名字都加入了 I-Nappa 字眼，顧名思義，就是車廂都採用了質感軟滑的 Nappa 皮革座椅為賣點，除此之外，整個車廂均改用了跟皮座同色的 Oriental Brown 咖啡色為主調，細看之下，有雙線縫合的控制台，造工甚為講究之餘，也用了全新的人造麂皮及真木作裝飾，當中有鮮明凹凸橫紋的木飾，概念源自日本百年古廟的巨大樑柱，有去過日本參觀廟宇的車迷，定會覺得似曾相識。

其他裝備也見十足誠意，例如電動調校的前座椅，駕駛席附兩個位置記憶之餘，前座亦設有三段通風功能，全車共 11 個揚聲器的 Bose 音響，音色雖不算世界級，但售價剛過 30 萬元的中型車，已沒有第二部有相同份量的音響配搭了。其他有用裝備，還包括附 Auto Hold 功能的電子泊車手掣、360 度視像泊車系統、合共 6 項的 I-ACTIVSENSE 主動安全科技、以及房車版的電動尾窗遮光簾等，全部都是標準項目，唯一附加選項只有個別車身顏色，示範車的 Soul Red Crystal 及 Machine Grey Metallic，就分別要另加 8 千及 6 千元。

自然吸氣獨有聲調

動力方面，Mazda6 頂級版仍配四汽缸 2.5 公升自然吸氣引擎，對已開過近幾年流行的 Turbo 車駕駛者來講，再回頭轉開自然吸氣引擎車，第一個感覺肯定會覺得不夠力，因為自然吸氣引擎低轉區扭力相對弱，起步及上斜加速時，往往要踩深一點油門，待轉數上升到三千餘轉範圍，力量才開始湧現，而這台 SKYACTIV 機器，自 3, 000rpm 起除了開始好力，也變得「好聲」，機器聲結實得來帶點高頻，近年成為主流的一眾 Turbo 機器，踩上高轉時已沒有這種生命力了。

Mazda6 車身不細，用自然吸氣引擎，耗油量又會否很高呢? 根據代理引用廠方以 NEDC標準測試的平均耗油數字，房車版是 14.1km/L，重 20kg 的旅行車版則是 13.9km/L，我們從飛鵝山下山至接近彩雲邨時重設了 Wagon 版的耗油數據，發現在全公路路段順開，仍可做到廠方數字的 14.0km/L 水平，後來，我和同事在石澳道一帶分別飛了幾轉後回到港島東區，油耗數字已回升至 8.8km/L，期間，我們的測試車基本上是保持在非靜止狀態，若日常使用在市區較多擠塞停頓，平均油耗或會更高。

SPEC. (Mazda6 2.5 i-Nappa)
車價 HK$309,990
引擎 2,488c.c. 直 4 DOHC 16V
馬力 194PS/6,000rpm
扭力 26.3kgm/4,000rpm
傳動 6 前速自動，前置引擎，前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/多連桿 (前/後)
制動 通風碟/碟式 (前/後)
輪胎 225/45 R19 Bridgestone Turanza T005A (前/後)
尺寸 4,865mm/1,840mm/1,450mm
軸距 2,830mm
車重 1,540kg
耗油 14.1km/L (混合 NEDC 標準，廠方數字)

SPEC. (Mazda6 Wagon 2.5 i-Nappa)
車價 HK$314,990
引擎 2,488c.c. 直 4 DOHC 16V
馬力 194PS/6,000rpm
扭力 26.3kgm/4,000rpm
傳動 6 前速自動，前置引擎，前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/多連桿 (前/後)
制動 通風碟/碟式 (前/後)
輪胎 225/45 R19 Bridgestone Turanza T005A (前/後)
尺寸 4,800mm/1,840mm/1,480mm
軸距 2,750mm
車重 1,560kg
耗油 13.9km/L (混合 NEDC 標準，廠方數字)
查詢 宏益汽車 (香港) 有限公司 (Tel: 3768 4888)