Porsche Boxster 987 二手攻略
代號 987 的第二代保時捷 Boxster 開篷跑車 (2005-2011)，二手入場門檻低至 10 萬邊緣，雖不是同期最便宜的雙座開篷，但卻是買了也不會後悔的好車。
Text: 羅渣
與 987 Boxster 同期的雙座位開篷跑車，離不開奧迪 TT Roadster、寶馬 Z4、平治 SLK、萬事得 MX-5 及蓮花 Elise 等，以 05 及 06 年車的放盤價計，TT、Z4 及 SLK 早已跌破 10 萬元水平，反而 MX-5 這部「日本神器」仍可企穩 8 至 9 萬，只得手波的 Elise，身價與其他高性能手波車一樣處於高位徘徊，低於 25 萬元的放盤已幾乎不存在。
Elise 是一部很小眾的跑車，蓮花設計這小跑車時放棄了所有豪裝，以最輕量化的身段換取最接近賽車的駕駛風味，但進出 Elise 的座艙對很多人來講已是一種挑戰，日常使用上的舒適性差到哪個點，可想而知了! 因此，很多中環上班族，都不會選擇 Elise 作為日常用車。MX-5 新車在香港賣 31 萬有找，半部 Boxster 2.7 也買不到，但現在的 06 年二手 MX-5，放盤價只比同年 Boxster 便宜兩萬元，保值過保時捷，你說黐不黐線?
別人黐線時，你就要清醒。如果現階段要羅渣在二手 MX-5 及 Boxster 之間揀一部來買，我會毫不猶疑地揀買 Boxster，理由是無論從品牌地位、設計品味、車廂裝造水平、性能表現及整體駕乘氣氛都完勝 MX-5，只是日常保養開支肯定會較貴，除了保時捷的零件不會像萬事得那麼便宜外，引擎多兩個汽缸，單是機油已要用多兩升了，即使光顧同一家車身鍍膜店，人家見你駕駛保時捷，報價貴一千幾百亦非奇事。羅渣只想提提大家，有心擁有貴價品牌的跑車，日常用車開支難免會貴一點。
選購 987 Boxster 切忌心急，因為不同年份的二手放盤量均極多，大可慢慢挑選有好質素的筍盤才出手。由於 987 Boxster 的二手價在幾年前已到了普羅大眾也可負擔的水平，讓不少人也有機會圓夢，當中部分玩家過完手癮便再把車轉售，導致不少放盤都有偏高的首數。羅渣建議盡量選擇首數少，或者賣家已擁有最少兩三年、而有定期原廠維修記錄的放盤，因為保時捷跑車有良好的維修保養很重要。05 至 08 年使用 Tiptronic S 自動波箱的 Boxster 最便宜，個別最早期的放盤，叫價低見 9 萬餘，07 年車亦多開價 13 萬餘，至於改用全新 2.9 公升直噴引擎及 PDK 雙離合器波箱的 09 年車，放盤價一般在 20 萬邊緣。如果購車預算充足，性能較佳、引擎更可靠的尾期 PDK 版當然值得買，但保養良好的前期 Tiptronic S 筍盤，則是性價比最高的選擇，畢竟 10 萬左右就可享受優秀的保時捷跑車工藝，已覺物超所值。
Boxster 有優秀的車廂裝造水平，質素非 MX-5 之流可相提並論。
原廠保時捷皮座椅，好坐又耐用，避免購買皮革重新縫製過的放盤。
鬆開篷頂的機械鎖後，電動軟篷只需 12 秒開關。
香港版 Boxster 配 17 吋輪圈，Boxster S 則 18 吋，最大可裝 19 吋，但配 17 吋的 Boxster 已有極佳操控性。
Boxster 採用單一扁尾喉設計，Boxster S 則為雙喉咀配搭。
引擎及波箱
第二代 Boxster 有 Boxster 及 Boxster S 兩個級別，05 及 06 年的 Boxster 配2.7 公升水平對向六汽缸引擎，馬力及扭力分別 240 PS 及 270 Nm，配 5 速手動或 5 速 Tiptronic S 自動波箱，Boxster S 配 3.2 公升引擎，280 PS 及 320 Nm 輸出，配 6 速手動或 5 速 Tiptronic S 自動波箱；2007 年，Boxster 的 2.7 公升引擎加入了 VarioCam Plus 系統，馬力增至 245 PS，而 Boxster S 的排氣量增至 3.4 公升，295 PS 馬力輸出；2009 年起，兩個版本改用全新直接噴注引擎，Boxster 的排氣量增至 2.9 公升，255 PS 馬力，3.4 公升的 Boxster S 輸出增至 310 PS，兩個型號皆改配 6 速手波或 7 速 PDK 雙離合器自動波箱。
IMS 啤令
05 至 08 年出產的 987， 引擎都有 IMS 啤令隱患，若 IMS 啤令損毀而未被及時發現，引擎會有全毀風險，最壞情況需要整台引擎更換。用於 Boxster、Cayman 及 996 的保時捷 M96 引擎，曲軸由皮帶與一中間軸 (Intermediate Shaft) 連接，該中間軸的皮帶再帶動汽缸頂的凸輪軸，控制進排氣活瓣的運作，若 IMS 啤令損毀，活瓣運作便會出現混亂，導致組件脫落並掉進汽缸體，繼而被活塞運動「打散」，導致引擎報銷。據外國統計，IMS 啤令出問題的機率雖然不足 10%，但小心駛得萬年船，日常保養除了要注意機油量及機油質素外，更換機油時，如發現油隔有金屬碎屑、停車位上有可疑油漬或引擎發出不尋常的金屬聲，宜立即將車交由具維修保時捷的技師作詳細檢查。
天價的 Boxster Spyder
2011 至 2012 年間推出的 Boxster Spyder，當年 HK$972,000 的身價只比 Boxster S 貴 4 萬港元，但現在全球的二手價至少比同期的 Boxster S 貴一倍。Spyder 有專屬的手動裝拆布頂、鋁合金車門及具擾流作用的尾蓋、19 吋輪圈，矮 10mm 的懸掛、輕量化活塞及連桿、偷輕門板及碳纖殼跑車桶座等，總偷輕達 80kg，車身淨重僅 1,275kg。
不同時期的 Boxster 配 2.7 或 2.9 公升引擎，Boxster S 則為 3.2 或 3.4 公升。
PDK 雙離合器自動波箱 09 年起出現，05 至 08 年的自動波型號一律配 5 速Tiptronic S 波箱。
05 至 08 年出產的引擎有 IMS 啤令隱患，但只要做足日常保養，並對座駕觀察入微，其實不足為懼。
最尾期輕量版 Boxster Spyder 已成為全球收藏家目標，身價已比同期 Boxster S 炒高一倍以上。