齊裝小管家 Kia Carens facelift

七人車可謂香港汽車市場上較受歡迎的一類，而這個市場亦大致分為大中小型三類，而其中小型的七人車亦因為容易駕駛及耗油量低而受到重視，除了日本及歐洲品牌外，來自韓國 Kia 的 Carens 性價比又特別高，而這次以小改款再度登場，延續高性價比的特色。

Text: Jeremy Ng   Photo: Kwok Chi

近來不論是遊戲、服務，甚至汽車，都喜歡將一件完整的產品分拆成主體及配件出售，要有完整的體驗，消費者都需要付出更多的金錢選購配件。這種銷售方式原本是希望價錢能緊貼消費者的需要調整，讓產品在功能及價錢更切合消費者，但部分商品已經走火入魔，連基本的設備都變成配件，而主體的價錢亦未有因而降低。而在汽車上，部分品牌將六個安全氣袋變成配件或頂級車款獨有的情況令人失望，只因安全設備理應初階高階車款都同樣具備，可選購的應該是非必要配件，例如真皮座椅、天窗等等。回正題，Kia Carens 可算是良心汽車，普通與高級版本只差天窗一個，相差只是一萬元。

外形改變不多

這次小改款改變的位置不多，主要集中在車頭與車尾部分，側面幾乎沒有變化。車頭方面，鬼面罩的周圍加上電鍍飾邊並向兩邊頭燈延展，泵把造型亦重新設計，加入大面積的導風口及進氣欄柵，令整部車的感覺較改款前凌厲及立體，一改圓潤的車頭造型；車尾方面則改動較少，僅於底部泵把加入銀色金屬擾流板增加一點層次。說實話如果沒有仔細觀察，單憑印象未必能分辨改款前後的分別，只因對這部車的外形最深印象的頭燈並沒有太大的改變。

平車價多設備

齊全的設備絕對是 Carens 的殺手鐧。筆者事前對這部 20 萬有找的小型七人車並沒有抱有任何期待，這樣反而更有驚喜。上車後第一件讓人留下深刻印象的，就是滿布按鈕的多功能軚盤，這個軚盤除了是真皮及有一般的音量控制、定速巡航、限速設定、多媒體設定外，還有獨立的按鈕接來電及掛電話，以及獨立的軚盤力度調校按鈕。對，Carens 的確可以選擇調校軚盤的輕重，而且在駕駛時會按照速度自動調校軚盤的轉向所需力度，慢車時相當輕身；快車時變得較重，行駛倍感放心。還有前後泊車感應器、後泊鏡頭、轉波撥片等，駕駛席更有八向電動調校及筆者最愛的冷暖風功能，相當有驚喜。

乘客方面，可以使用的設備則不比駕駛席少。首先自動雙區恆溫冷氣連中排出風口，副駕駛席亦備有冷暖風功能。中排的乘客可以打開置於前座椅背的小餐桌，與家中小孩外出活動時用餐，會變得相當好用。若後座遇上猛烈的陽光，亦可拉起兩邊車門的手動遮陽簾遮擋，雖然看似簡單的配備，在同級亦屬少見。還有一個貼心位，就在副駕駛席前的手套箱，內部設有獨立冷氣出風口作有限度的冷藏，夏天出外放置飲品非常合適。

安全至上

雖然六安全氣袋在今時今日已經算是相當普遍的安全設備，但在部分同級仍然只有前雙氣袋的情況下，這項卻成為了優點，是有點無奈。除此之外，Carens 車門備有內置式防撞桿加強安全性，而在電子方面亦備有常見的電子穩定系統 ESC、防鎖死煞車系統 ABS，以及實際相當好用的斜坡起步輔助系統 HAC。此車於 2013 年 Euro NCAP 撞擊測試五星的佳績，在安全上應該不容置疑吧。

安全駕駛樂趣多

很多人都認為要駕駛樂趣，就要避免選擇七人車款。受制於動力有限，車身較高較重的因素，這部車的駕駛體驗確實不怎麼出色。但凡事都有兩面，犧牲這些換來的則是舒適的乘坐體驗及安全。對比日系同級對手，同樣是兩公升自然吸氣引擎，但加速對比下較慢，原因在於車的重量。日系同級普遍在 1200kg 左右，而這部 Carens 則重達 1544kg-1644kg，相信與車廂豪華的設備以及紮實的車架有關。較重的車身自然令這部車的加速力量不及日系般敏捷，但在日常道路上又不至於力有不逮。六前速的自動波箱在行駛時相當平順，在斜路時亦會自動降波至合適波段，惟要突然加速時反應較緩慢，降下波段後加速又不太明顯，在高速公路切線爬頭時略感尷尬，但比很多 CVT 無段變速波箱反應好。雖然如此，作為代步、接載家人出外遊玩的七人車，Carens 可算是相當稱職，而接載家人期間亦應該安全駕駛，避免激烈操控。這部車能讓你感受天倫之樂，遠大於駕駛者一人的駕駛樂趣。

SPEC.
車價 HK$198,800
引擎 1,999 c.c. 直 4 DOHC 16V
馬力 166PS/6,200rpm
扭力 20.7kgm/4,700rpm
傳動 6 前速自動 +/-，前置引擎，前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/扭力桿式 (前/後)
制動 通風碟/實心碟 (前/後)
輪胎 205/55 R16 (前/後)
尺寸 4,525mm/1,805mm/1,605mm
軸距 2,750mm
車重 1,544-1,644kg
耗油 7.8L/100km (混合；廠方數字)
查詢 Kia Motors (HK) Ltd. (Tel: 2760 9933)