MX-5三十週年版 香港5個配額全屬RF

30 年前，萬事得在美國芝加哥車展發表了第一代 MX-5 量產版，30 年後，廠方在同一場合展出 MX-5 三十週年特別版，全球限量 3,000 部，包括 Roadster 軟篷型及 RF 電摺硬頂 Fastback 型號，據知香港爭取到的 5個配額全屬 RF，而且一律為自動波，售價約 56 萬港元，比普通版 RF 貴約 6 萬元。

三十週年特別版只有專屬的 Racing Orange 橙色車身，廠方表示這色調靈感來自 30 年前與第一代 MX-5 同台展出的 MX-5 Club Racer 概念車，我們翻查了多本 MX-5 專書，當年的 Club Racer 雖屬鮮黃色，但亦發現了首次於 1995 年芝加哥車展亮相的 M-Speedster 概念車，也噴上了類似的橙色，似乎在萬事得設計師的心目中，MX-5 早就應該要有類似的橙黃色調。

全球特別版 MX-5 的品種多如繁星， 由最早期為了紀念第一代誕生一週年而推出的 V-Special 開始，到不同內外裝飾、甚至為個別市場而推出的特別版，可謂不計其數，而每款特別版由於都有與別不同的內外裝飾，往往成為了 MX-5 愛好者的追捧對象，正如第一代 V-Special，雖然不是限量生產，但獨有的 BRG 墨綠色車身、啡褐色皮座、門板及內飾、木製 Nardi 軚環、波棍及手掣等，都成為了香港首代 MX-5 玩家的「寶藏」。

然而，MX-5 特別版的重點往往只在內外包裝方面，欠缺提升性能或進一步強化操控玩味的元素，今次的三十週年版本，除了車身顏色，其他外觀上的改動包括設計靈感來自 MX-5 Cup 賽車的 17 吋鍛製 Rays 輪圈、Brembo 制動連橙色卡鉗、車身徽章附上限量編號等，Bilstein 吸震筒也是限量版另一寶物，機械式限滑差速器仍只限手波型號獨有；車廂以灰黑色為主調，並加入大量麖皮裝飾，襯以橙色縫線及車廂飾件，一對 Recaro 桶座成為限量版車廂焦點，其他裝備一律以 2019 年版 MX-5 為基礎，例如設有 Apple CarPlay 及 Android Auto 功能，輸港型號跟國際版一樣，配 2.0 公升引擎，184 PS 馬力，日本本土市場才有 1.5 公升型號。

香港只引入自動波 RF 三十週年版， 對「真」MX-5 玩家而言難免有點失望，因為手波型號才可開出正宗 MX-5 風味，二手市場承接力也較強，不排除代理今次是以購買力更強的車迷為目標，在配額無多情況下，這類玩開自動波歐洲車的跑車迷，出手買新車往往比傳統 MX-5 鐵粉「疏爽」。

至於比普通版 RF 貴約 6 萬元是否物有所值? 我們搜尋過國際市場的 MX-5 廿五週年特別版的放盤資料，該款以第三代 MX-5 RHT 為基礎的特別版，只生產了 1,099 部，其中 750 部輸往英國，美國只獲 100 部配額，近期一部只行駛 1 萬英哩的 2015 年製美國放盤，賣家以 25,999 美元放售，雖然仍比當年新車價 32,205 美元便宜，但這個二手叫價已相等於當地 2017 年 MX-5 RF 的放盤價了，特別版保值力無疑比普通版強，但還是那一句，如果有手波 MX-5 三十週年版，就更值得購買。