作為Lexus最歷史悠久的旗艦房車，同時是品牌的首個精心之作，30多年來LS憑藉無可比擬的舒適及穩定性，成功獲取市場的讚譽，暢銷90多個國家和地區，奠定了Lexus作為日本豪華汽車品牌的基礎。新LS500h破格首度在汽車內飾上採用日本百年傳承工藝－Nishijin-ori（西陣織）及Haku（金澤箔），把一絲不苛的日系匠心發揮至極致，設計出一件行走的藝術品。 英之傑香港有限公司大中華區及新加坡市場推廣部總監劉啟予先生在Lexus 新 LS500h發佈會上表示，LS是Lexus創廠首部打響頭炮的旗艦之作，來到第5代Facelift版本，以匠人精神打造這部行走的藝術品，完美展現其旗艦級數。更多…
Toyota 86相信係現時最受歡迎，同時廠方都Keep住會出新款嘅跑車之一，以抗衡每年海量推出嘅SUV，同佢嘅兄弟車Subaru BRZ一齊並肩同行，希望可以延續呢個JDM傳奇。 以據網上消息，Toyota將會喺86身上再演化出屬於凌志嘅86，車身長度唔會超過4.5米，並以UC作為型號。引擎會用2.4升水平對向四汽缸引擎連mild更多…
凌志在三十年前研發了 LS 豪華房車，以無比的靜肅性及優秀的裝造水平，挑戰德國頂 尖豪華房車的領導地位。今年，凌志推出了另一款走兩箱式多用途車路線的老闆級座駕更多…
凌志LM定位於平治S-Class與寶馬7系等老闆車的水平。這類MPV車廂空間絕對佔優，但有個缺點是路面噪音好容易傳入車廂，會影響到舒適性。如果你是老闆，你會揀這類豪華MPV還是豪華四門房車呢？這個問題是否好難回答？「睇」片你就會找到答案！
與平治 E-Class 及寶馬 5更多…
Lexus ES 系列雖然一直都是品牌中中級房車，對上還有豪華行政車 LS，但新一代的更多…
我曾經很喜歡凌志的 CT200h，原因是能夠把豪華設計融入於小型掀背車中，當時市場上都算罕見，就算德系品牌的入門掀背車，內籠氣氛與舒適感始終不及 CT200h，唯一不討好的就是有後排空間。我一直期待 CT200h更多…
當你掀開這一頁看到街上不難遇上的熟悉臉孔，請不必懷疑，這四頁依舊是新車試駕的環節，這絕對不是「羅渣」的「二手車攻略」。對，又是一款小改款變化不多的車款 — 凌志 RX，雖然外形沒有多大變化，但內在卻增添不少新元素，這些進步我自己是喜歡的。更多…
每當我試駕凌志旗下的車款，都會對其內飾以及豪華設備讚不絕口，而其舒適性更非常符合我對日用車的要求，唯一可惜的就只是供港車款都因為政府政策而未能裝上主動安全系統。幸好的是，Lexus Safety System+ 終於到港，並搭載在更多…
Benny Tsang：車要有車味 豐田廿二年前量產 Prius更多…