好戲在後頭 AUDI TTS COUPE QUATTRO

8 Jan, 2016 By dennischeng@email.scmedia.com.hk


SPEC.

車款 TTS Coupe quattro
車價 HK$738,800 起
引擎 1,984c.c. 直4 DOHC 16V直噴 Turbo
馬力 310bhp / 5,800-6,200 rpm 
扭力 38.7kgm / 1,800-5,700 rpm
傳動 6前速雙離合器自動+/-,前置引擎、四輪驅動
懸掛 (前)麥花臣支柱、(後)四連桿
制動 (前)通風碟、(後)通風碟
輪胎 (前、後)245/35 ZR19
尺寸 4,191 x 1,832 x 1,343 mm
軸距 2,505 mm
車重 1,385 kg
極速 250 km/h
耗油量 6.8L/100km(廠方數字)







奧迪TTS可說是TT 55 TFSI quattro的強化版,使用相同的1,984c.c.直四直噴渦輪增加引擎,工程師換上新的鋁合金活塞、高剛度連桿及墊圈、強化曲軸箱的主墊圈底座及外殼、高剛度及可抵禦高溫的硅酸鋁合金汽缸頂、優化活瓣彈簧及座圈、更大的渦輪增壓器、高效能air-to-air中央冷卻器。經此一改後,渦輪增壓值由TT 55 TFSI的0.8 bar增至1.2 bar,馬力上升80匹至310匹,能夠從一台2.0公升引擎榨出超過300匹馬力,暫時只有包括奧迪在內的幾個品牌做到。扭力雖然僅多TT 55 TFSI 1.1kgm至38.8kgm,但活躍範圍更廣,最大扭力輸出區域由1,600-4,300rpm擴闊至1,800-5,700rpm,跟上一代TTS相比,馬力及扭力提升38匹及3.1kgm,舊款TTS的0-100km/h加速要5.77秒,新款則只需5.15秒,快了0.62秒。

日常駕駛馴如羔羊

Drive Select系統TTS的標準設備,設有Comfort、Auto、Dynamic、Efficicency,以及讓駕駛者自行決定引擎/波箱反應、避震軟硬度、轉向輔助力、quattro系統、引擎聲浪的Individual模式,利用中控台上drive select按鈕就能轉換模式,毋須先進入MMI系統,行駛途中使用頗為簡易方便。

 

把Drive Select系統撥至Comfort模式,順着油門角度逐漸加油。雖說TTS馬力有310匹,駕駛起來卻並非如想像中的硬派跑車,動力輸出平順,表現溫馴,轉數錶指針超過2,200rpm左右,S Tronic 6前速雙離合器波箱便立即提高波段,讓引擎經常處於2,000rpm以下的低轉區域。車輛回饋很好,以跑車的標準或者會嫌軚感偏輕,換作日常駕駛,我覺得這重量剛剛好,扭軚力度輕鬆舒服,卻又不失路面感,初步印象是部加速反應不錯的跑車。

爆發點在4,000rpm

接下來換上Dynamic模式,右腳踩油門角度不變,引擎轉數卻自動微升約300rpm,kick down加速爬頭,引擎毫不猶疑地一口氣衝上中高轉區域,響亮的排氣聲伴隨而來,到達約4,000rpm,衝刺感突然湧至,發揮出其突圍能力,此時才真真正正感覺到自己正駕駛一輛過300匹的跑車。

 

除油門反應變得爽快、雙手要用上較大力度扭動軚環入彎外,上代TTS的Magnetic Ride智能式磁浮懸掛提供了Sport及標準兩種選擇,新TTS的Magnetic Ride則整合Drive Select系統,懸掛會按行駛模式改變吸震筒軟硬度,不用駕駛者另行調校,當選擇Dynamic模式時吸震筒變得較硬朗,加上TTS裝有跑車懸掛,車身離地距比一般TT降低了10mm,駛經凹凸不平的路面時較為彈跳,影響到輪胎的貼路性能,反而用Comfort或Auto模式彈跳情況大有改善,令車輛有更高循跡能力,而且Magnetic Ride懸掛具備分析駕駛風格及路面狀況來調校吸震硬度功能,因此在Comfort模式下懸掛也有足夠支撐力,即使高速拐彎車身傾側幅度仍然不高。

駕駛者主導

跟普通TT相比,TTS換上新的前泵把、鬼面罩、裙腳、尾泵把及鋁合金look門邊鏡冚,前泵把兩邊的五角形氣霸面積比普通TT大,設計亦更富肌肉感,而雙橫紋結構鬼面罩上鑲有TTS章用以及車尾用了左右四出排氣喉,顯示出其等級高於一般TT的身份。

 

車廂設計完全以駕駛者為主導,中控台微微面向駕駛席,讓駕駛者使用起來更就手,中控台上面只有一排按鈕及三個冷氣出風口,視線往下移是波棍及MMI控制旋鈕,見慣見熟的顯示屏卻不翼而飛,所有影音娛樂、行車數據、導航系統、電話功能等訊息,全部只會在軚環後方的虛擬錶板上看到,即是說這些資訊只有駕駛者才能清楚閱覽,虛擬錶板是普通TT沒有的設備,當開著導航系統,看到12.3吋的錶板變成一大片地圖,感覺頗為震撼,介面設計亦相當清晰易明,而且除了MMI旋鈕外,用軚環上的按鈕已經可以操作大部分設備,真正做到雙手不離軚、視線不離前方,就能控制車上各項設備,對駕駛者來說是一項安全、方便的設計,不過想要收音轉台、變更導航設定就再不能假手於旁邊乘客了。另一樣TTS獨有的配備,就是那對紅白色的跑車桶椅,座椅顏色非常耀眼,表面繡有格仔花紋及S字樣,賣相十分煞食,包裹及承托亦不錯,這正好突顯TTS的強悍個性。

AUDI TTS COUPE QUATTRO SPECIFICATIONS

引擎: 1,984c.c. 直4 DOHC 16V直噴 Turbo
馬力: 310bhp / 5,800-6,200 rpm 
扭力: 38.7kgm / 1,800-5,700 rpm
傳動: 6前速雙離合器自動+/-,前置引擎、四輪驅動
懸掛: (前)麥花臣支柱、(後)四連桿
制動:

(前)通風碟、(後)通風碟

輪胎: (前、後)245/35 ZR19
長x闊x高: 4,191 x 1,832 x 1,343 mm
輪軸距: 2,505 mm
車重: 1,385 kg
耗油量: 6.8L/100km(廠方數字) :
極速: 250 km/h
售價: $738,800
發售: Audi Hong Kong(3456 0000)

 

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