創新概念 Audi e-tron 55 quattro

我不是第一次去測試電動車,但是這一次卻讓我有驚喜。原因是這次的車款跟以往測試的電動車不太一樣,它的駕駛感覺有一點像傳統的汽油車款。由此可見,奧迪開創的研發路線跟其他品牌不同,似乎是想讓傳統汽油車車主能夠更快適應電動車。 Text & Photo:更多…

全能旗艦 Audi Q8 55 TFSI quattro

上年 Q8 正式於深圳發布,當時我有幸親自到場參加發布會。記得亮相的一刻,行家們都不禁說了一句:「終於 (與奧迪其他車款)更多…

堅快 Audi TTS Roadster 2.0

上期我在封面故事中提到,應奧迪香港之邀,採訪完日內瓦車展之後前往德國慕尼慕黑測試新款R8,當日我還有機會一試開篷版TTS,在公路飛了一轉,初步覺得它的確很快。 Text & Photo:Eric更多…

好戲在後頭 AUDI TTS COUPE QUATTRO

奧迪TTS可說是TT 55 TFSI quattro的強化版,使用相同的1,984c.c.直四直噴渦輪增加引擎,工程師換上新的鋁合金活塞、高剛度連桿及墊圈、強化曲軸箱的主墊圈底座及外殼、高剛度及可抵禦高溫的硅酸鋁合金汽缸頂、優化活瓣彈簧及座圈、更大的渦輪增壓器、高效能air-to-air中央冷卻器。經此一改後,渦輪增壓值由TT更多…

先進、靈活、輕快 AUDI Q7 45 TFSI QUATTRO LUXURY LINE

若你要我們形容上代奧迪Q7,我們會這樣說:「一款很架勢的奧迪大型SUV,講完!」至於新一代Q7,你最好在餐廳預訂張桌子,因為新車的設計及優點,兩個鐘都講不完,而且埋單的是你,因為我們為你介紹了一款近期最好的奧迪新車,作為識車之士,即使唔買都要知多一點,因為新Q7勢將成為城中熱話,與朋友聊天時就有更多話題了! 擴空成功添開揚感 新Q7車廂空間或開揚感,是讓人感到舒適的第一個印象。這方面它絕對有優勢。長、闊及高尺寸都比上代減少,整部車的體型變得緊湊了不少,但車廂空間卻有增無減,廠方指無論膝部、肩部及頭部空間都比上代為佳,尤其是前座的頭部空間,比上代大幅增加41mm,車門的開啟角度亦加大了,以後門為例開盡接近90度,門框尺寸亦加大,如果車主有需要奧迪更可提供電索門功能,關門時就更不費氣力。長度由前座至中排乘客的大型天窗就為車廂大大增添開揚感,而且開啟面積佔了整個天窗的一半! 車廂家居休閒感更多…