訓練，一刻也不能停

農曆新年假期結束，先祝大家新一年猴來運到，萬事如意，最重要還是身體健康。2016 年賽季快將來臨，在賽季開始前，身為一名車手當然需要積極備戰回復到最佳狀況，假期時積存下來的能量，是時候要努力運動去燃燒一下。

比賽最重要是全神灌注，因為細至十分一秒亦可令你損失幾個位置，一個小小的失誤足以讓你發生意外，當過於長時間集中注意一件事情，身體一出現疲態，慢慢便會失去專注力，無法集中精神，賽車時車手開始感覺疲倦，專注力會隨之下降，速度及反應便會有所折扣。

要克服以上問題，必須將身體訓練至最佳狀態，能連續數小時維持高度專注及出色表現。我有一位私人教練，每周兩日集中訓練體能，其餘日子自己亦會進行各式體能訓練，不會只鍛鍊某一部分，而是平衡整個身體的體力需要，因為賽車手是需要用全身的力量對抗疲態。

訓練過程中，帶氧運動是重要一環，可訓練車手有足夠的體力和耐力，我通常會集中做單車機和全身步行機，大概每次各運動約一小時，我本來十分喜歡玩跑步，但可能跑得太多，膝蓋開始出現問題，所以只可轉為做其他類型帶氧運動。

在賽車場上，你們很少見到體型健碩的車手，因為駕駛時手部轉動軚盤要暢順靈活，控制賽車的動態要求十分細緻，並非使用蠻力，肌肉訓練多集中於強度和耐力，不需要做高負重的訓練，反而會以負重少、多次重複的練習取代。

踏單車和舉重以外， 有時候亦會進行一些 Functional Training，這些訓練有很多是利用身體的日常動作進行，有上百種不同類型的運動，從全身到手臂、腳部都有，由於車手在比賽時會用上多組不同肌肉，某部分肌肉使用量特別多，例如男士很渴望的「六舊腹肌」，由於賽車時車手是坐著的，腹部肌肉需支撐著上半身所有肌肉，包括駕駛時使用的肩膊和手臂；煞車時的力度亦跟平常駕駛不同，需要十分用力踩制動，車手要用全身的力量去對抗
煞車腳踏的反作用力。

最後是頸部肌肉，相信許很多人都知道，駕駛 GT 賽車時 G-Force 力動輒高達 2 至 3G，所以頸部肌肉必定最早出現疲憊，因此絕大多數車手都會有特別針對頸部肌肉的訓練，集中強化頸部肌肉力量。

以上提及的訓練都是需要長時間慢慢練習加強，需要持之以恆，短期之內的訓練是不足以深層強化肌肉，能於比賽上表現出眾，持久的訓練是必不可少。雖然相比各奧運項目或其他不同種類的運動員，賽車手的體能訓練跟他們絕不是同一個層次，因為各項的運動需要並不相同。

我鼓勵大家多點做運動，不同種類的也可以，能夠每周持續的運動對身心十分之有益處，對大家駕駛的狀態也會有正面影響。