全新Lexus ES登場 舒適與性能同樣增強
全新一代的ES外形設計一改以往穩重斯文的形象，與Camry一樣走上年輕化的方向。與LS一樣，ES的設計傾向轎跑多於傳統四門。
C柱斜背的設計配合尾部的鴨尾設計，增添不少跑味。
車廂方面，一貫Lexus豪華舒適的格局。儀表板的設計有着大哥LS，甚至LC的影子，用上單圓式電子屏幕，配合儀表板兩側的旋鈕，營造出科幻時代感。而中控台的設計似乎照顧駕駛者爲主，不論時鐘、或是其他按鈕，都偏向駕駛席的方向，方便駕駛者駕駛時使用。
多媒體屏幕似乎亦較上代為大，提供更清晰的資訊予駕駛者。整體感覺除了一貫的豪華之外，設計亦相較於其他歐洲豪華品牌來得有新鮮感。
受惠於全新GA-K底盤（Global Architecture―K）,新一代ES的軸距增加了約51mm，車身比上代長了約66mm, 高度低了約5mm,車身闊了約46mm。儘管車身高度降低，新ES後座頭部空間亦因爲座椅高度的下調而沒有減少，而膝部空間亦因為增長的軸距直接得益。
在動力方面，新ES有幾個不同的選擇。ES250則換上一副全新，熱效率達38%的2.5公升直四引擎；而ES350將配上一副3.6公升V6引擎，提供300匹馬力及36.2 kgm扭力，比上代V6引擎增加了32匹馬力及1.93kgm的扭力，配合專為前驅車研發的全新8 前速自動波箱，使引擎動力能夠更有效地傳輸到前輪。
同時新一代ES與上代一樣同樣設有混能版本ES300h, 使用上第四代混合動力系統，用上2.5公升Atkinson循環四氣缸引擎及更輕更有力的電動摩打，比上代更慳油。
而電池亦經過改良，體積比以前更小可放於後排座位下，避免影響車尾箱的載物空間。
Lexus亦首次於ES車系增加F Sport版本，及該版本獨有的Sport+模式，使引擎、波箱及可調式的避震系統為發揮最佳性能出盡全力。
除此之外，廠方亦將Lexus 新一代安全系統 LSS+ 2.0配置於新ES的全部版本，包括PCS預警式防護系統。雖然未知到港的ES能否合乎香港法例要求可以保留智能安全系統，但可見Lexus對於安全的重視，即使入門的版本都可以享有全部的安全配備。
到底真車是否有如廠方所講般脫胎換骨？即管拭目以待！