《車王》‬團隊嚴選 5 架慳油車

今期揀二手車題目為「慳油車」，試車無數的編輯們與營業部同事‭，合作炮製了這輯大家未必估到的慳油車揀手貨。

Aldous Lau 揀‭ ‬Fiat 500 1.2 手波版
「識我，又或者坐過我車的人都會知、或者發現，我揸車實在相當『重腳』，無他，因為慣了：家住西貢多年，清水灣道南圍大斜將軍澳隧道，統統都要俾『大腳油』先至可以達到『理想速度』，所以，從無『慳油』概念。不過，如果在云云擁有過的車之中，揀出『較慳油』一部，應該是多年前的 Fiat 500（1.2L 手波版本）。先天條件，我部 500 仔是 1,200c.c.，車細車輕，加埋當時（2009-2010 年）住大埔，吐露港長途巡航，接西沙公路 / 將軍澳隧道波波盡趕返工，油耗紀錄平均是七、八毫子一公里（2009、2010 年），『相對上慳油』。查找廠方耗油數字，1.2L 手波版 500 仔為 4.8L/100km，而 1.4L 手波則為 6.0L/100km。其實今時今日，油耗 below $1/km 好平常，好多歐洲 1.4L、1.6L turbo 房車都做到，只是以個人經驗而言，記憶所及，揸 500 仔的日子中，去油站次數確實少了。」

Benny Tsang 揀‭ ‬Porsche 997 PDK
「揀慳油車範圍好闊，個人認為除了『嘥油車』之外，其他的都有條件是一部『慳油車』，一切視乎你怎樣用。如果駕車時右腳特別『重』，開 Hybrid 車都慳不了多少！另有一些車即使你有心慳著油去駕駛，它的實際油耗仍會令你相當『肉赤』，這就是我所說的『嘥油車』了。我從沒擁有過保時捷，但工作關係，近十年出產的保時捷幾乎全都試開過，我試車時有個習慣，就是喜歡觀察行車電腦的油耗變化，發現 2008 年尾登場、改用直接噴注引擎及 7 前速 PDK 波箱的 997，絕對有條件符合我的慳油車定義，一部盡跑可以 4.5 秒就開到 100km/h 的跑車，有心慳著用時，卻可做到 10L/100km 的耗油量，實在無話可說。」

Dennis Cheng 揀‭ ‬Toyota Prius C
「當編輯部同事提到今次〈Editor's Choice〉的主題為慳油車時，我早就猜到他們肯定會視手波車為首選，因為在動力傳遞方面，傳統手波的確比自動波箱佔優，因為感覺直接之餘，亦少有出現動力流失的機會。但話雖如此，若然選配自動波的車款如豐田 Prius C 配備 Hybrid 混能系統的話，相信情況將會有顯著變化！與同系列的其他型號不同，搭載於 Prius C 身上的 Hybrid 油電混合動力系統，核心並非常見的 1.8 公升引擎，而是代號 1NZ-FXE 的 1.5 公升引擎，單是容積下調已有利減少每年的牌費支出，行車期間亦因為有電馬達的輔助，從而令整套系統的馬力輸出達到 101 匹，更可在兩者交換運作、輕量化車體的支援下，錄得 34.5km/L 的廠方耗油數字，即使後來我們進行的 29.5km 實際耗油測試，得出的數字也達到 21.8km/L，計落每公里油費也不過約 $0.65。在現今油價高企的日子仍能錄得這個數字，你還敢說 Prius C 不是一款慳油車嗎？」

Ting 揀‭ ‬Mazda Mazda2 MT
「手動波箱在傳動過程中的動力流失較少，傳動效率比傳統的扭力轉換器自動波箱為佳，因此，要介紹慳油車，首推必定是手波車輛。以我駕駛多年的第三代 Mazda2 為例，2007 年面世，使用 1.5 公升直 4 引擎及 5 前速手動波箱，當初看上它是因為車價合理，以及耗油量相對之前駕駛的開篷車低，廠方公布平均耗油量 14.7km/L，一般來說廠方數字都會比實際為低，此車的實際耗油量卻與廠方數字非常接近，平均每升油可以行駛 14.2km，以現今油價計平均每行走 1 公里不用 $1.0，遇上油站推出減價優惠，更可低至$ 0.8/km，而且性能不比時下的 1.0 及 1.2 Turbo 引擎輸蝕。」

Ricky 揀‭ ‬Isuzu D-Max
「在云云新車裡， 十架有九架都可以好慳油， 但揀一部二手慳油車就有點難度， 因為要視乎之前車主的保養及維修是否做得好。我今年一月份到泰國旅行， 租了一部 ISUZU D-max 四驅 Pick-up，2014 年尾生產， 使用 2499cc 直 4 汽缸 DOHC 16 活瓣柴油引擎，配上自動波箱，全程開最大冷氣，在我六日旅程上走了 1320km，在油站入了 110 升柴油，平均可以做到 12L/100km，其油耗表現令我非常滿意。大家都知四驅車，一向以大食加好力見稱，要慳油一定不會揀四驅車，但在這次旅程後，我開始研究多了各款四驅車的數據，發現當代四驅車的油耗表現已有好大進步，以後換車又多一個選擇了。」