不越野也好 Jeep Renegade

當我第一眼看到Renegade時，與我印象中的 Jeep 汽車有天淵之別，因為在我心目中的 Jeep，是硬式越野車的代表，雖然是廠方最細的型號，都應該擁有相當硬朗的形象。但停在我眼前的 Renegade，給我的感覺是得意可愛。測試完之後，我實在難以相信，Jeep這個以生產硬式越野車見稱的汽車品牌，能造出一輛可以用可愛、爽朗、直接、有創意來形容，及讓我想親近它多一些的型號。

Text_Eric Ng   Photo_Ringo Ng

與快意合作研發

Renegade是 Jeep與 Fiat Chrysler Automobiles（FCA）合作研發的型號，所以與 Fiat 500X 有姊妹車的關係，不僅底盤共用，連動傳組合都是同出一轍，只是外形上有所分別。此外，因為Jeep的出品，Renegade必需擁有相當的越野能力，廠方特別為底盤進行補強，令其能應付不同的越野駕駛環境。Renegade提供多個不同版本，開車前車行職員告知我所測試的是前驅版本，不是四驅版，我當時心想：「就當成一輛旅行車去試吧。」當時心裡還這樣想：「這部 Jeep 都好唔 Jeep 喎！」但之後才發現我這樣的想法是錯的，尤其是試車後上網尋找此車的資料時更覺得，他原來都是一款很越野的越野車，只是代理率先引入給我們測試的是前驅入門版本，將此車原本的越野元素及味道大減而已。

優良底盤

從柴灣公司開車便向著石澳進發，首先其操控表現給我很大的驚喜。後來翻查資料發現，原來此車與 Fiat 500X 的底盤同出一轍， 廠方稱為Small Platform或SCCS Platform，採用了大量高拉力鋼材製造，擁有紮實、高剛性及輕量化的特點，前後麥花臣支柱式懸掛設計，有精簡化的優點。

說回此車的操控表現，紮實是很明顯讓我感覺得到的，與我印象中的美國車截然不同，極有歐洲小車那種紮實而靈活感。在直路或彎路的穩定性很高，我完全忘記此車是出自越野品牌Jeep，在石澳道甚至有愈開愈快的衝動，因為減速入彎，加速出彎的動作，都流暢自然，傾側不明顯，頭驅車那種車頭惰性在此車上找不到。來自Knoi的避震機亦有極佳的表現，令四個車輪貼貼服服，同時亦兼備舒適性。此車有這樣穩定流暢的操控感，相信與其只有175mm的離地距不無關係，一般SUV或越野車因為懸掛行程長而出現的車身搖晃問題，在此車亦找不到。總的而言，此車的懸掛設定將安全、舒適、操控靈活等元素集於一身。

竟然有推背感

動傳組合亦值得一讚，1.4公升turbo引擎低扭豐盈，在市區開開停停一點投訴都沒有。若深踏油門將轉數推上3,000rpm以上，我想不到在此車身上都會感受到一股推背感，雖然不是很強，但卻能提升駕駛樂趣。雙離合器波箱的表現直接兼暢順。當時我有一種駕駛兩公升手波車的感覺，筆者一向都覺得在香港駕駛，除了高性能型號或跑車之外，一部配備兩公升引擎加手波的房車已經能夠享受到一定程度的駕駛快感及掌控感，Renegade竟然能夠做到。

到了石澳影相的地點，停下來細心觀察一下此車的裡裡外外，陸續給我無限的驚喜，這驚喜是來自廠方為了將Jeep的傳統及獨特形象而帶到 Renegade 身上的設計。首先是頭尾玻璃邊沿上的黑色猿人與Jeep CJ系列的剪影，其次是貫徹了CJ七條幅式鬼面罩及兩盞圓形大燈，在車上的不同位置竟然還有這個Jeep傳統車頭造型的圖案，包括前座頭枕、中控台原本四驅系統控制旋鈕位置、門板上的喇叭；而方形尾燈中央的X形指輝燈，靈感來自軍用汽油桶上的X形標記。這些看似小設計，但筆者覺得CJ七條幅式鬼面罩是車廠的標記，而X形指輝燈亦能帶出品牌與軍車的關係，都是Jeep這個品牌的靈魂。
Jeep香港代理稍後會追加引入四驅版Renegade，今次率先測試的雖然是減去越野元素的前驅版，但測試後卻給我意想不到的驚喜。我覺得，對於香港車主而言，減去越野元素又如何？反而更適合香港路況及用家的實際需要。講真，香港有幾多駕駛越野車的車主真的有越野駕駛的需要，大多數都是鍾情於越野車那種粗獷味及豪邁的形象而已。

SPEC.
引擎 1,368c.c. 直四 SOHC Turbo
馬力 140hp/5,500rpm
扭力 23.5kgm/1,750rpm
傳動 6 前速雙離合器自動， 前置引擎，前輪驅動
加速 0-100km/h，11.0 秒（廠方數字）
極速 181km/h（廠方數字）
耗油 5.7L/100km（混合；廠方數字）
車價 $320,000
查詢 Swire Motors International Automobiles Ltd. (www.jeep.com.hk)