慳家玩樂王 Toyota Spade
行貨 Spade 與 Sienta 兩年多前同步開售，但兩部引擎配搭相同的多用途車，定位及個性皆不同，如果七座位並非必需，Spade 既抵用，亦好用。
Text: Benny Tsang Photo: Kwok Chi
豐田 Spade 早於 2012 年中已在日本上市，是第二代 Porte 的變種型號，以Yaris 小車為基礎的 Porte，第一代於 2005 年已有水貨輸港，當時 Porte 的右邊車身只有司機位一隻掩門，左邊則只有一隻電趟門，前排助手席及後排乘客，均要從那趟門上落車，設計夠另類，但使用上則不夠方便，早年我用過 Porte 數天，便試過多次從駕駛席下車後，才發現手提袋遺留了在後座，要再上車才能取回，第二代 Porte及 Spade均增設了右邊後座掩門，第一代的缺點已告徹底解決。
代理在 2015 年 8 月同時引入了 Spade 及 Sienta 兩款 1.5 公升多用途小車，一部五座，一部七座，所針對的顧客群略有不同，如果七座位不是必需，只得五座位的 Spade 其實有不少可取之處。
首先是售價比 Sienta 便宜，目前，Spade 只有一個規格，售 HK$179,900，而Sienta 單電趟門版售 HK$214,900， 雙電趟門版則售 HK$245,000，買少兩個位的 Spade，就少付最少 HK$35,000。
車身較短小的 Spade，重量比 Sienta 輕 140kg，要知道這類只有 109 匹馬力的車仔，等同兩名大漢的重量絕對是不小的負擔，Spade 無論在任何情況，油門反應都較 Sienta 爽，加速更有活力。另外，身輕亦必然用少一點汽油，廠方公布的日本 JC08 測試模式平均油耗，Spade 只是 22.2km/L，而 Sienta 則是 20.2km/L，現實使用，兩款車的油耗亦有約 10% 差距，試車當日由九龍灣往大美督，公路為主，錄得平均油耗 21.1km/L，我近期試過以 Sienta 代步，公路為主的最佳油耗紀錄是 18.7km/L，如果想買部新車上班代步跑長途用，Spade 肯定更慳油。
同樣慳到錢還有舒適經濟型的 175/65R15 輪胎配搭，百餘匹細車無需用高規格輪胎，即使天雨路滑，有 VSC 防滑系統把關已夠安全，最重要三幾年後換胎，全套應二千元左右有交易。
若不計算五座與七座的用途，Spade 的車廂其實比 Sienta 更實用，例如軚盤前的無蓋雜物箱，可將鎖匙、銀包及手機等零碎隨身物品暫存，助手席的椅背可完全摺平變餐檯，後座座墊又可抽起，座椅是本特輯六款車變化最多的，搬搬抬抬，用途自由發揮。
不設轉數錶的 Spade，車廂鋪排是典型小車格局，但個人十分欣賞軚盤前方的雜物箱，可將銀包及手機等物暫存。
駕駛視野開揚的 Spade，十分適合新手駕駛。
前助手席椅背可摺平變餐檯，後座座墊又可抽起，座椅變化多。
Spade的左邊電趟門，由前後排乘客共用。
有圖有真相，由九龍灣開到大美督，行車數據顯示平均每升油可行 21.1 公里。
與 Sienta 相同的 1.5 公升引擎，受惠於輕身 140kg，加速輕快，亦更慳油。
SPEC.
車價 HK$179,900
引擎 1,496c.c. 直 4 汽缸 DOHC 16V
馬力 109PS/6,000rpm
扭力 13.9kgm/4,400rpm
傳動 無段變速自動，前置引擎，前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/扭桿式 (前/後)
制動 通風碟/鼓式 (前/後)
輪胎 175/65 R15 Dunlop Enasave EC300 (前/後)
尺寸 3,995mm/1,695mm/1,690mm
軸距 2,600mm
車重 1,180-1,200kg
耗油 22.2km/L (混合；廠方數字)
查詢 Crown Motors (Tel: 2884 7999)