日本 SUV 集體測試 — 結論篇

Jeremy Ng：取向清晰求安心

本以為選擇困難症的我會難以決定最喜歡的車款，沒想到測試完結後思路非常清晰。這次差一點就成為 CVT SUV 的專題，只有 CX-5 使用傳統的六速波箱，加速感自然較其他出色，但單純比較各品牌的 CVT，不得不佩服 FORESTER 的 LINEARTRONIC CVT 有較佳的傳動表現。雖然 RAV4 的 DIRECTSHIFT CVT 加入了起動齒輪改善了起步的反應，但在公路上再加速的效率仍然很 CVT，至於其他品牌的 CVT 波箱則沒有太大的分別。空間方面，CR-V 及 X-TRAIL 的七座設定的確方便，但我又不常用到多出的兩個座位，RAV4 及 FORESTER 都有較好的空間感，內籠設計則是 CX-5 最好看。最有驚喜的是 ECLIPSE CROSS，駕駛起來頗靈活，只是軚盤輕了一點。總括來說，我仍會選擇 FORESTER，原因是水平對向引擎有較低的重心，配合全時四驅系統及全新的 SGP 底盤，都令駕駛者較安心，而且有不錯的舒適性，儘管馬力與扭力數字都不是非常突出，但與今次駕駛的其餘 5 部 SUV 相比，它又不會特別失色，而且已經足以應付香港的路面。

Max Law：售價就是王道

說了一大堆自己的見解，都離不開價廉物美原始吸引力。我當然只可以選擇 RAV4 了。但除了它我還會選甚麼呢? 選取 CRV 的澎湃動力? CX-5 的俊俏外型? X-TRAIL 的剛陽味道? FORESTER 的四驅技術? 還是 ECLIPSE CROSS  的另類口味? 以貨論價的話，FORESTER 很可能是我的第二個選擇，取其沉穩個性與不俗的操控表現。再落去就會揀 CX-5，覺得它的整體表現都有較高水平，其 2.5 公升引擎力量充足，駕駛感亦算紮實。

Ting：RAV4 性價比高

如果十年前有人問我喜歡哪部 SUV，我會直接答一部也不喜歡，因為我買車的標準，價錢及操控最重要，所以 SUV 絕對不是我杯茶。但隨著 SUV 愈來愈轎車化，又或者個人年紀大了，駕駛心態有變，我開始喜歡上現在的 SUV，像今次測試的 SUV 當中，若日後換車，有一兩部會列入考慮範圍。6 部車中個人覺得性能、操控、舒適各方面最滿意是 CR-V，不過車價與其他對手距離真的有點遠，令人不禁想，不如退而求其次，也有其他不錯選擇，其次的話是 RAV4，這一代 RAV4 的底盤設計有很大進步，舒適及操控比舊款好很多很多，性能雖不及 CR-V，日常駕駛足夠應用，車廂設計高檔，除了一些基本設備外，還有無線充電裝置、前排電暖座椅、電暖軚環等功能，最重要是價錢，豪華版賣 HK$289,030，比起 CR-V 平 8 萬，性價比極高。

Benny Tsang：駕駛感好的兩部車

六款日本 SUV，竟然有五款用了 CVT 無段變速波箱，跟主流歐洲車廠已逐步放棄 CVT 技術明顯背道而馳，駕駛無段變速車款的正宗心態是「人急你唔急」，因為到目前為止，我還沒有遇過一部以高性能為賣點的無段變速汽車，而 CVT 高轉噪音大的特性，也令我不會有夾硬踩上高轉衝鋒陷陣的興致。如果是性能先決，而又不喜歡 CVT 感覺，用 6AT 波箱的 CX-5 2.5 便是唯一選擇，但在荃錦公路認真快試，卻嫌 CX-5 的車身重心偏高，相對長行程的懸掛也帶來較多搖曳感。

其他 CVT 車只有三菱 ECLIPSE CROSS 有較佳性能，輕車身配發力點來得早的 1.5 公升 TURBO 引擎，中低轉區力量充實，上山路段仍有相當輕鬆的加速效果，ECLIPSE CROSS 小巧的車身也相當擅長在狹窄山路快跑，轉向反應迅捷，底盤拐彎動態也接近掀背小車，是本特輯中其中一部較有個性的車款。

另一部有特色、而我又最鍾意的是富士 FORESTER，雖然 FORESTER 的外貌設計比較粗枝大葉，不及 XV 及 LEVORG 等車款有型，市場上也有不少對 FORESTER 沒有配上 TURBO 引擎而感到失望的聲音，但今次我抱著重新認識這個車系的心態試車，結果一試已好鍾意，它的 CVT 波箱及自然吸氣引擎對油門的反應很直接，跑上高轉區，噪音是所有 CVT 車款中最低，另一好感來自底盤的整體質素，懸掛支撐堅韌有力，吸震細緻，而且重心低，高速拐彎的平衡度相當高，過彎貼服，給我最大的信心與安全感。

Mickey Loi：外貌協會會長

這次〈Mega Test〉一共測試了 6 款 SUV，當中雖然有兩款是七座位，但經過反覆上落車之後，認為該兩位的空間感並不太能夠讓成年人舒適地安坐車廂中，特別在落車時也相對困難。而令我感到喜出望外的就是外型上比較「特別」的三菱 ECLIPSE CROSS， 雖然只是搭載 1.5 升的渦輪增壓引擎去推動 1,490KG 車重的 SUV，但其加速力比起其他測試車都要快，唯它的外觀美感就見仁見智。至於較早前有測試過的 RAV4，由於只有前輪驅動，車重達 1,590KG，於測試路段明顯在爬坡時有點吃力，軚感方面也不比 CX-5 硬朗。所以在於價錢及外型上，以及內籠設計方面來看，我會選擇全時四輪驅動的富士 FORESTER。雖然它是眾多部測試車之中，我認為是最欠缺動力的一部，但其外觀相當有霸氣，價錢也不到 30 萬，尤其在城市中駕駛這部 SUV，必定能吸引到途人目光。