蛤乸出沒注意 MINI One Countryman
筆者小時候父母教我便宜莫貪時就會說這句話：「呢個世界邊有咁大隻蛤乸隨街跳呀！」我一直牢記父母的教訓，亦深信世上沒有「免費的午餐」。不過早前試駕最新到港，抵買到令人難以置信的 MINI One Countryman 之後發現，原來世上真的有大大隻蛤乸隨街跳!
Text: Eric Ng Photo: Kwok Chi
眾所周知，MINI 的 One 系列是車系的入門版本。筆者之前測試過 MINI One 的五門版及三門版，除了配備輸出較低的引擎，性能不及 Cooper 版本，車廂的用料及設備亦都會將貨就價。給我印象最深刻的是棄用真皮軚環，以塑膠物料代替之。就連一些 10 多萬元的日本小車都設有真皮軚環的今天，「再次」接觸膠軚環，實在有一種「回歸」大自然的感覺。
喜出望外
早前接到代理的通知 MINI One Countryman 到港並約了時間測試。在測試之前心想：「One 入門版，一定又是黑膠軚盤了吧!」詎料，新到港的 Countryman One 所配備的軚環是與售價接近 33 萬元的 Cooper 一樣，都是真皮多功能設計，實在令我喜出望外。
再望望車廂各處還有更多「發現」，包括駕駛模式選擇、電子式泊車手掣、輕觸式中控台屏幕及旋鈕式控制介面、自動變色車廂飾燈、自動感應水撥；落車再看，還有 LED 霧燈及頭燈、白色指揮燈罩及 16 吋合金輪圈；這部入門版 Countryman 的設備豐富程度，遠比筆者之前測試的 MINI One 為佳。之後再從代理方面得知，除了上述的設備，代理還多送可開啟的大型玻璃天幕頂、後泊鏡頭、電動開關尾門及行李頂架等 4 項極之吸引的設備。以 28 萬元多的售價而言，能夠享受到這樣豐富設備的 MINI Countryman 實在令人覺得有點難以置信。
還以為是 Cooper 版
冷靜下來之後再回到車廂駕駛席之上，細心享受一下車廂的氣氛，感覺與之前測試的 5 門與 3 門版 MINI One 截然不同，之前那種入門級，車廂很「齋」的感覺完全不存在。雖然這部 One Countryman 沒有真皮座椅，但優質的纖維座椅不會將貨就價，觸感與乘坐感同樣舒適，而且絕對不會降低車廂的豪華程度。車廂的整體氣氛與高一級的 Cooper 版本沒有明顯的分別，如果不是預先知道這部是 One 版本，置身在車廂之中還以為是 Cooper 版。
從 One Countryman 的設備與車廂氣氛去看，已完全將筆者之前對 One 系列「很齋」的印象改變過來，現在的 One Countryman，也是一款設備齊全、有體面及不會被比下去的 MINI 型號。
車廂擁有豪華的氣氛，絕對沒有入門級的感覺，真皮多功能軚盤應記一功。
入門版都標準配備駕駛模式選擇功能，真的很有驚喜。
附設電子泊車手掣，很高級!
性能滿足日常駕駛需要
講了這麼久設備， 不如談談 One Countryman 配備的 1.5 公升雙渦流渦輪增壓引擎。這副輸出 102 匹，峰值扭力 18.4kgm 的渦輪增壓引擎，汽缸容積 1,499c.c.，首見於 Clubman One 之上。基本結構與 Countryman Cooper 的 136 匹引擎相同，缸徑與衝程同樣是 82.0 與 94.6，相信是以不同的增壓值製造出不同的輸出。這副引擎的性能特性是中段較為有力，低轉起步一刻有一點遲緩感，但深踏油門讓引擎轉數攀升，渦輪增壓器進入工作狀態時就會有較佳的表現。不過始終是 3 汽缸引擎，在上大斜路收油再起的一刻，稍欠一點即時向上爬升的爆發力，要代波箱努力地降檔之後，引擎力量才緩緩傳至驅動車輪之上。不過在平路以日常駕駛的方式開，絕對能滿足一般駕駛的需要。
操控方面，由於懸掛沿用前麥花臣，後多連桿設計，廠方資料沒有說明，筆者感覺上避震系統與 Cooper 版本沒有明顯的分別，所以操控依然擁有 MINI 那種舒適、穩定得來又不失好玩的操控特性，加上紮實的底盤，軚盤明顯不再有上代大油加速時的扭力轉向問題存在，以同級的輕型 SUV 來說，相信沒有人會不喜歡此車的操控感。
若將駕駛模式由 MID 轉為 Sport 的話，引擎轉數維持在較高的水平，轉波反應快一點，軚盤重一點，排氣聲浪亦大一些，給我有較高的駕駛投入感，但整體的引擎動力表現卻沒有很大的增幅。此車採用的 6 前速自動波箱，與 Cooper 版本相同，隨著新 MINI 的推出，得到明顯改良，令波箱操作反應較快，亦較為直接，但同樣沒有軚盤轉波撥片提供。
以不到 29 萬元的售價而言，其實這部 One Countryman 已相當超值，無論設備與車廂氣氛及操控表現都有令人滿意的表現，僅性能方面需要有所妥協，但對於一班講求實際與形象，性能要求不高的 MINI 愛好者而言，此車絕對值得考慮。
外型上少了一些電鍍裝飾，但筆者覺得與 Countryman 輕型 SUV 的身份更為匹配，太多裝飾有時反而會有反效果。
除了透過波棍台上的旋鈕控制，屏幕亦有輕觸式功能。
後泊車鏡頭都是送的，不用加錢。
三汽缸 1.5 公升渦輪增壓引擎輸出 102 匹，足夠日常駕駛使用。
SPEC.
車價 HK$288,880
引擎 1,499c.c. 直三 DOHC 12V 渦輪增壓
馬力 102hp/4,100-6,000rpm
扭力 18.4kgm/1,250-3,800rpm
傳動 6 前速自動，前置引擎，前輪驅動
懸掛 麥花臣 / 多連桿 (前/後)
制動 通風碟 / 碟式 (前/後)
輪胎 205/65 R16 Bridgestone Turanza (前/後)
尺寸 4,299mm/1,822mm/1,557mm
軸距 2,670mm
車重 1,385kg
加速 0-100km/h，12.2 秒 (廠方數字)
極速 180km/h (廠方數字)
耗油 5.8-5.5L/100km (混合；廠方數字)
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