Volkswagen Passat CC 二手攻略

29 Jun, 2018 By vincentcheung@scmedia.com.hk

以設計品味為賣點的福士 Arteon 四門 Fastback 轎跑車剛在港上市,新形態配上新名字,車迷或會感到陌生,但講到其前身 Passat CC (2009-2017),相信大家一定有印象,今期二手車指南,就講這部抵買品味好車。

Text: 羅渣

由福士 Passat CC 進化到 Arteon 的過程中,車系的名稱還有另一個叫法,就是 CC,一部車的名字要改完又改,對該車的推廣未必有好處,因為每次改名之後,消費者都要重新適應,那麼,為何福士又要將Passat CC 先改稱 CC,再改為 Arteon 呢? 陰謀論一點去想,可能廠方決策人認為 Passat 的形象太過正經,Passat 的名字很難與型格設計扯上關係,於是先「搣甩」Passat 一字,再索性趁大改款換個新名字,這樣便有更多無限可能,包括把新車定位大幅提升,當然亦藉比將售價調高!

執筆時,香港版 Arteon 的售價尚未公布,但幾乎可以肯定新車價將遠超以往Passat CC 及 CC 的水平,因為當年的 Passat CC,在港幾乎是以「傾銷價」發售,前驅的 2.0T,配 Golf GTI 的200 匹引擎,開售價只是 HK$359,000 ,300  匹馬力的 V6 4MOTION 四驅版,開售價亦只是 HK$469,000,還記得這類四門四座位轎跑車的「開荒牛」平治 CLS 嗎? 同期的平治 CLS350,索價 HK$878,000。

當然,你可以話福士與平治根本「唔同班」,不可直接比較,但我也可以告訴你,買平治還有很多可供加裝的設備是你「唔買唔心息」的,剔幾剔那張 option list 之後,隨時總出車價超過 100 萬,而買福士 Passat CC,很多在平治清單裡要額外付費的,福士都列為標準配置,例如玻璃天幕頂、後泊鏡頭、電尾簾、輕觸式屏幕多媒體系統、電動前座、無匙系統、DCC 電子避震及自動泊車功能等,都是包在 Passat CC 基本車價內的裝備。

事隔九年,Passat CC 在二手市場的「議價能力」不算十分強,2009 年首批 2.0T,二手叫價多在 5 萬至 6.5 萬元水平,比同年分的六代 Golf GTI 還要便宜一點,而當年 Golf GTI 的新車價 30 萬有找,可見用同一引擎的 Passat CC,保值力並不及掀背快車 Golf GTI,至於 2011 年已改用 DSG 波箱的前期款 Passat CC 2.0 T,二手叫價 8 萬元左右,2012 及 2013年的尾期 CC 2.0T,一般開價 14 至 15 萬元。

論抵買,V6 4MOTION 版肯定抵買過前驅的 2.0T,因為 V6 版的新車價長期比2.0T 貴 11-12 萬,但二手價卻相差無幾,甚至更便宜,何解? V6 4MOTION 版的牌費「貴兩級」,平均油耗亦比 2.0T 高約 20%,使費「一闊三大」,而且,這類 4.0 公升級牌費的大 c.c. 車,再轉售時亦會較難獲承接,所以買 V6 之前,真的要三思而後行!


前後期改名換樣

福士 Arteon 四門 Fastback 轎跑車的前身福士CC,於2008 至2017 年間出產,當時是以Passat 房車為基礎,2008 至2011 年出產的型號稱為Passat CC,廠方代號Type 3C,頭尾燈組都有圓形元素,到2012 年面世的改良版,代號Type 35,省略了車名中Passat 一字,僅以CC 命名,CC 的頭尾燈均改用扁燈設計,頭燈的日間行車燈及尾燈組均採用LED 技術。

當年新車價及重點裝備

Passat CC 2.0T 及 3.6 V6 兩個版本,多年來的新車售價維持平穩,2.0T 的新車價一直徘徊 HK$359,000 至 HK$399,800 水平,3.6 V6 版則界乎 HK$469,000 至 HK$518,800 之間,兩者差價約 11 萬元,除了引擎輸出及驅動模式不同之外,3.6 V6 獨有裝備並不多,早期型只增設了 Lane Assist 安全輔助及更高級的 Dynaudio 音響系統而已。到了 2012 年上市的改良版,3.6 V6 的 KESSY 無匙系統加入了 Easy Open 足控開啟行李艙尾門功能,只要隨身攜帶遙控車匙,用腳往尾泵把下方一掃,尾廂門就會自動打開,此外,尾 04 期 V6 版的前軸亦加了 XDS 電子差速器,提升了操控表現。



傳動系統

前期 Passat CC 及尾期的 CC 都有 2.0T 及 3.6 V6 兩個版本輸港發售,2.0T配編號 EA888 的 2.0 公升 Turbo 引擎,前期款輸出 200PS/5,100-6,000rpm 馬力及 28.6kgm/1,700-5,000rpm 扭力,初期配 6 前速 Tiptronic 波箱,2010 年下半年,改配 6 前速 DSG 雙離合器自動波箱,2012 年推出的尾期款 CC 2.0T,馬力上調至 210PS/5,300-6,200rpm,不同年分的 2.0T 一律為前輪驅動。

3.6 公升 V6 版採用自然吸氣引擎,馬力 300PS,扭力 35.7kgm,不同年分的Passat CC 及 CC 3.6,皆配 6 前速 DSG 雙離合器自動波箱及 4MOTION 四輪驅動系統。

前期 4 座版

在 2009 年上市至 2010 年上半年期間, 輸港的 Passat CC 都是四座位型號,後座並非傳統房車的三座位設計,座墊中間部分只是一個有蓋儲物箱,不是常規座位,因此不設第三條安全帶,全車只可合法坐四人。2010 年下半年,廠方加推了後座改為正常三座位 bench seat 的五座版,自此成為了車系在港的主力型號。



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