大你十幾三十匹 Audi RS 3 Sedan

現有的 RS 3 Sportback 採用 367hp 的 2.5 公升五汽缸引擎，在 2016 年巴黎車展推出的新款 RS 3 Sedan，經改良的 2.5 TFSI 有齊齊整整 400hp 輸出，多出來的三十幾匹已經是很好的理由。

Text: James Chan   Photo: Kwok Chi

於去年 facelift 小改的今代 Audi A3，隨 facelift 後推出四門 sedan 款之前未有過的 RS 3 最高性能型號，未小改前的 A3 只有 5 門斜尾 Sportback 有 RS 版，四門款只有 S3，讓車系可在同類強力對手，如平治 AMG CLA45 和寶馬 M2 面前終有竹門對竹門，四門對四門的車形對壘。　

新造型夠搶眼

現有的 RS 3 Sportback 採用 367hp 的 2.5 升五汽缸引擎，在 2016 年巴黎車展推出的新款 RS 3 Sedan，經改良的 2.5 TFSI 有齊齊整整 400hp 輸出，不只數字上比 381hp 的 CLA 45 和 370hp 的 M2「好聽」，廠方公佈的 0 至 100km/h  4.1 秒時間也比兩車分別所需的 4.2 和 4.3 秒快一點，讓小型高性能房車的買家在作出重要決擇前有多點考慮參數。

小改 A3 的內外不同地方，外形上有新設計的「Z」形 LED 頭燈和不同款的尾燈，較闊和尖角的新款 Audi 鬼面罩，引風繞過前輪拱的泵把左右入風口有銀色裝飾，新設計尾 diffusor；經輕量化的車架含有較多高拉力和超高拉力鋼，A 和 B 柱、車頂和地台採用熱壓和熱溶鋼造，引擎蓋和前沙板是鋁。12 款車身顏色中，Ara blue 和 cosmos blue 藍、nano gray 灰、tango red 紅和 Vegas yellow 黃乃新顏色。

RS 車系裝飾獨特

車廂小改處，儀錶與其他新 Audi 車系一樣，可選配可改變主題的 virtual cockpit 數碼儀錶，A3 有正常圓形錶的「classic」和大地圖的「infotainment」， 噴咀形冷氣出風口有稍不同的設計，新款三柱形軚盤，冷氣控制台有亮麗黑色裝飾，MMI 多媒體系統跟隨 Audi「大隊」有新介面和新圖案，系統可接連 iOS 和 Android 平台，改薄的屏幕可電動升降，控制 MMI 系統的圓鈕和某些錶板按鈕加有白色背燈，發光的門檻牌是新出的選購項目。新出的引擎，有 115hp 三汽缸 1.0 TFSI 以及新 A4和 A5 於其後採用的 190hp 新 2.0 TFSI，後者配新設計 7 速 S tronic 波箱，香港兩款引擎也沒有賣。

RS 3 Sedan 在這小改 A3 的基礎上，車子「RS 化」地方與 Audi 其他 RS 車系相若，有六角形的鬼面罩網格，前泵把下方有一整條飛翼形的銀色擾流片，鬼面罩下方有像是女士緊身 gym 褲褲管上印有大大個 logo 的「quattro」字，車尾在 A3 現有的行李箱蓋鴨尾上再有多一小片固定尾翼，diffusor 有垂直翼片和銀色裝飾包圍，包圍著左右兩條橢圓形排氣喉咀。一如平治 AMG 和寶馬 M 車的其一重大賣點是比原裝加闊，RS 3 Sedan 亦在較闊的前沙板下有比 A3 闊 20mm 的前輪跨距，後軸亦闊多 14mm。Nardo grey 灰色和 Catalunya red 紅色乃 RS 版專有的可選車身顏色。

最強的五缸引擎

車內的「RS」標誌不算少，以一個黑黑灰灰的車廂，普通 A3 可加錢另購的「D」形軚盤比較，RS 3 的左右握手位包有猄皮，發光門檻牌、轉數錶、波棍頭和標準的 Nappa 皮前座有「RS」或「RS 3」標誌，可加錢另購的連頭枕桶櫈有鑽石形有色縫線。同樣需加錢選配的 virtual cockpit 儀錶，RS 3 特有第三個「RS」顯示主題，有中央大轉數錶，左右兩邊可顯示如胎壓、扭力及 G 力圖等，另有漸進式轉波提示燈。

與在香港同時推出的 TT RS 共用的 2.5 TFSI 引擎， 重量比舊款減輕 26kg， 其中有 18kg 減自鋁質的曲軸底殼，改為空心的曲軸輕 1kg；減磨擦量的地方，有電漿 (plasma) 塗層處理的汽缸套，細 6mm 的曲軸總軸承 (bearings)，鋁質活塞有油路加強冷卻；廢氣凸輪軸有 Audi valvelift system (AVS) 升程控制，有兩段可變，雙噴注系統在低負荷時可由直噴改為向進氣歧管噴，渦輪增壓器最高有 1.35 bar 進氣壓力，舊款 2.5 TFSI 有 367hp 和 465Nm 輸出，現有 400hp 和 48.9kgm，多 17%，是現今世上最大力的五汽缸引擎；新 TT RS 也是這個數字。

著重快車處理

與所有橫置引擎 Audi 一樣的 quattro 四驅系統 (與縱置引擎的不同)，採用後置多碟式離合器，系統以控制電量來改變油泵的壓力來不斷改變後輪獲得的扭力，RS 用的新控制軟件能更根據駕駛情況來控制分動。quattro 四驅與 Audi drive select 駕駛模式系統接連，Dynamic 模式時有較多後輪動力。經「RS 調校」的 ESC 穩定系統，有 Wheel-selective torque control 扭力控制，快彎時會對內輪落 brake，主動幫車「扯」入彎去；另有 Sport 模式可安全地玩飄移。改大至前 370mm 直徑、後 310mm 的制動碟，前方有 8 活塞卡鉗；前輪可選用碳/ 陶瓷碟和紅色卡鉗。標準輪胎 235/35R19，與 AMG CLA 45 一樣，寶馬 M2 用 245/35 ZR19，原廠可改用 255/30R19 前胎。前麥花臣支柱、後四連杆懸掛，車子當然有其特定的「RS 調校」，離地距低 25mm；加錢配的 RS Sport 版懸掛，有主動式電磁吸震筒。

強橫的彎路操控

這部 A3 四門 Sedan 首次有的 RS 3，於剛起步時有點未夠壓力前的遲滯感，1,700 至 6,000rpm 有全數扭力輸出，中段加速率平均，之後至 7,000rpm 紅線開始減慢，其實亦屬一般「大路」turbo 性格，不過有 400hp 的它，谷起氣來，加速力很有雄勁，要去便去，引擎聲浪亦有 Audi 的五汽缸引擎的聲勢，有種類似水平對向 boxer 引擎的「咕嚕…咕嚕…」聲；4.1 秒的 0 至 100km/h 加速時間，基本上與你能從 CLA 45 和 M2 感受到的沒大分別；極速可由預設的250km/h (155mph) 解鎖至 280km/h (174mph)。可以 Comfort、Auto、Dynamic 和 Individual 自定模式來改變引擎及波箱特性、軚盤輕重和排氣聲浪的 Audi Drive Select 系統，於 Dynamic 時有令人陶醉的澎湃「咕嚕…」聲效，低波比率密集、7 前速特慳油的 S tronic 波箱，除有RS 例必有的特快轉波反應外，盡油加速轉高波時更有不讓 AMG 車專美的「及…及…」聲和爽快的「chok」頸感覺；RS 3 Sedan 用的 S tronic，輸出往傳動軸的新齒輪減輕了 2kg。改配所說的 RS Sport 懸掛系統，Audi Drive Select 系統內方可選懸掛軟硬。車子行駛感覺沒有預期中硬化，懸掛保留一定柔韌和順應性，經「RS 調校」的快慢比率 progressive steering 轉向系統，感覺比一般 A3 直接得多；Audi 的頭驅車和四驅車在轉彎踩油踩至響頭轆時，前驅的會繼續 understeer，四驅的你可以等 quattro 系統幫你調配扭力而繼續踩油去，RS 3 當然是後者那樣，車子加上自動落內輪 brake 的扭力控制，其實也很難說清是 quattro 還是 ESC 在幫你入彎，就是有一般馬路用不盡的貼路和循跡性能。RS 3 新車售價 HK$791,800 起 (首批現貨)，平治 AMG CLA 45 和寶馬 M2 分別賣 HK$839,000 和 HK$829,000，比起要一百餘萬起的 RS 4、5、6、7 等，RS 3 與 RS Q3 一樣算是入門玩 RS 的選擇。

SPEC.
車價 HK$791,800 起
引擎 2.5 升直5 DOHC 渦輪增壓
馬力 400hp/5,850-7,000rpm
扭力 48.9kgm/1,750-5,850 rpm
傳動 7 前速雙離合器自動，前置引擎，四輪驅動
懸掛 麥花臣支柱 / 4 連桿 (前/後)　
制動 鑽孔通風碟 / 通風碟 (前/後)
尺寸 4,479mm/1,802mm/1,399mm
軸距 2,631mm
加速 0-100km/h 4.1 秒
極速 250km/h
車重 1,585kg
油耗 8.6L/100km
查詢 Audi Hong Kong (Tel: 3465 0000)