日本 SUV 集體測試 — 結論篇

22 May, 2019 By vincentcheung@scmedia.com.hk

Jeremy Ng:取向清晰求安心

本以為選擇困難症的我會難以決定最喜歡的車款,沒想到測試完結後思路非常清晰。這次差一點就成為 CVT SUV 的專題,只有 CX-5 使用傳統的六速波箱,加速感自然較其他出色,但單純比較各品牌的 CVT,不得不佩服 FORESTER 的 LINEARTRONIC CVT 有較佳的傳動表現。雖然 RAV4 的 DIRECTSHIFT CVT 加入了起動齒輪改善了起步的反應,但在公路上再加速的效率仍然很 CVT,至於其他品牌的 CVT 波箱則沒有太大的分別。空間方面,CR-VX-TRAIL 的七座設定的確方便,但我又不常用到多出的兩個座位,RAV4 及 FORESTER 都有較好的空間感,內籠設計則是 CX-5 最好看。最有驚喜的是 ECLIPSE CROSS,駕駛起來頗靈活,只是軚盤輕了一點。總括來說,我仍會選擇 FORESTER,原因是水平對向引擎有較低的重心,配合全時四驅系統及全新的 SGP 底盤,都令駕駛者較安心,而且有不錯的舒適性,儘管馬力與扭力數字都不是非常突出,但與今次駕駛的其餘 5 部 SUV 相比,它又不會特別失色,而且已經足以應付香港的路面。

Max Law:售價就是王道

說了一大堆自己的見解,都離不開價廉物美原始吸引力。我當然只可以選擇 RAV4 了。但除了它我還會選甚麼呢? 選取 CRV 的澎湃動力? CX-5 的俊俏外型? X-TRAIL 的剛陽味道? FORESTER 的四驅技術? 還是 ECLIPSE CROSS  的另類口味? 以貨論價的話,FORESTER 很可能是我的第二個選擇,取其沉穩個性與不俗的操控表現。再落去就會揀 CX-5,覺得它的整體表現都有較高水平,其 2.5 公升引擎力量充足,駕駛感亦算紮實。

Ting:RAV4 性價比高

如果十年前有人問我喜歡哪部 SUV,我會直接答一部也不喜歡,因為我買車的標準,價錢及操控最重要,所以 SUV 絕對不是我杯茶。但隨著 SUV 愈來愈轎車化,又或者個人年紀大了,駕駛心態有變,我開始喜歡上現在的 SUV,像今次測試的 SUV 當中,若日後換車,有一兩部會列入考慮範圍。6 部車中個人覺得性能、操控、舒適各方面最滿意是 CR-V,不過車價與其他對手距離真的有點遠,令人不禁想,不如退而求其次,也有其他不錯選擇,其次的話是 RAV4,這一代 RAV4 的底盤設計有很大進步,舒適及操控比舊款好很多很多,性能雖不及 CR-V,日常駕駛足夠應用,車廂設計高檔,除了一些基本設備外,還有無線充電裝置、前排電暖座椅、電暖軚環等功能,最重要是價錢,豪華版賣 HK$289,030,比起 CR-V 平 8 萬,性價比極高。



Benny Tsang:駕駛感好的兩部車

六款日本 SUV,竟然有五款用了 CVT 無段變速波箱,跟主流歐洲車廠已逐步放棄 CVT 技術明顯背道而馳,駕駛無段變速車款的正宗心態是「人急你唔急」,因為到目前為止,我還沒有遇過一部以高性能為賣點的無段變速汽車,而 CVT 高轉噪音大的特性,也令我不會有夾硬踩上高轉衝鋒陷陣的興致。如果是性能先決,而又不喜歡 CVT 感覺,用 6AT 波箱的 CX-5 2.5 便是唯一選擇,但在荃錦公路認真快試,卻嫌 CX-5 的車身重心偏高,相對長行程的懸掛也帶來較多搖曳感。

其他 CVT 車只有三菱 ECLIPSE CROSS 有較佳性能,輕車身配發力點來得早的 1.5 公升 TURBO 引擎,中低轉區力量充實,上山路段仍有相當輕鬆的加速效果,ECLIPSE CROSS 小巧的車身也相當擅長在狹窄山路快跑,轉向反應迅捷,底盤拐彎動態也接近掀背小車,是本特輯中其中一部較有個性的車款。

另一部有特色、而我又最鍾意的是富士 FORESTER,雖然 FORESTER 的外貌設計比較粗枝大葉,不及 XV 及 LEVORG 等車款有型,市場上也有不少對 FORESTER 沒有配上 TURBO 引擎而感到失望的聲音,但今次我抱著重新認識這個車系的心態試車,結果一試已好鍾意,它的 CVT 波箱及自然吸氣引擎對油門的反應很直接,跑上高轉區,噪音是所有 CVT 車款中最低,另一好感來自底盤的整體質素,懸掛支撐堅韌有力,吸震細緻,而且重心低,高速拐彎的平衡度相當高,過彎貼服,給我最大的信心與安全感。

Mickey Loi:外貌協會會長

這次〈Mega Test〉一共測試了 6 款 SUV,當中雖然有兩款是七座位,但經過反覆上落車之後,認為該兩位的空間感並不太能夠讓成年人舒適地安坐車廂中,特別在落車時也相對困難。而令我感到喜出望外的就是外型上比較「特別」的三菱 ECLIPSE CROSS, 雖然只是搭載 1.5 升的渦輪增壓引擎去推動 1,490KG 車重的 SUV,但其加速力比起其他測試車都要快,唯它的外觀美感就見仁見智。至於較早前有測試過的 RAV4,由於只有前輪驅動,車重達 1,590KG,於測試路段明顯在爬坡時有點吃力,軚感方面也不比 CX-5 硬朗。所以在於價錢及外型上,以及內籠設計方面來看,我會選擇全時四輪驅動的富士 FORESTER。雖然它是眾多部測試車之中,我認為是最欠缺動力的一部,但其外觀相當有霸氣,價錢也不到 30 萬,尤其在城市中駕駛這部 SUV,必定能吸引到途人目光。




Related POSTS