REVIEW

23 Oct, 2019

向「雙 B」挑機 Peugeot 3008 Allure 180

標緻代理繼 3008 1.2T 後,追加性能更佳的 Allure 180 版本,使用容積較大的1.6 公升 Turbo 引擎,表現同樣有驚喜。 Text: Ting   Photo: Kwok Chi 標緻在 1990 年代盛產「彎路之王」,繼 306 GTi 之後的 206 GTi 更曾經在香港牽起一股 hot hatch 熱潮,可惜隨著競爭對手愈來愈強,反觀標緻卻出現青黃不接的情況,慢慢地大家開始將標緻排除在「好玩車」、「高性能揭背車」之外,今次是我久違地再次接觸標緻的汽車,雖然不是玩樂味較濃的 208或 308 GTi,而是身型高大的跨界車 3008,但從車架及底盤的紥實程度、彎道中的靈活表現,讓我聯想起以前駕駛 206 的開心回憶。 1.6 引擎多 49 匹 早前我們測試過使用 1.2 公升直 3 渦輪增壓引擎的版本,今次測試的 3008 Allure 180 則用上排氣量較大的 1.6 公升 PureTech 直 4引擎,引擎附渦輪增壓器,可輸出 180 匹馬力,因此型號叫作 180,250Nm 最大扭力於 1,750rpm 開始釋出, 比起 1.2T 版本多 49匹及 20Nm,波箱配搭亦由 6 前速自動升級至 8 前速,Allure 180 所用的 EAT8 波箱採用 Quickshift 技術,可令換檔反應更敏捷流暢,同時有效減二氧化碳排放量及油耗,車廠說其節能表現接近手動波箱。 這台引擎表現非常出色,在渦輪增壓器輔助下,1,800rpm 左右已經開始進入活躍範圍,加上車身輕,不要看 3008 車長超過 4.4 米、身高愈 1.6 米,車重只有 1,450kg,跟 A250差不多,起步及上斜非常輕鬆,加速表現接近 2.5 公升自然吸氣引擎。車輛提供 Normal 及 Sport 兩種駕駛模式,EAT8 波箱在 Normal 模時換檔反應仍略嫌遲緩,順勢逐漸向油門施壓不會發現有此問題,但當需要 kickdown 超車爬頭時,引擎會在 2,000rpm 左右呆一呆,等約一秒波箱才降檔將轉速推高。 加速用 Sport 模式時卻沒有此問題,只需稍為用力踩油,還未踩至油門底,波箱隨即自動降檔,引擎毫不客氣地直飆 5,000rpm,完全不用等,雖然加速力不算強,但勝在反應快,能很快達到需要速度,引擎運作比預期中寧靜,上到三、四千轉也不覺十分吵耳,在 3,500rpm 後還會發出類似跑車的排氣聲,從聽覺觸動駕駛者的官能刺激。 波箱令玩樂性大增 波箱並非只懂延遲轉波時間來獲取更佳表現,它還懂得選擇最適合的時機升降檔,而且反應速度及判斷媲美跑車,例如我由九龍駕車入西貢,在清水灣道連接西貢公路的髮夾彎,入彎前稍為用力煞車,波箱立即由五波轉到三波幫手拖波減速;去到南圍斜路,我由巴士站開始間歇性踩 brake 減速,與此同時波箱亦配合車速由 7 波逐漸降低波段,利用 engine brake 幫助減速,以減少制動損耗,到達斜路尾段的迴旋處時已經降至 3 波。一般波箱可能要用力煞車才會自動拖波,又或者因應車速來調整波段,而 EAT8 則再進一步,透過學習及分析駕駛者的駕駛風格,從駕駛者細微的動作中預測你的行動,令人份外覺得得心應手,因此 3008 Allure 180 雖然速度不快,但就能給予人近似跑車的駕駛感覺。 另一樣我十分欣賞是它的轉向系統,3008 用了一個細直徑、上下削平的軚環,以避免軚環阻擋儀錶板,駕駛者上落車時亦不易撞到大腿,而且細直徑軚環有助減少雙手扭軚幅度,遇上比較急的彎道只需一手軚便令車頭指向彎芯,轉向反應精準靈活。底盤及懸掛紥實,懸掛提供了足夠支撐,駕乘質感不比寶馬、平治等德國品牌輸蝕,只是受 SUV 重心偏高的先天影響,高速拐彎時傾側略為明顯,面對連續彎時不夠矯健穩定,總括而言個人相當滿意。 無線充電最實用 除了性能,Allure 180 擁有較多設備,例如標準具備無線充電、大天窗、兒童安全門鎖、前座電暖功能、腳踢式感應電動尾門、後排閱讀燈、門邊鏡電熱功能、無匙系統、後泊車鏡頭、雙區域冷氣、6 喇叭音響可對應 Apple CarPlay、12.3 吋數碼儀錶板等。在安全設備方面,車道偏航警示、速度限制識別系統、駕駛者專注度提示、定速巡航等。現以優惠 HK$338,800 發售,貴過 1.2T 版本五萬元,車道維持輔助、自適性緊急煞車系統、主動式盲點偵測、高燈輔助為附加裝備,四項加起連稅要多付一萬元,費用不貴,值得加入選單之內。車價之外,Allure 180 的養車成本比較高,不單每年版價比 1.2T 版本貴,平均耗油量 7.142-8.02L/100km,亦比 1.2T 的 5.2L/100km 多,準買家在決定購買哪個型號前要考慮清楚。 SPEC. 車價 HK$338,800 起 引擎 1,598c.c. 直列 4 汽缸 DOHC 16 活瓣渦輪增壓 馬力 180PS/5,500rpm 扭力 250Nm/1,750rpm 傳動 8 前速自動 +/-,前置引擎,前輪驅動 懸掛 麥花臣支柱/橫桿配圈型彈簧 (前/後) 制動 通風碟/實心碟 (前/後) 輪胎 225/55 R18 Michelin Primacy 3 (前/後) 尺寸 4,447mm/1,841mm/1,623mm 軸距 2,675mm 車重 1,450kg 加速 0-100km/h,8 秒 (廠方數字) 極速 219km/h (廠方數字) 耗油 5.6L/100km (混合;廠方數字) 查詢 法國汽車 (Tel: 2834 4233)