為何要賽車?

如果問一位賽車手為何要賽車，十個有十個的答案都會是「因為喜歡」，絕不會有人回答是為了「為國爭光」或「為香港爭光」，或希望能夠成為一級方程式賽車手，揚威海外，更加不會有人回答賽車是為了要推動香港汽車運動的知名度。

但在一場比賽當中，冠軍只得一個，其他的都是落敗者，如何解釋這種輸多贏少的遊戲，為何還有這麼多人願意繼續花錢去陪跑、陪襯呢？因為喜歡賽車而去賽車，所以願意花費時間及金錢，這不是真正的答案！每位走進賽車場所花的時間、努力及金錢，其實是代表著一種犧牲，是一種多層次的犧牲；願意花費金錢、時間、面對挫敗感和種種不確定因素，仍要繼續堅持去賽車，當中必有更重要的原因，以我觀察，原因離不開以下三個：

第一，尋回童年夢想，特別當賽車手於經營生意上，或在職場上得到成就、權力及財富時，他們會希望可以用金錢買回童年或年輕時「我要做車手」的夢想。大家都知道「賽車」是不能當成職業的，大家亦知道，年紀的增長，在體能上、時間上也不能做到一個冠軍級的賽車手，但他們還是願意付出金錢、時間去完成每一場比賽， 背後的原動力是為了重拾「童年夢」，用金錢、時間去買回從前沒有條件達成的目標。

第二種原因， 就是我要任性！入賽車圈參與賽事的每一位賽車手，其實亦代表了車手在本身的事業、 在本身的環境中已經有一定成就；否則，不會有時間及金錢去支持自己參加比賽。成功人士背後，不單要付出很大努力，在現實生活中亦要面對很大壓力，無論是競爭、經營與及時間管理，不能有失，亦不能有錯，所以生活是枯燥的。跑進賽車圈穿上戰衣，用另一個身份去體驗競技，這是其中一種減壓的方式，也是一種表現任性的方法。過程中可能會做錯決，但也樂意去付錢， 因為在平日工作中不能犯錯，所以想在賽車時任性地一嘗冒險的樂趣，就如同一個成功的生意人，姑勿論他如何理性，當坐在賭桌上，他找到了任性的機會，就會不計較輸贏，用賭博來減壓。 這種人，會用自己的方式去改車，認為跟自己的想法改動才能夠有好表現，雖然很大可能是錯的，但沒有問題，因為他們有能力以金錢去換取嘗試，也有能力以時間來解決問題。

最後一個原因，是有人陪伴的心理，就是你參加我也參加，你不參加我不參加， 也是一種孩子氣的態度及性格。比賽結果不重要，重要的是當中大
家一起參與的快樂。

車隊管理學

同樣道理，在車隊的層面，一場賽事都是只有一位勝利者，其餘都是「輸家」。但撇開勝敗問題，一隊好的車隊管理，以下四大元素必不可缺：

第一， 作為一個車隊管理人， 重點並不是贏車，如果每隊車重點都是贏賽事的話，那麼肯定每次的比賽， 團隊、車手及機械師，都要面對一浪接一浪的壓力，這很容易令人泄氣，也很容易會發生種種衝突。我認為車隊管理人的首要任務，就是要令每一位車手能夠順利完成每場賽事，一部賽車會在比賽期間發生各種故障，令賽車無法完賽，作為車隊管理人，就是要避免任何故障的發生。

第二，賽車週不是做實驗的地方，任何新技術、新方法、新突破都不應在賽車週進行實驗。但很可惜，很多車隊管理人因為種種理由，都於賽車
週做了「科學家」，結果都是因意外而不能完成比賽，但最大風險是為其他比賽者構成危機。

第三，成本效益，如果用無窮無盡的金錢放於賽車中，只為了爭取丁點馬力表現，倒不如用其他方法去訓練車手，令他們有更好的技術，或找一個
好的教練用足夠時間給車手做更好的培訓，這樣比較實際亦比較長遠，情況就等如你教他自力更生，還是每天依靠你提供食物給他一樣。

最後是人和，作為成功的車隊管理，人和就是焦點，機械師與領導層的思想和方向要一致，車隊目標與車手目標亦必須一致，否則會產生很多矛盾，結果會影響到整個比賽氣氛，也影響人與人之間的和諧，車手與車手之間的表現。

話雖如此，要達至上述四點談何容易，要做到每個人都不斷微調自己，車隊與車手方有條件達到理想的成績。