Volkswagen Passat CC 二手攻略
以設計品味為賣點的福士 Arteon 四門 Fastback 轎跑車剛在港上市，新形態配上新名字，車迷或會感到陌生，但講到其前身 Passat CC (2009-2017)，相信大家一定有印象，今期二手車指南，就講這部抵買品味好車。
Text: 羅渣
由福士 Passat CC 進化到 Arteon 的過程中，車系的名稱還有另一個叫法，就是 CC，一部車的名字要改完又改，對該車的推廣未必有好處，因為每次改名之後，消費者都要重新適應，那麼，為何福士又要將Passat CC 先改稱 CC，再改為 Arteon 呢? 陰謀論一點去想，可能廠方決策人認為 Passat 的形象太過正經，Passat 的名字很難與型格設計扯上關係，於是先「搣甩」Passat 一字，再索性趁大改款換個新名字，這樣便有更多無限可能，包括把新車定位大幅提升，當然亦藉比將售價調高!
執筆時，香港版 Arteon 的售價尚未公布，但幾乎可以肯定新車價將遠超以往Passat CC 及 CC 的水平，因為當年的 Passat CC，在港幾乎是以「傾銷價」發售，前驅的 2.0T，配 Golf GTI 的200 匹引擎，開售價只是 HK$359,000 ，300 匹馬力的 V6 4MOTION 四驅版，開售價亦只是 HK$469,000，還記得這類四門四座位轎跑車的「開荒牛」平治 CLS 嗎? 同期的平治 CLS350，索價 HK$878,000。
當然，你可以話福士與平治根本「唔同班」，不可直接比較，但我也可以告訴你，買平治還有很多可供加裝的設備是你「唔買唔心息」的，剔幾剔那張 option list 之後，隨時總出車價超過 100 萬，而買福士 Passat CC，很多在平治清單裡要額外付費的，福士都列為標準配置，例如玻璃天幕頂、後泊鏡頭、電尾簾、輕觸式屏幕多媒體系統、電動前座、無匙系統、DCC 電子避震及自動泊車功能等，都是包在 Passat CC 基本車價內的裝備。
事隔九年，Passat CC 在二手市場的「議價能力」不算十分強，2009 年首批 2.0T，二手叫價多在 5 萬至 6.5 萬元水平，比同年分的六代 Golf GTI 還要便宜一點，而當年 Golf GTI 的新車價 30 萬有找，可見用同一引擎的 Passat CC，保值力並不及掀背快車 Golf GTI，至於 2011 年已改用 DSG 波箱的前期款 Passat CC 2.0 T，二手叫價 8 萬元左右，2012 及 2013年的尾期 CC 2.0T，一般開價 14 至 15 萬元。
論抵買，V6 4MOTION 版肯定抵買過前驅的 2.0T，因為 V6 版的新車價長期比2.0T 貴 11-12 萬，但二手價卻相差無幾，甚至更便宜，何解? V6 4MOTION 版的牌費「貴兩級」，平均油耗亦比 2.0T 高約 20%，使費「一闊三大」，而且，這類 4.0 公升級牌費的大 c.c. 車，再轉售時亦會較難獲承接，所以買 V6 之前，真的要三思而後行!
Passat CC 線條優雅，駕駛感亦硬朗，個性跟 Passat 房車截然不同。
DCC 電子避震是 Passat CC 的標準設備，駕駛者可選擇 COMFORT 或 SPORT 模式。
前後期改名換樣
福士 Arteon 四門 Fastback 轎跑車的前身福士CC，於2008 至2017 年間出產，當時是以Passat 房車為基礎，2008 至2011 年出產的型號稱為Passat CC，廠方代號Type 3C，頭尾燈組都有圓形元素，到2012 年面世的改良版，代號Type 35，省略了車名中Passat 一字，僅以CC 命名，CC 的頭尾燈均改用扁燈設計，頭燈的日間行車燈及尾燈組均採用LED 技術。
當年新車價及重點裝備
Passat CC 2.0T 及 3.6 V6 兩個版本，多年來的新車售價維持平穩，2.0T 的新車價一直徘徊 HK$359,000 至 HK$399,800 水平，3.6 V6 版則界乎 HK$469,000 至 HK$518,800 之間，兩者差價約 11 萬元，除了引擎輸出及驅動模式不同之外，3.6 V6 獨有裝備並不多，早期型只增設了 Lane Assist 安全輔助及更高級的 Dynaudio 音響系統而已。到了 2012 年上市的改良版，3.6 V6 的 KESSY 無匙系統加入了 Easy Open 足控開啟行李艙尾門功能，只要隨身攜帶遙控車匙，用腳往尾泵把下方一掃，尾廂門就會自動打開，此外，尾 04 期 V6 版的前軸亦加了 XDS 電子差速器，提升了操控表現。
2012 年改稱 CC 的新版本，Bi-xenon 頭燈附 LED 日間行車燈。
前期款 Passat CC 的尾燈組仍有圓形的設計元素。
Easy Open 足控開啟行李艙尾門功能，是尾期 V6 版新增裝備之一。
傳動系統
前期 Passat CC 及尾期的 CC 都有 2.0T 及 3.6 V6 兩個版本輸港發售，2.0T配編號 EA888 的 2.0 公升 Turbo 引擎，前期款輸出 200PS/5,100-6,000rpm 馬力及 28.6kgm/1,700-5,000rpm 扭力，初期配 6 前速 Tiptronic 波箱，2010 年下半年，改配 6 前速 DSG 雙離合器自動波箱，2012 年推出的尾期款 CC 2.0T，馬力上調至 210PS/5,300-6,200rpm，不同年分的 2.0T 一律為前輪驅動。
3.6 公升 V6 版採用自然吸氣引擎，馬力 300PS，扭力 35.7kgm，不同年分的Passat CC 及 CC 3.6，皆配 6 前速 DSG 雙離合器自動波箱及 4MOTION 四輪驅動系統。
前期 4 座版
在 2009 年上市至 2010 年上半年期間， 輸港的 Passat CC 都是四座位型號，後座並非傳統房車的三座位設計，座墊中間部分只是一個有蓋儲物箱，不是常規座位，因此不設第三條安全帶，全車只可合法坐四人。2010 年下半年，廠方加推了後座改為正常三座位 bench seat 的五座版，自此成為了車系在港的主力型號。
V6 型號配 3.6 公升引擎，4MOTION 四輪驅動，0-100km/h 僅 5.6 秒。
早期的 Passat CC 後座只設兩座位。
2010 年下半年起供港的 Passat CC，後座已改為三座位設計。