馬步夠穩 BMW 320iA Gran Turismo

BMW Gran Turismo 系列由 5 系於 2009 年開始推出，至今更有 6 系 GT 及 3 系 GT，而後者是 2013 年才於車壇面世的 Fastback 斜尾房車型號。結合跑車般的流暢線條以及媲美休旅車的空間感，更有 BMW 車款首見的主動式後擾流尾翼與車側導氣孔，整體來說就是將 3 系車款的舒適、空間、操控及貴氣融為一體，將它的用途發揮到最大 。

Text: Mickey Loi   Photo: Kwok Chi

夠用就好

動力系統方面，320iA Gran Turismo 採用 1,998cc TwinPower Turbo 直列四缸引擎，最大馬力為 184hp，在 1,350rpm 已經可以產生 27.53kgm 的扭力，配合 8 前速 Steptronic 自動波箱， 0 至 100km/h 僅需 7.9 秒。當日測試的版本為 M Sport 版本，加入了 M Sport 軚環、包圍、18 吋合金輪圈及避震，為 3 系 GT 增添多一分運動感。雖為 3 系房車本性，但繼續採用後輪驅動設計，接近 50:50 的車身比重，令它擁有絕佳操控性和彎道轉向能力。順暢的換檔齒輪比令其動能上仿如二百匹以上房車。廠方也考慮到優化其油耗表現，讓其可以做到 6.2L/100km 的慳油表現。而 BMW 車系中首見的主動式後擾流尾翼，會在時速高於 110km/h 時自動升起，於低於 70km/h 時下降，可以增加後輪下壓力，同時提升高速行駛時的穩定性。若想要主動式後擾流尾翼在低速時也能升起，駕駛者也可以控制按鈕手動操作。動態行車模式附加 SPORT+ 運動模式，讓斯文的 320iA GT 可以盡情釋放馬力。

霸氣而高貴的內外觀

一改其車頭一體化的外觀，M Sport 版本的 320iA Gran Turismo 換上一副「修身」的面孔，兩側的進氣口及霧燈位置更加型格，四環頭燈上的 LED 燈眉更加引人注目。雙腎型水箱護罩具9 道專屬設計的黑色高光澤直柵是 BMW 運動型的必然特徵之一，而引擎蓋也不是沉悶的設計，用上多道折線形成骨位，營造多重立體感。車尾部分除了主動式擾流尾翼之外，也有 Dark Shadow 金屬漆色的後下擾流板，配搭 M Sport 18 吋星輻式輪圈，旅行房車都變得更有跑味。至於內籠方面，配上 Dakota 真皮材質包覆的雙前座電動跑車座椅，駕駛座具備 2 組記憶，加上 M Sport 多功能真皮軚環，對於注重內籠氣派的駕駛者絕對「夠哂數」。為滿足不同的需求及個人喜好，駕駛者可透過位於中控的動態行車模式切換按鈕，隨意選擇 Comfort、Sport、Sport+ 或 Eco Pro模式，享受不同引擎反應、懸掛系統及 DSC 動態穩定系統不同介入程度下的操控體驗。當切換至 Eco Pro 節能模式時，系統會主動協助達到更理想的油耗效能表現，不僅能控制空調系統的最大輸出功率，油門踏板的靈敏度也會隨之改變，確保加速的穩定性。

玩空間感及娛樂設備為主

320iA GT 標準配備全景式電動玻璃天窗、運動型換檔撥片、4/2/4 分離可摺疊式後座椅背、分離式恆溫空調系統、6.5 吋 iDrive 螢幕、BMW iDrive 中文化控制系統、藍芽免持行動電話系統等設備，老實地說，以這個車價能夠擁有一部這麼多功能的旅行車及 M Sport 配套，可以說得上是不二之選。184hp 對所有駕駛者來說絕對不是一個高馬力的數字，但如果想以此駕駛到山上燒烤，又或者想搬運大小雜物箱，320iA GT 都能夠勝任。如果嫌 5 系 GT 體積太大，3 系 GT 就是你最佳選擇。

SPEC.
車價 HK$399,900 (M Sport 版本 HK$479,900)
引擎 1,998cc TwinPower Turbo 直列四缸引擎
馬力 184hp@5,000rpm
扭力 27.53kgm@1,350-4,600rpm
傳動 Steptronic 8 前速自動波波箱
懸掛 (前) 麥花臣 (後) 多連桿
制動 (前/後) 通風制動碟
輪胎 Pirelli Cinturato P7 225/50R18 (前) 255/45 R18 (後)
尺寸 4,824 x 1,828 x 1,508mm (長x 闊x 高)
軸距 2,920mm
車重 1,600kg
耗油 6.2l/100km
查詢 寶馬汽車 (香港) 有限公司 (Tel: 3129 9000)