加大力度 BMW i3s

由韓裔美國設計師 Richard Kim 於 2011 年設計的寶馬 i3 Concept， 於 2013 年量產型 i3 正式投入市場，直至 2016 年 5 月，寶馬宣佈將會推出一部比以往 22kWh 更大功率的 33kWh 電池予 2017 年版本的 i3，令馬力由 170hp 提高至 184hp，實際續航力約 200 公里。它就是寶馬 i3s。

Text: Mickey Loi   Photo: Kwok Chi

曾於 2014 年獲得 "Green Car of the Year Awards" 的寶馬 i3 於終於推出全新型號的 i3s，與其他現時正在售賣的電動車來說，i3/i3s 的外型真的算是比較獨得，也顯得格外科幻。與舊一款 i3 相比，由於使用一樣的 94Ah 鋰電池組，i3s 的續航力沒有太大變化。香港代理表示 i3s 於滿電時大概可以實際行走 200 公里左右，靜止加速至 100km/h 僅 6.9 秒，極速增加至 160km/h。(舊款 i3 同樣配置  94Ah 鋰電池組，可輸出 170hp 及 25.5kgm 扭力，實際續航距離約 220 公里。0-100km/h 加速時間為 7.3 秒，最高時速可達 150km/h。) 由於外型突出，現時有不少機構都已經用上 i3 作為公司車，但相信全新 i3s 擁有著接近的續航力，私人車主選購的機會比起機構計劃「i3 換 i3s」應該更大。

操控更加得宜

i3s 的動力比舊款進一步加強，達到184hp，所以同時在操控上都有所調整，當中包括 Sport Suspension 令車身高度低了 10mm，前後車身闊度都分別多了 20mm 及 40mm，另外換成 20 吋鈴，前後輪胎比舊款闊了 20mm，加強抓地力及穩定性。筆者當日於東區走廊及赤柱遊走，左右急彎轉向明顯比 i3 更加靈活，開啟 Sport Mode 之後中段 (80km/h 之後) 加速力相當澎湃，軚盤的回饋也令駕駛者不會有「揸船」的感覺。筆者認為其動力回收無論在任何模式底下都是一樣，而且 (煞車) 強度比較強烈，感覺有如可調校動力回收系統的最強級別，這點需要多少時間去適應那「強力煞車反應」，就見仁見智了。

外觀變化吸引「電家」

寶馬 i3s 的外形經過重新設計，整體都以運動型為改良方向，車頭及車尾線條有明顯改變，前下巴及尾泵把位置分別作出獨特的一體化設計，除了將車頭部份連成一線，也凸顯了車頭車尾的層次感及強烈的 Two-Tone 對比。當中最顯眼的莫過於四輪拱上加添了亮麗的黑色闊沙板邊，為 i3s 擴闊了 16mm，運動線條更加突出。配有已廣泛使用的 LED 頭燈及日間行車燈，車身以鮮紅為主色，頭冚、車頂及尾門則配上黑色，帶來視覺對比。與 i3 比較下，i3s 的前泵把下方增加了多個擾流設計，近頭唇位置加配了兩條銀色的裝飾，能見到寶馬在設計這部全新的 i3s 時相對進取。想當日 i3 推出時被人覺得外型笨拙，如今的改變，未知能否令更多電動車買家或準買家對此有興趣呢?

性價比理想

由於寶馬 i3s 使用與現時售賣的 i3 一樣的 Samsung 94Ah 電池，續航力並未有重大改變，反之由於馬力上有所提升，官方表示兩者之間的續航力差別大概是 10%，i3 略為優勝。筆者試車半日取車時電池顯示接近充滿，有 189 可行駛公里。由柴灣出發駛至中環，再經告士打道至赤柱黃麻角道，最後折返柴灣，全長路程約 44.5 公里。經過上山下山段及加速力測試之後，最終交還車輛時續航距離尚有 122 公里，即消耗了 67 公里，與實際行程相若，也歸功於其強勁的動力回收系統，令車輛可以在加大馬力之後，依然有著理想的續航力。雖然寶馬 i3 系列都有推出 Ranger Extender (REx) 的兩汽缸汽油輔助引擎，能在電力不足時介入，以提供多一點的行程。但鑑於香港的電動車首次登記稅寬免的措施，如果 i3s 引入輔助引擎，車輛將成為混能車，也表示無法符合此政策。順帶一提，目前消費者在電動車規格表上見到的續航力是由 1997 年訂立的 NEDC 測試出來，是一項將車輛置於實驗室內進行的數據收集流程。但整個測試已經不能符合現時車輛的表現及實際續航力，將以 Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures (WLTP) 取代，以取得更準確的數據，包括續航力及排放表現等等。因此以 i3s 為例，NEDC 數據顯示續航力為 300 公里，以 WLTP 數據就是 200 公里，更乎合實際續航力。

SPEC.
車價 HK$575,000 (一換一計劃稅額寬免後：HK$422,500)
電池型式 94Ah 鋰電池
馬力 184hp
扭力 27.5kgm
續航力 280km (NEDC)；200km (WLTP)
傳動 單速傳動
懸掛 麥花臣 (前) / 五連杆 (後)
制動 四輪碟煞
輪胎 175/55 R20 (前) / 195/50 R20 (後)
尺寸 4006mm (長) x 1791mm (闊) x 1590mm (高
軸距 2570mm
車重 1265kg
加速 6.9s
極速 160km/h
查詢 BMW Concessionaires (Hong Kong) Ltd. (Tel: 3192 9000)

電動車一換一計劃提提你

環境局的文件亦提到，「一換一」計劃下的舊私家車可以是各類型動力的私家車，但同時亦需符合幾個條件，包括車主必須是該車輛連續 3 年或以上的登記車主，作交換的私家車必須在香港首次登記最少 6 年或以上，以及車主在換車前兩年要最少有 20 個月領有有效車牌，取消舊車登記和新車登記的期限不可相隔超過 3 個月。另外也有計劃下寬減 25 萬元後的含稅車價以作參考：