最後武士 – Lotus Emira

一向都以原始、輕量為設計概念的英國跑車品牌Lotus早前已經宣布未來全力向電動化車輛發展之後,也代表三款矚目的車款Elise、Exige及Evora都會成為車廠的歷史。而號稱最後一部採用傳統引擎的蓮花跑車Emira也終於誕生。 Emira依舊會保留Lotus最有名的賽車化底盤結構,而中置引擎、後輪驅動也會是這部「最後武士」的設定,雖然如此,Emira其實同時擁有Elise/Exige/Evora的心臟,以及Evija電動跑車的影子。新車將採取兩種動力組合,包括搭載Mercedes-AMG 2.0升直四渦輪增壓引擎,馬力達到360匹,並配上DCT雙離合波箱。至於另一種規格則保留Lotus原有的3.5升V6機械增壓引擎,最大馬力達400匹,也會用上傳統的棍波波箱。但與前三者最大的分別,就是Emira車重達1400kg,相對上已經達到其他歐洲小型房車的重量,但作為電子化先決的年代,車重要像以往一樣,並不是一年容易的事。

最後的告別 – Lotus Final Edition

相信各位車迷都知道,Lotus將會停產現有三款型號,包括Elise、Exige及Evora。 而為了紀念當中兩款即將停產的標誌性車系,Lotus在Elise及Exige最後一年的生產期推出Final Edition,並且將動力及設備提升,以回饋多年來支持的車迷及車主。 當中兩部率先到港,並於今日在香格里拉酒店向媒體展示的Elise更多…

大灣區蓮花盃

富利堡集團主席兼行政總裁黃毅力 (Eric) 一直都為舉辦賽車運動不遺餘力,更於澳門格蘭披治大賽車中推出了一系列的賽事及名人盃比賽,主要推廣他們代理的蓮花統一賽事。為了支持「大灣區」策略,Eric 認為可以在這個計劃底下,於大灣區內的城市中,包括香港、澳門、廣州、深圳、珠海、佛山、中山、東莞、肇慶、惠州和江門,尋找最有利賽車商機同時,也可以發掘此區域有潛質的車手,藉以教導及宣傳賽車運動。而更多…

純硬駕駛享受 Lotus Exige V6 CUP R

最單純的駕駛風味,就是一種只有人與汽車的關係,沒有任何修飾,也沒有雜質,駕駛者可以直接感受到路面每一吋狀況,握著軚盤的雙手就像在地上爪撥一樣。開過如此直接的跑車,就會明白,太過舒適的不算是跑車。 Text & Photo:更多…

強‧硬派 LOTUS EXIGE S AUTOMATIC

以重量換取性能是Lotus一向的造車理念,他們是最早將鋁合金黏合底盤及強化玻璃纖維應用到量產車身上的汽車生產商,憑着這項獨門技術,即使沒有過500匹的性能,仍能躋身超跑之中。 輕量化成焦點 輕量化是Lotus靈魂,為此車廠研發出無焊鋁合金車架,利用先進的擠壓成型鋁合金技術,打造單體式座艙及車架模件,先用鋼製鉚釘將模件固定,再以特製的環氧樹脂(Epoxy)接合,最後安裝上GRC(Glass Reinforced更多…