家庭首選 Volkswagen Tiguan Allspace7 330 TSI 4MOTION Trail

31 Jul, 2018 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 Tiguan Allspace7 330 TSI 4MOTION Trail
車價 HK$419,980 起
引擎 1,984c.c. 直四汽缸 DOHC 渦輪增壓
馬力 180hp/3,940-6,000rpm
扭力 32.6kgm/1,500-3,940rpm
傳動 7 前速自動 DSG,前置引擎,四輪驅動
懸掛 前麥花臣/後多連桿
制動 通風碟/實心碟 (前/後)
輪胎 235/50 R19 (前/後)
尺寸 4,701mm/1,839mm/1,674mm
軸距 2,787mm
車重 1,730kg
耗油量 7.9-7.7L/100km (混合;廠方數字)



七人車與 SUV 都是本地市場的大熱產品,用家往往都會被高大的車身及寬敞的車廂所吸引,尤其是在相同的養車成本下,七人車不就是比其他汽車多出兩個可以靈活運用的座位嗎?

Text: Max Law   Photo: Kwok Chi

如果你是一家之主,家中有老有少,又有家傭助理的話,這樣的七人車就一定適合你了。Tiguan 本身就是一款很受本地用家歡迎的 SUV,車廂寬敞,空間實用,操控紮實,都是它的強項。而今次的新款 Tiguan Allspace7 更提供額外的兩個座位,當然就是更強的附加價值了。

拉長車身

Tiguan 本身就是一款很實用的汽車,特別是近年一直都流行 SUV 類車種,這類斯文大方的汽車自然有更多家庭客垂青。

從用家的角度看,相信不會有人對額外的兩個座位有所不滿,即使明知這兩個座位的乘用空間並不算闊落,但多兩個位就是多兩個搭載乘客的能力,在有需要時總可應付額外需要。Tiguan Allspace7 的車廂比原有的 Tiguan 高了又長了,主要是軸距由原來的 2,681mm 增加至 2,787mm,這裡就令車身全長增加了 215mm,達到車身全長 4,701mm,以這個長度來安置額外的兩個座位,都可以想像得到空間有限,即使中排座位已經設計成可作前後調節,以遷就後排的需要,但要真你坐滿七人的話,的確是會一點擠逼。而且對第三排乘客來說,進出車廂也的確有一定的難度。幸好的是,香港人用七人車的習慣,都是抱著有多無少的心態,就是多兩個位是賺了,而且要坐滿七人的機會也不會太多,所以額外的兩個位只在偶然情況下使用,仍然是相當討好的。

兩個額外座位

七人車本身沒有太多令人反感的表現,而且 Tiguan Allspace7 開起來根本就與原來的 Tiguan 極之相似,駕駛反應十足,在市區內的行車表現,完全沒有受增大的車身或是所增加的座位所影響。所以如果你早已認定 Tiguan 的駕駛感,對這款 Tiguan Allspace7 亦不會有任何投訴。其實外型方面,Tiguan Allspace7 亦與原有的 Tiguan 大同小異。聚眼看去,你甚至不分出那究竟是五座的還是七座的,而且以七人車來說,Tiguan Allspace7 的身材比例算是十分瀟灑,頭尾的視覺比例恰好,動態靈巧輕鬆,相信對絕大部分駕駛者來說,都很能接受。

對於 Tiguan Allspace7 的實用性,我們可謂毫無疑問。唯一要討論的,很可能就是增加了兩個座位之後,對實質操控產生了哪些影響,又對整體的乘坐感,帶來甚麼變化。如前面所說,車廂所增加的兩個座位,屬於偶然使用的座位,空間亦比較狹窄,適合身材矮小的人。雖說中排座可作前後移動調節,但這是中排遷就後排的方法,可能直接削弱了中排座的空間。至於前排,則可謂完全沒有影響,整個觀跟原有的 Tiguan 極之相似。






依然靈活爽快

在市區的駕駛環境下,Tiguan Allspace7 仍能表現得很靈活好動,不論是燈口起步,或是中段加速,都能表現出活力充沛的一面。引擎相對於油門的動作很直接,而由於引擎在初段已經能發出最高的峰值扭力,加上波箱反應夠快,所以單從油門的一收一放,就能完全掌握細微的車速控制,其中爽快的動作與反應,都能給駕駛者留下良好的印象。對於車身的長度稍有增長,駕駛起來並沒有明顯的影響,因為轉向動作輕巧靈敏,引擎發力又夠積極,所的它的整體表現都顯得很有效率,完全沒有半點庸懶的感覺。在市區行走了一段路,亦發覺它的隔音效果不俗,路上的胎噪及旁邊的重型汽車也車廂沒有太大影響。即使之後駛上高速公路,在路上以 80km/h 巡航時,風噪和路噪都在很低的水平,令整個乘坐空間的舒適感大大提升。在高速巡航下,懸掛操作偏重穩定,吸震力度適中,不會令乘客感覺特別搖晃或彈跳,完全就是一款高水準家庭車的表現。

較大輸出更好用

之後我們跑到大帽山去,在其中一段斜度較大的路上,就發現引擎有一點遲疑。情況是在那段斜坡在彎角之中,車上載上三人和攝影工具,我們在彎前稍微收油再加深油門時,就發現引擎有一點慢下來的感覺。當時車身向前的動力未完全失去,但相對於之前的爽快表現,在斜坡上的遲疑就表現出細小引擎容積的特性,雖然數字上擁有不俗的峰值扭力輸出,但要硬橋硬馬在斜坡上承擔起車身加上乘客達 1.9 噸的動態確實不易,加上車速慢便要稍等一下,讓引擎稍微累積一點扭力,才能有持續的向上加速的動力。而在一些中速稍急的彎路上,剛才在市區路面所表現出來的爽快感同樣減弱了,特別是中段再加速時的反應,未能做到即踩即有的效果,雖說這只是合理的兩公升引擎表現,並無大礙,但卻令人質疑當車上載滿七人的話,動作大概要比這時生硬得多了。不過它的車架及懸掛設定,仍然是我們最欣賞的地方,懸掛在上落斜坡時,轉彎抹角都能維持穩定的重心,車身動態得到很大的幫助,對於提升操控及乘坐舒適感都有良好表現。值得讚賞。

新增先進設備

設備方面,Tiguan Allspace7 都採用較為新款的裝備,如水平資訊顯示,數碼化儀表板及觸控式屏幕多媒體娛樂資訊系統等。而車上的被動式安全設備更有二次防撞預煞系統,確保在撞擊意外中避免發生連續碰撞。車上更設有原廠泊車輔助系統及 Area View 360 泊車鏡頭,大大增加泊車的安全性。我們今次所測試的 Tiguan Allspace7 330 TSI 4MOTION Trail,售價為 HK$419,000 起,而廠方更有推出前驅版 Tiguan Allspace7 280 TSI Street,售 HK$349,980。及高性能四驅版Tiguan Allspace7 380 TSI 4MOTION R-Line,售 HK$519,980 起。






SPEC.
車價
HK$419,980
引擎 1,984c.c. 直四汽缸 DOHC 渦輪增壓
引擎馬力 180hp/3,940-6,000rpm
引擎扭力 32.6kgm/1,500-3,940rpm
傳動 7 前速自動 DSG,前置引擎,四輪驅動
懸掛 前麥花臣/後多連桿
制動 通風碟/實心碟 (前/後)
輪胎 235/50 R19 (前/後)
尺寸 4,701mm/1,839mm/1,674mm
軸距 2,787mm
車重 1,730kg
耗油 7.9-7.7L/100km (混合;廠方數字)
查詢 Volkswagen Hong Kong (Tel: 3698 9588)

Related POSTS