二手攻略

1 Jun, 2020

Mercedes-Benz GLA-Class 二手攻略

近年流行 SUV,以平治 A-Class 為基礎的 GLA 是平治 SUV 的入門級,將功成身退的第一代 GLA (2014-2019) 目前二手盤入場費低見 18 萬以下,買得未? Text: 羅渣 近年講求環保節能的小車大行其道,平治為壯大旗下入門車的陣容,以 A-Class 為基礎生產出多個不同車系,以 2018 年已退役的第三代 A-Class 為例,一個底盤便變出了 B-Class、CLA、CLA Shooting Brake 及 GLA 等合共五款車型,其中 GLA 屬帶點 SUV 風味的五門掀背型號。 SUV 乃近幾年市場的主流車款,GLA 挾著平治的名牌效應而來,入門型號 GLA200 於 2014 年的新車開售價 HK$409,000 並不算貴,2016 年時更一度只售 HK$348,000,更是容易負擔,所以銷售多年一直有十分多用家捧場。GLA 共用了 A-Class 的底盤及傳動系統,一樣分為 GLA200、GLA250 及 GLA 45 AMG 三個動力級別,馬力由 156 至 360 匹,配七前速 DCT 雙離合器自動波箱,視乎型號級別,有前輪驅動及 4MATIC 四驅版本。 GLA 於 2017 年初推出了中期改良型,值得留意的是,改良版各個型號的傳動系統維持不變,只是更改了一些外觀修飾,以及部分車廂物料的應用有別於前期型,例如控制台的掣鈕有較多電鍍飾邊,觀感比前期款豪華,這亦是平治中期小改版車型的常見策略。 第二代 GLA 新車已於去年底發表,預期將於短期內應市,有意入手上代二手盤的用家,不妨先做定功課,靜待新款上市後、上代二手價有較大調整空間才入市。 現時 GLA 二手盤最便宜是 2014 年出產的 GLA200,放盤價低見 18 萬以下,2015 年車普遍叫價也不過 20 萬元;2014 至 2015 年的 GLA250 4MATIC 四驅版,放盤價亦多在 19 萬至 23 萬元之間;性能強勁的 GLA 45 AMG,開價由 35 萬起;至於 2017 年之後的小改版,GLA200 至少亦以 26 萬元放售,GLA250 更要 30 萬元以上。若跟同期的 A-Class 相比,GLA 二手價有兩個現象值得一談,其一是 GLA200 及 250 放盤價一般比同年份的 A200 及 A250 貴了約三至五萬元;另一現象是 GLA 45 AMG 的放盤價僅與同年的 A 45 AMG 相若,原因或與鍾情高性能車的玩家,都偏愛重心較低矮的 A 45 AMG 有關。但作為家庭代步用車,GLA 的後座有更充足的伸展空間,行李艙亦更好用,羅渣認為比 A-Class 可取。 GLA200 及 GLA250 都以真正「用家盤」居多,所謂「用家盤」,是指轉手次數少,現任登記車主一般已擁有兩、三年的長期用家車,而 GLA 45 AMG 與其他高性能車一樣,往往會出現轉手次數相對較多、登記車主擁有時間較短的例子。但無論如何,選購這類供應量充足的車款時,不妨花多一點時間,等待用量少、有齊原廠維修記錄、放盤附設合自己心意的選裝配件才果斷入市。至於前期款或尾期款的取捨,曾有讀者於留言區問過其他車款的類似問題,羅渣的看法是,由於 GLA 新舊版的分別只在於內外裝飾,個人會以質素為首選,例如一部只行駛 2 萬公里、保養好、價錢平的前期款,與另一部已行駛 5 萬公里的尾期款之間作出取捨,羅渣毫不猶疑就會選擇 2 萬公里的前期款,因為用得少而保養足的筍盤,機件一般會較耐用。 [caption id="attachment_5990" align="alignnone" width="1020"] 前期款 GLA 的控制台掣鈕比尾期款少了些電鍍裝飾。[/caption] [caption id="attachment_5991" align="alignnone" width="722"] 電動前座是基本裝備。[/caption] [caption id="attachment_5987" align="alignnone" width="739"] 後座伸展空間稍勝 A-Class。[/caption] [caption id="attachment_5988" align="alignnone" width="1020"] Panoramic 天窗是香港版標準裝備。[/caption] [caption id="attachment_5989" align="alignnone" width="1020"] 實用見稱的尾廂,容量 421 至 1,235 升。[/caption]   不同型號及規格 香港版 GLA 可分為 GLA200、GLA250 及 GLA 45 AMG 三個動力級數,一律配四汽缸渦輪增壓引擎及七前速雙離合器自動波箱。GLA200 的引擎為 1.6 公升,156 匹馬力,前輪驅動;GLA250 的引擎為 2.0 公升,馬力 211 匹,有前輪驅動及 4MATIC 四驅兩個版本;GLA 45 AMG 的引擎亦為 2.0 公升,但馬力高達 360 匹,這旗艦型必屬 4MATIC 四輪驅動。2014 年尾開售時,GLA 四個版本的新車價分別 HK$409,000、HK$469,000、HK$509,000及 HK$812,000。 [caption id="attachment_5995" align="alignnone" width="1020"] 全線 GLA 皆配四汽缸 Turbo 引擎,馬力 156 至 360 匹。[/caption] GLA 45 AMG 及 Edition 1 旗艦型 GLA 45 AMG 除了有動力強勁的引擎及內外專屬的 AMG 套件外,底盤設定及一些駕駛操作也有別於常規型 GLA,例如懸掛吸震筒及彈簧硬度增加了 20%,車身離地降低了 15 mm,防傾桿也特別加粗,以對應強勁動力的操作需要。七速 AMG SPEEDSHIFT DCT 自動波箱的電子波棍位於前座之間的控制台上,有別於普通版 GLA 的「軚波」安排,GLA 45 的 ESP 防滑系統提供三段設定,在開或關之間,另設 ESP SPORT HANDLING 模式,會延遲防滑系統的介入,並會略為增加傳送到後輪的動力比率。在 2014 至 2015 年間,廠方亦有提供 GLA 45 AMG Edition 1 特別版,車頭兩側有專屬的擾流翼片,車尾亦有造型較誇張的大尾翼,跑味更濃。 [caption id="attachment_5996" align="alignnone" width="946"] GLA 45 AMG 的波棍位於控制台。[/caption] [caption id="attachment_5997" align="alignnone" width="1020"] 普通版 GLA 採用「軚波」設計,前座中間的控制台位置設有儲物箱。[/caption] [caption id="attachment_5998" align="alignnone" width="1020"] Edition 1 的大尾翼比 GLA 45 AMG 更富戰鬥格。[/caption] 2017 年小改款 第一代 GLA 在 2017 年推出了小改款,動力規格不變,改動只集中在外觀及內裝上一些小修飾,其中頭燈由 bi-xenon 改為 LED技術,較易認是非 AMG 樣式的鬼面罩飾條上加入了長方格元素,車側門邊下方的飾條也加入了凹凸的長方形圖案,令 SUV 味道更濃。車廂主要改動在控制台的掣鈕有較多電鍍設計,整體觀感更覺高級。 [caption id="attachment_5994" align="alignnone" width="585"] 2017 年登場的改良版,LED 頭燈及加入了長方格裝飾的鬼面罩都是新版易認特徵。[/caption]