前衛作品 Peugeot 3008

5 Dec, 2018 By vincentcheung@scmedia.com.hk


SPEC.

車款 3008
車價 HK$288,800 起
引擎 1,199c.c. L3 DOHC Turbo
馬力 131PS/5,500rpm
扭力 23.5kgm/1,750rpm
傳動 6 前速自動,前置引擎,前輪驅動
懸掛 獨立麥花臣 / 橫桿配圈型彈簧 (前/後)
制動 通風碟 / 實心碟 (前/後)
輪胎 前/後 225/55 R18
尺寸 4,447mm/1,841mm/1,623mm
軸距 2,675mm
車重 1,450kg



如果你對標致的 3008 沒有多少印象,那今次面對這款第三代的新車,就可以把它當作是全新的車款去認識,讓你更能明白廠方的心意與期望。

Text: Max Law   Photo: Kwok Chi

從 2002 年推出的 307 開始,這個 30X 的車系就有更明顯的變化,外型從房車變得更似小型 MPV 之餘,功能上亦更見實用。那時除了三門和五門版之外,還有在香港市場上大受歡迎的 307SW 七座版,更可以說是完全進化的 MPV 車種。不過,經過 308 再去到 3008 之後,車型的取向就顯得有點模糊了。

高水平汽車

直至現在第三代 3008 來到大家面前,一副充滿時代感的 SUV 形象,就清楚顯示出新車的形象。其中帶有剛陽感的車身腰線及明顯硬朗的頭尾燈組合,更直接擺出與以往完全相反的語言風格。鮮明的車型除了讓人眼前一亮之外,更有一種歐洲 SUV 少見的時代感。事實上,把它開到路上,其吸睛程度亦相當高,特

別是車頭的造型,令人一見就能留下深刻印象。不過,當我拉開車門的一刻,才真正令我驚歎。就是車上的座椅設計,竟然都用上功序繁複的直條車線,來營造座椅的立體感,這種手工以往只會在中高價車種上出現,然而 3008 只定價為 HK$288,800,實在令我有點吃驚。雖然我的主觀印象中,法國車的造車功藝是比較參差,但綜觀今所測試的這輛 3008,從裝嵌到用料都是有水準的作。再看看它的軚盤,採用特別的設計款式,上下較平的軚盤也許並沒有實質作用,但視覺上所帶來的衝擊,卻很有效果。這個軚盤操作起來亦沒難度,只是做掉頭泊位等操作時,就要慢慢適應了。




好得超越想象

進人車廂座定,你更會發現它的空間實在寬敞,不論是前座還是後座,頭頂及腳位都相當充裕。其實我很想說,這輛 3008 的車廂真的很大,甚至是整輛車都很大部,感覺就像中型 SUV 那樣,但當我再翻看規格時,才發現車身的長闊高比例,只比一般小型 SUV 多一丁點,如此看來,極可能是車身的線條產生車體較實際大的印象。坐在車廂之中,你除了感覺寬敞闊大之外,那套精心製作的座椅亦能提供很好的承托感,軟熟細致的皮質也是少有的良好觸感。當雙手握在那直徑特小而帶點科幻感的軚盤上,就有一種莫明的興奮,就像小朋友面對一件新奇玩具一樣。原來單是軚盤用上別緻的造型,也能產生如此特別的效果。然而,這款 3008 給我的另一個驚喜,卻又突然殺到。我開了一段公路,之後跑一段上坡的路,車上載了三人和攝影器材,動力輸出都算是良好。油門反應適中,全程引擎亦不會跑上太高轉速,感覺是頗為輕鬆的。到這一刻為止,我都下意識認定它是配備了一副兩公升的自然吸氣引擎,心裡還暗暗稱讚這副引擎不錯。直到被告知這款 3008 竟配備了 1.2 公升 3 汽缸渦輪增壓引擎,才驚覺這般細容積的引擎,配在這龐大的車體,加上 18 吋的輪胎,還能跑出如此表現,實在令我大開眼界。

能硬一點就更好

我的確很讚賞這款 3008 的造型,以至它的各項設計及空間運用,這也難怪此車在歐洲獲得 Car of the Year 2017 大獎,還有 2018中型 SUV 金獎。不過,香港所引入的型號又是否能達到最高的水平呢? 這點還值得研究。上面已經說了,它那用心設計的座椅和軚盤,令人未開始駕駛就已經感到興奮,而那 1.2 公升 3 汽缸引擎又有不俗的表現,所以若作為日常用車的話,3008 也能輕鬆應付。只是當中還有兩點頗令我不滿的,第一就是它的車廂隔音。在公路行車時,從車底及其他車輛發出的噪音,都很容易傳到車廂,削弱了車廂的舒適感,來自輪胎的路噪還可以換上較寧靜的車胎來改善,但外間的其他路噪就完全不能控制了。第二點就是它的懸掛設定,一般來說法國車的懸掛行程都會有一點偏長,而 3008 作為高身的 SUV,懸掛行程再長一點也是很合理的,只是當長行程的懸掛加上較軟的彈簧,就會令行車變得不夠穩定。試想想,當汽車在路上直線行走時,車身不斷搖晃,而每逢轉彎也總會令車體重心左搖右擺,這的確是相當擾人。也許習慣駕駛越野車的人會很快適應這種情況,但長時間在市區行車,重心動作太多就變成不理想的表現了。

以整體的駕駛表現來說,3008 可以讓你駕駛得很輕鬆,操控簡單輕巧。它的 6 前速自動波反應適中,動作暢順,甚至是制動力度與感應都表現得很好。外在設備方面,它採用全 LED 頭燈及指揮燈、車頂行李架及設有轉向功能的 LED 前霧燈。安全設備還有泊車鏡頭、盲點警示、自動緊急煞車及行車線輔助等等。車廂中又有雙區空調、氣氛燈光及 FOCAL 音響系統。而售價卻只需廿餘萬,真令我有感物超所值。







SPEC.
車價
HK$288,800
引擎 1,199c.c. L3 DOHC Turbo
馬力 131PS/5,500rpm
扭力 23.5kgm/1,750rpm
傳動 6 前速自動,前置引擎,前輪驅動
懸掛 獨立麥花臣 / 橫桿配圈型彈簧 (前/後)
制動 通風碟 / 實心碟 (前/後)
輪胎 前/後 225/55 R18
尺寸 4,447mm/1,841mm/1,623mm
軸距 2,675mm
車重 1,450kg
查詢 法國汽車 (Tel: 2834 4233)

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