Hatchback 上車盤之選 — Renault Clio GT-LINE

雷諾 Clio GT-LINE 透過其多媒體系統於揚聲器發出的虛擬聲效，很有電玩賽車味道，這亦令它的駕駛體驗變得與別不同。

Text & Photo: Benny Tsang

五門掀背小車向來是市場中相對經濟的車種，所以很適合作為一般家庭代步用途，也是年輕人第一部車的熱門車型，但近年車壇有個不太健康的現象，就是年輕人對汽車的熱愛程度大不如前。當年我拿下成人身分證後，一邊準備考 A-Level，一邊讀汽車筆試試題，考大學與考車牌同樣重要呀！但今時今日我認識的年輕人，即使大學畢業後已找到工作，亦不願考車牌，就算喜歡汽車，頂多也只是看看賽車直播或玩玩賽車遊戲，打過賽車 Game 當開了車!

當然，香港養車費用高昂是部分年輕人對汽車卻步的原因，但個人認為市場上缺乏年輕人感興趣、而又容易負擔的車款，亦是汽車市場欠缺新力軍的原因之一。今次六款掀背車之中， 逐一試駕過後， 個人認為最容易觸動年輕新一代神經的， 就是這部雷諾 Clio GT-LINE， 因為此車的 R-Link Connected 多媒體系統，能根據控制油門的深淺度，來控制車上音響系統揚聲器的輸出，以一股數碼化的跑車聲調來代替原有的引擎及排氣聲，感覺像「打機」一樣，將虛擬世界的賽車開到街道上去，相當有趣。

Clio GT-LINE 在港屬「入門級」Clio，但已有齊前泊車感應器、後泊鏡頭、導航系統及智能車匙等實用裝備，事實上，外國的 Clio 還有很多裝備及輸出更初階的版本，GTLINE 的一身型格外裝，跟 Clio R.S. 有八九成相似， 引擎是 1.2 公升四汽缸直接噴注 Turbo 格式，配 6 速雙離合器自動波箱，在上山路段快跑，回油入彎後出彎再發力，傳動系統反應敏捷，衝刺爽勁有力。

Clio GT-LINE 富動感的內外設計，相信亦可獲不少年輕車迷支持，車頭氣壩及車門底部的裝飾，設計靈感來自方程式賽車，附 GT-LINE 獨有花紋及以藍線縫合的 Sport 座椅，也為車廂增添了不少戰鬥味，而此車的操控玩味也甚強，轉向反應銳利，拐彎動態靈活，屬特別擅長窄彎拼鬥一類，雖然起初對後軸鼓型制動的能力曾有懷疑，但 Clio GT 的車身只重 1,090kg，而且性能不算特別強烈，在一個對制動有高要求的落山路段快試兩轉後，制動力仍足夠，制動踏板的踏著感亦充實，整體人車溝通十分傳神，一派正宗法國掀背快車的活潑表現。

編輯 Benny 點評：

試駕過今次這六款掀背車後，數動態表現最頂尖的，非 Clio GT-LINE 及 MINI Cooper 莫屬，尤其是 Cooper，連環試過六款車後，可絕對肯定其彎路操控最強、玩味亦最濃，但只揀一部心水的話，不到 19 萬元的 Clio GT-LINE 是我的首選，玩樂性達 Cooper 八、九成，但隨車裝備豐富，是贏了「性價比」的選擇。

SPEC.
車價 HK$188,800
引擎 1,197c.c. 直 4 汽缸 DOHC 16 活瓣直接噴注渦輪增壓
馬力 120hp/5,500rpm
扭力 20.9kgm/2,000rpm
傳動 6 前速雙離合器自動+/-，前置引擎，前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/ 扭力桿 (前/後)
制動 通風碟/ 鼓式 (前/後)
輪胎 205/45 R17 Michelin PRIMACY 3 (前/後)
尺寸 4,077mm/1,732mm/1,441mm
軸距 2,589mm
車重 1,090kg
加速 0-100km/h，9.9 秒 (廠方數字)
極速 199km/h (廠方數字)
耗油 5.4L/100km (混合；廠方數字)
查詢 維信汽車 (Tel: 2927 3538)