大約5年前，我看過此車，當時是車主葉先生剛買入的新「玩具」，並為包括引擎波箱等的動傳組合等機械部分做了徹底的翻新，所以引擎十分爽，波箱亦十分暢順，是一輛精神奕奕的MGB GT。事隔幾年，葉生已將此車的車身徹底翻新，加上簇新的車廂，令此車由內靚到外！
MG這個經典的英國汽車品牌，雖然現在已輾轉成為中國上汽集團的一個汽車品牌，但它確實擁有過一段輝煌的歷史。MG，全寫是Morris Garages，是英國威廉摩里斯子爵的員工為他創立的，原本是威廉摩里斯的私人財產及車房，所以稱為摩里斯車房。後來轉售至廉摩里斯子爵的控股公司摩里斯汽車公司，並以雙門開篷跑車聞名於汽車界，包括MGA、MGB及Midget等；由於MG開篷車擁有靈活的操控表現，又是開篷型號，亦擁有英國車那種貴氣，最重要就是售價比其它當年的英國品牌汽車經濟，所以有英國大眾化跑車的美譽，受歡迎程度一時無倆。
後來MG遇到一連串的股權轉移，曾被賣給德國寶馬，不過當年寶馬醉翁之意不在酒，目的是MINI，所以寶馬在2000年又將MG轉售給英國路華。MG成為英國路華旗下品牌後，被路華定位為比本身路華品牌更跑車化的產品，2014年MG以MG6獲得英國房車賽BTCC的年度總冠軍。
不過提起英國MG，相信大家第一個印象是其當年極之流行的雙座開篷小跑車型號MGA或MGB。無錯，兩座位開篷跑車的確是MG最暢銷及最為人熟悉的車種。今期要介紹的是1973年出廠的MGB GT轎跑車。GT是從MGB兩座位開篷跑車衍生出來的型號，所以要了解MGB GT，必需從MGB兩座位開篷跑車開始。
奠定穩固基礎
MGB的前身MGA於1955年推出後，令英國MG在兩座位跑車的市場上穩佔重要席位，亦為車廠在兩座位跑車的研製上奠定了穩固的基楚。MGA雖然立下大功，但踏入60年代，其設計漸見過時。取而代之的是於1962年推出的MGB。MGB無論在舒適性、操控及性能等方面都比MGA有長足的進步，令MG這輛開篷小跑車成為市場上最具潛質的型號之一，其銷售比MGA高出5倍，尤其受到美國市場的歡迎。
採用單體式車架
因為MGB採用了當年算是相當現代化的單體式車架設計，這不但能減低車重及增加車架剛性，對操控表現帶來莫大裨益，亦有減低生產成本的優點。單體式車架不僅比MGA的傳統陣式車架有極大的進步，而且比當時仍然採用陣式車架的同級對手Triumph TR系列更為先進，活潑生動的操控表現亦是MGB其中一個主要賣點。
傳動系統雖然是來自MGA，但其搭載的B-Series引擎就經過重新調校，容積亦由1.6公升增加至1.8公升，最大馬力輸出達到94匹。引擎動力就由膜片彈簧式離合器傳遞至四前速手動或三前速自動波箱。0至100km/h加速時間在11秒內完成，在當時來說，MGB擁有不俗的性能表現。初期的三軸承引擎，於1964年開始由五軸承代替，令其可靠性更上一層樓。
由1962年至1973年出廠的MGB均採用1.5吋SU雙化油器。另外，推出之初至1967年間，MGB均採用來自MGA的一波非同步嚙合四前速波箱，於1968年開始就由來自MGC的全同步嚙合四前速波箱代替。同年更推出三前速自動波，圖中的這部MGB GT就配備了三前速自動波。而電子控制超車波箱更成為MGB的選裝配備，駕駛者透過控制台上的把手開關控制。
設計帶領潮流
1965年MGB GT於英國Earls Court車展中首次亮相，並於同年正式推出市場。GT的外型基本上與MGB相同，無論車頭、車尾及兩側沙板都來自MGB，主要的分別，是採用較高的擋風玻璃令車廂有充足的空間，為車廂營造更寬闊開揚的氣氛。車頂由擋風玻璃開始一直延伸至後座，然後斜向車尾，形成掀背車的兩廂式佈局，在當年來說，這類掀背式的設計，實屬帶領汽車設計的潮流，而這時尚的設計是來自意大利設計室賓利法連拿的手筆。
GT極速更高
車廂裡，GT比roadster多了一張細小的後座，雖然後座空間只是僅僅足夠容納小朋友，但若將活動的椅背翻下，即時提供一個可觀的置物空間，令GT成為一輛兼具實用性的小跑車。雖然加了硬頂的GT在車重方面有所增長，令0至100km/h加速時間比roadster稍慢，但其流線型的車頂令GT擁有更佳的風阻系數，所以其極速反而比roadster高出8km/h，達到170km/h。
煞車系統方面，GT與roadster採用相同的設計，即前實心碟，後鼓煞，前輪煞車卡鉗是Girling製造的兩活塞形式。唯一不同的是採用更大的後煞車鼓。1968年之前的型號採用單回路液壓系統，之後的則改用前、後分開的雙回路式系統以配合美國日益嚴格的汽車安全法例。在1975年前推出的GT都不設助力制動系統。GT的管狀式後軸設計，是MG車系中首見的，此設計擁有剛性較佳的優點，於1968年後，所有MGB均採用這種設計。
平民化跑車代表
MGB GT的總產量約有125,000輛，現今要買到一輛保養極佳的GT不算難，而且價錢在20多萬港元左右。至於次一級的保養水平，即機件正常，沒有明顯生鏽情況的，售價約在10多萬港元左右，是相當抵玩的經典老爺車型號之一。加上GT沒有甚麼複雜的機械設計，維修簡易，可靠耐用，而且零件供應充足，亦能提供駕駛跑車的快感與樂趣，這是此車最吸引之處，亦因為如此，GT遂成為英國大眾化小跑車的代表作。