容積細不失禮 Range Rover Velar R-Dynamic P250
2017 年 11 月時我們測試過 Velar 的頂級版 P380，據代理表示 P380 將暫別香港，而主力會落入這部 P250 手中。
Text: Ting Photo: Kwok Chi
在 Velar 發表之初， 我真的不知道它與 Evoque 的分別，因為兩車外型實在太過相似，直至試車前認真看過 Velar 的資料，才知道 Velar 體型比 Evoque 大，定位介乎 Evoque 與 Range Rover Sport 之間，不過試過這部 Velar P250 後，發現 Velar 除了豪華一點、先進一步，行車跟 Evoque 一樣靈活，稍長的車身並未有使它變得笨拙，完全保留了 Evoque 的精粹。
0-100 km/h 加速僅慢 1 秒
Velar P250，顧名思義，馬力輸出有 250 匹，與之前測試擁有 380 匹的 P380 比，馬力細了一截，P380 用 3.0 公升 V6 機械增壓機器，P250 則採用與積架 F-Pace 相同的新一代 Ingenium 2.0 公升直 4 渦輪增壓引擎，引擎結合了集成排氣歧管、200bar 燃油直噴、雙渦流增壓器、電子控制液壓進氣活瓣等技術，
相比起舊一代 2.0 公升引擎性能輸出強 25%、耗油量少 15%。扭力比 P380 少8.7kgm 為 37.2kgm，最大扭力能低至 1,200rpm 開始釋出，基本上一踩油門最大扭力便源源奉上，車廠說它的 0-100km/h 加速為 6.7 秒，只是比 P380 慢 1 秒。
Velar P250 的性能數字並不特別亮眼，但在 ZF 的 8 前速波箱配合下，加速感綿密順暢，起動十分敏捷，由於它的低轉扭力非常強，遇上塞車要開開停停或駛出車位 (特別是 S 位) 時油門控制要分外小心，稍為用力踩油車輛便會立即衝前，習慣駕駛自然吸氣車的人士可能會不太適應，因此要控制好右腳，避免發生追撞等意外。行順以後動力輸出變得線性容易掌握，上斜時刻意收油讓轉速跌至 1,500rpm 左右再 kick-down 加速，不到一秒轉數錶指針直飆 3,000rpm，豐盈的扭力隨之而來，整個過程很流暢，如同大排氣量自然吸氣車一樣。
控制台及門壁的米色皮革印有凌形圖案，感覺十分高檔。
座椅用了皮革與麖皮的雙色配搭，皮革柔軟，有家中沙發的感覺。
後座椅背角度有電動調校功能，頭、腳、肩部空間充足。
地形反應系統操作直接
Terrain Response 地形反應系統預設了賽道、省油、舒適、草地/礫石/雪地、泥濘/車轍地面、沙地模式，on-road 及 off-road 模式各三種，要換入甚麼模式，只需在 Touch Pro Duo 雙觸控介面上點一點就成，操作簡單直接，這方面其他品牌應該要學一學。Off-road 模式今次未有機會測試，舒適等於 Normal 模式，引擎輸出、波箱、四驅系統、中央差速器等全部設定為最適合日常使用，對於絕大部分車主應該是最常用；省油模式下最明顯分別是油門反應變慢及重，但若狠心踩下去，它一樣願意提供足夠加速力；切入賽道模式，錶板中間的轉數錶立即換成紅色，油門反應變快，循跡系統關上讓車輛在高速拐彎時動態表現更為活潑，在彎道中會出現少許轉向不足的情況，但 IDD 智慧四驅系統很快便重新掌握節奏，令車輛重回正軌，穩定地駛出彎道。嫌未夠，可以把波檔由 D 波鈕到 S 波，然後用軚環後加減波撥片自行選擇波段，再提升一點玩樂味。
防水手帶代替車匙
現時 P250 有兩個版本，一個賣 HK$918,000，一個賣 HK$958,000，兩個均裝上 R-Dynamic 套件，當中包括專用的前/後泵把、黑色拋光門邊鏡冚、前霧燈、前排專用金屬門檻，賣相比普通版有型，貴版，亦即是我們今次測試的版本再加裝 Refine Plus Pack，裡面有黑色車頂、全景天窗、Activity Key 智能車匙手帶、電動遙控後排收摺、高級地毯、12.3 吋數碼錶板、360 度泊車鏡頭，較特別是 Activity Key 智能車匙手帶，手帶具備防水、防震功能，且毋須使用電池，你有沒有試過駕車去沙灘游泳時，不知道應該把車匙收在哪裡，當你帶上 Activity Key 手帶，便可以把車匙留在車上，然後用手帶代替車匙用來鎖門及開門，喜歡玩水上活動人士必定適用。
雖然 P250 的售價已經比 P380 平了差不多三分之一，與市場上同級車相比依然貴了一截，不過有時要品味就要有相應的付出，當人人選德國品牌，駕駛著 Range Rover 的你自然顯得與別不同。
12.3 吋數碼錶板是 P250 貴版才有的設備。
Touch Pro Duo 雙觸控介面設計美觀易用，特別是地形反應系統切換比其他介面直接方便。
波掍用了品牌常見的旋鈕設計。
隱藏式車門把手在行車或車門上鎖後會自動收起。
全景天窗不能開啟，稍為美中不足。
將後排椅背摺起，行李廂可擴大至 1,731 升。
SPEC.
車價 HK$958,000
引擎 1,997c.c. 直列 4 汽缸 DOHC 16 活瓣渦輪增壓
馬力 250PS/5,500rpm
扭力 37.2kgm/1,200-4,500rpm
傳動 8 前速自動 +/-，前置引擎，匹輪驅動
懸掛 雙搖臂/多連桿 (前/後)
制動 325mm 通風碟 / 325mm 通風碟 (前/後)
輪胎 255/55 R19 Michelin Latitude Tour HP (前/後)
尺寸 4,803mm / 2,032mm / 1,685mm
軸距 2,874mm
車重 1,804kg
加速 0-100km/h，6.7 秒 (廠方數字)
極速 217km/h (廠方數字)
耗油 7.6L/100km (混合；廠方數字)
查詢 Land Rover Hong Kong (Tel: 2891 7780)