強陣以待 Mercedes-Benz A220
寶馬 1 系即將到港，新款奧迪 A3 及福士 Golf 又快要面世，面對競爭對手逐漸迫近，平治開始加強 A-Class 陣容應戰，引入價錢實惠的 A220。
Text: Ting Photo: Kwok Chi
上一代 A-Class (代號 W176) 是車系由三文治式車體變成 Hatchback 的轉捩點，而新一代 A-Class (W177) 無論在設計、底盤、動力配搭及技術上更趨成熟，尤其是波箱及底盤有非常明顯的進步。
兩公升引擎入門之選
W177 的動力配搭比舊款 W176 多， 單是汽油型號已經有 6 種選擇，香港現時只有 A220、A250 及 A35 AMG 三款，A220 代替使用 1.4 公升 Turbo 機器的 A200，暫時成為 A-Class 在香港的入門型號，售價由 HK$329,000 起，比起 A200 還要便宜。先簡單介紹 A220 的規格，A220 使用 A250 及 A35 AMG 的編號 M260 兩公升直列 4 汽缸渦輪增壓引擎，工程師將馬力由 A250 的 224 匹調低至 190匹，扭力下降 50Nm 至 300Nm，最大扭力於 1,800rpm 開始釋出，扭力來得早，因此起步加速相當輕鬆，3,500rpm 之後的中高轉速區域表現更為活躍，輸出雖稱不上澎湃，上斜、爬頭仍游刃有餘，0-100km/h 加速 6.9 秒，比起 A250 慢 0.7 秒，極速 240km/h，絕對足夠日常所需。隨著調低輸出，平均耗油量亦由每百公里 7.4L 減至 6.4L (NEDC 標準)。
與 W176 相比，W177 的 7G-DCT 雙離合器波箱換檔思路更敏銳快捷，舊款波箱由於太過著重舒適及節能，kick-down 降檔加速總是慢了一拍，不單耗油表現，操作反應都似無段變速波箱。新波箱在這方面作出改良，縮短了波箱的反應時間，並提高了波箱與油門的同步度，令加速更直接，在 Sport 模式時稍用力煞車，波箱還會自動幫忙拖波減速，提升駕駛趣味性。
駕駛艙採用環繞效果設計，控制台及門壁偏高，將駕駛者及乘客包圍，讓人有置身 Coupe 的感覺。
前排駕駛席有電動調校功能，乘客席則用手動。
後排坐點較低，給乘客騰出更多頭頂空間。
強化隔音及舒適性
新車用 MFA2 底盤，為了節省成本，後懸掛由 A250 的多連桿改為扭力桿，與W176 的底盤相比，新車給我第一個印象是車廂寧靜程度大有進步，在高速公路行駛時，從底盤傳入車廂的路噪、胎噪不多，隔音程度媲美 C-Class。對於駕駛過平治其他型號的朋友而言，W176 最大缺點是懸掛對餘震處理不夠細膩，回饋震動過多，影響駕乘質感，如果車頭並非掛著平治廠徽或者可以接受，不過對平治用家來說，駕乘質素不夠「平治」是致命傷。車廠應該亦發現問題所在，因此對新車底盤及車架的紮實程度，懸掛濾震表現均下了不少苦功，令它配得上平治的稱號，經過一些不太平坦的路面時，懸掛能很好地將餘震抑制及吸收，大幅減少傳入車廂的震動，加上軸距增加 30mm達到 2,729mm，在四個輪胎盡量接近四角的情況下，高速行駛有更佳穩定性，表現完全脫胎換骨。
A220 標準配舒適型懸掛，配上直徑較細的 17 吋輪圈及偏重舒適的 205/55 R17 Michelin Primacy 3 輪胎，拐彎時車身有一定傾斜度，但在可以接受範圍。車輛的轉向反應不錯，入彎車頭十分聽話，能快速地指向正確方向，鮮有出現轉向不足問題。對操控要求高的車主，可考慮改用 18 吋輪圈，若用 19 吋個人覺得或者會出現行車過度彈跳的情況。
後坐全方位加碼
新車外型比舊款更 Coupe 化，望落比之前扁平低矮，但原來與舊款相比，其實車身高了 16mm，闊度亦多了 16mm 及長了 120mm。多得體型上的改變，後座手肘部分空間增加了 36mm，肩部多 22mm，以細車而言算寬敞，坐三名中等身型女士也有鬆動；頭部空間多過舊款 8mm，以我五尺二吋身高，坐入後座頭頂與天花擁有多於一個拳頭距離，即使前面坐了 6 呎高的乘客，後排膝前仍有超過一拳頭位的空間，連中間位都沒有頂腳問題。
控制台用了源於 S-Class 的一體式錶板及顯示屏設計，賣相十分高檔，只是 A220 標準用 7 吋錶板，錶板只能作單圈式顯示，很多資訊均未能同時間顯示，閱讀起來不太習慣，建議加 HK$5,800 (未連稅) 升級至 10.25 吋，配合中控台的觸控式顯示屏、手枕及軚環上的 Touchpad 操作鍵，駕駛途中要操作各設備會更加方便就手。除了用手，駕駛者亦可以用口，MBUX 多媒體系統設「Hey Mercedes」語音控制功能，而且可對應廣東話。
設計師加大了後門車窗面積，以改善乘客視野。
中央觸控式顯示屏有 10.25 吋，配 MBUX 多媒體系統。
這一代 A-Class 有多項個人化元素，例如錶板便有 6 種風格顯示模式。
新 A-Class 以觸控板代替以往的旋鈕，方便輸入地址或電話，用手指在觸控板上撥便能轉換頁面。
車輛備有 Individual、Sport、Comfort 及 Eco 四種行駛模式。
行李廂容量有 370 升，比舊款多 29 升。
M260 引擎用橫置式布局，動力輸出由 A220 的 190 匹到 A35 的 306 匹，應用範圍極廣。
SPEC.
車價 HK$329,000 起
引擎 1,991c.c. 直列 4 汽缸 DOHC 16 活瓣渦輪增壓
馬力 190hp/5,500rpm
扭力 300Nm/1,800-4,000rpm
傳動 7 前速雙離合器自動 +/-，前置引擎，前輪驅動
懸掛 麥花臣支柱/扭力桿 (前/後)
制動 通風碟/碟式 (前/後)
輪胎 205/55 R17 Michelin Primacy 3 (前/後)
尺寸 4,422mm/1,796mm/1,445mm
軸距 2,729mm
車重 1,455kg
加速 0-100km/h，6.9 秒 (廠方數字)
極速 240km/h (廠方數字)
耗油 6.4L/100km (混合；廠方數字)
查詢 仁孚行 (Tel: 2895 7339)