日產 V8 總統 1974 Nissan President

日產過去都推出過不少採用 V8 引擎的車款，如 60 年代 6.4 升 V8 的 Prince Royal、90 年代 4.5 升 V8 的 Infiniti Q45，甚至為原型車 LMP3 研發的 VK50VE，也是採用 V8 引擎。而 70 年代紅極一時的日產 VIP 級豪華房車 President 擁有美國車的外觀，搭載 4.0 升 V8 引擎，成為當代日產旗艦車型號。時已至今，President 已經停產超過 8 年 (至 2010 年 8 月)，由型號為 Fuga，亦即是現時 INFINITI M/Q 系取代，但其美國風外型，就吸引到香港年輕玩車發燒友 Louis 的目光，並買下一部 1974 年生產的 President 進行大翻新。

Text: Mickey Loi   Photo: Mickey Loi & Louis

以美國車為目標的 President 可算是日產的旗艦車種，這部誕生於 1965 年的 VIP 級豪華房車雖然每月銷售不超過 200 輛，卻是企業家老闆的最愛。早在 60 年代的日本，許多有錢人都希望擁有氣派又豪華的美國車，因此為了突破既有的 2.0 升車款，日產花了許多時間研發屬於 VIP 級的產品。終於在 1965 年 10 月，名為 President 的頂級房車面世，也因為它的出現，讓勁敵豐田也同時推出高級行政房車 Century。車身長度超過五米，尺寸為 5280 x 1830 x1480mm 的 President，一推出後便成為政府官員、大企業主的首選，一來價格比美國進口車便宜，二來舒適氣派度兼備，三來 President 能彰顯日本汽車工業。其 2850mm 的軸距，讓後座空間變得非常寬敞。至於配備方面，因為 President 是以「老闆」為主，所以頂級車型為高級絨布座椅，駕駛座多以電動行頭為優先考量，電動窗、空調與音響等都是標準配備。

熱愛舊車

其實早在第 297 期《車王雜誌CarPlus》，Louis 的 Stance MX-5 已經有報導過，當時候知道他對於舊車情有獨鍾，也甘願以幾倍車價的金錢去修復一部古董車。Louis 就在 2017 年 6 月經朋友割愛下買入了當時車身為黑色的 1974 年 President。原本他計劃購買豐田 Chaser GT，後來誤打誤撞之下，原本想買入 President 的一位朋友買了另一部車，放棄這部「總統」，同時又知道他在尋覓一部玩味重的舊車，於是就介紹了 President 的賣家給 Louis。Louis 表示：「初時我連車的樣子是怎樣都搞不清楚，因為我以前從來沒有於香港見過這款車，但一見到真車之後就被它的車籠吸引著。桃紅色梳化椅，比起我家中的梳化還要舒服。超懷舊儀錶板、全電窗 (連雞翼窗) 及電動座椅，想像一下 1974 年有此科技真的是不可思議，所以我豪不猶豫連車還沒有試過就買下這部車。我自己比較喜歡舊款車嘅味道，認為新款車改造限度有限，也不太捨得對新車進行大改造，與很多人撞款也欠缺驚喜，所以我喜歡重新包裝舊車，投入一些個人風格，務求以低成本但高收視姿態示人。」

玩舊車就是一個深坑

原本 Louis 計劃慢慢改造， 於初期只換上 Zoom 運動彈簧、16 寸快拆螺絲鋼線懷舊輪圈、全直出排氣喉。但後來知道今年 6 月 Stepforstance Auto Party 會有活動，所以便加快速度將車身貼上紅色貼膜，而直至今天 Louis 的車依然有著一些機械上的問題需要解決，但他認為「玩舊車就是一個深坑」，金錢故然會花很多，但是花得有理，花得有價值，才是最有效去修復舊車的方法。所以 Louis 花了很多時間於網上搜尋有關 President 的資料，再與朋友合力於不同的渠道去購買零件。由於車款比較舊，零件存貨不多，價格也相對地昂貴，而且當要找尋組合零件時，找到 A1 部分，未必能夠同時找到 A2 部分，所以花上的時間也不少。但對於鍾情舊車的 Louis，所有時間和金錢花在這位「總統」身上，絕對是值得的。