一個甲子與三代車迷

首先,感謝資本雜誌總編輯樹明兄引薦,《CarPlus 車王》總編輯 Max 予以機會,讓我一展抱負撰寫有關汽車的專欄。作為一位股評人,撰寫專欄和接受訪問,亦是日常工作。當中較為有趣,包括跟好友美女主持羅佩怡更多…

萬事得創業一百週年

相信提到萬事得,香港的車迷一定不會感到陌生,萬事得一直都是香港車壇主流日本汽車品牌之一。這間總部位於日本本州西部廣島縣的車廠,其實已經有足足一百年的歷史! 它創辦於 1920 年的更多…

總有你鼓勵

近日香港新聞中有一股自殺潮,特別是年輕人,解決不了眼前的問題,選擇了放棄自己生命,為人父母、為人師表,如果有看這篇文章,希望能夠與年輕人分享。 我由 18 歲當警務督察到現在經營汽車生意,經歷過無數挑戰,年輕當警察的時候,因為嚴厲打擊黑社會,曾經有黑社會頭目嘗試找「大圈幫」對我作出恐嚇及暗殺,當時太太還懷著女兒,但是我倆沒有驚恐,因為我們相信「人在做天在看,天地有正氣」,有本事便放馬過來,那些經歷並非單一次。更多…

總有你鼓勵

近日香港新聞中有一股自殺潮,特別是年輕人,解決不了眼前的問題,選擇了放棄自己生命,為人父母、為人師表,如果有看這篇文章,希望能夠與年輕人分享。 我由 18 歲當警務督察到現在經營汽車生意,經歷過無數挑戰,年輕當警察的時候,因為嚴厲打擊黑社會,曾經有黑社會頭目嘗試找「大圈幫」對我作出恐嚇及暗殺,當時太太還懷著女兒,但是我倆沒有驚恐,因為我們相信「人在做天在看,天地有正氣」,有本事便放馬過來,那些經歷並非單一次。更多…

為何要賽車?

如果問一位賽車手為何要賽車,十個有十個的答案都會是「因為喜歡」,絕不會有人回答是為了「為國爭光」或「為香港爭光」,或希望能夠成為一級方程式賽車手,揚威海外,更加不會有人回答賽車是為了要推動香港汽車運動的知名度。 但在一場比賽當中,冠軍只得一個,其他的都是落敗者,如何解釋這種輸多贏少的遊戲,為何還有這麼多人願意繼續花錢去陪跑、陪襯呢?因為喜歡賽車而去賽車,所以願意花費時間及金錢,這不是真正的答案!每位走進賽車場所花的時間、努力及金錢,其實是代表著一種犧牲,是一種多層次的犧牲;願意花費金錢、時間、面對挫敗感和種種不確定因素,仍要繼續堅持去賽車,當中必有更重要的原因,以我觀察,原因離不開以下三個: 第一,尋回童年夢想,特別當賽車手於經營生意上,或在職場上得到成就、權力及財富時,他們會希望可以用金錢買回童年或年輕時「我要做車手」的夢想。大家都知道「賽車」是不能當成職業的,大家亦知道,年紀的增長,在體能上、時間上也不能做到一個冠軍級的賽車手,但他們還是願意付出金錢、時間去完成每一場比賽, 背後的原動力是為了重拾「童年夢」,用金錢、時間去買回從前沒有條件達成的目標。更多…

為何要賽車?

如果問一位賽車手為何要賽車,十個有十個的答案都會是「因為喜歡」,絕不會有人回答是為了「為國爭光」或「為香港爭光」,或希望能夠成為一級方程式賽車手,揚威海外,更加不會有人回答賽車是為了要推動香港汽車運動的知名度。 但在一場比賽當中,冠軍只得一個,其他的都是落敗者,如何解釋這種輸多贏少的遊戲,為何還有這麼多人願意繼續花錢去陪跑、陪襯呢?因為喜歡賽車而去賽車,所以願意花費時間及金錢,這不是真正的答案!每位走進賽車場所花的時間、努力及金錢,其實是代表著一種犧牲,是一種多層次的犧牲;願意花費金錢、時間、面對挫敗感和種種不確定因素,仍要繼續堅持去賽車,當中必有更重要的原因,以我觀察,原因離不開以下三個: 第一,尋回童年夢想,特別當賽車手於經營生意上,或在職場上得到成就、權力及財富時,他們會希望可以用金錢買回童年或年輕時「我要做車手」的夢想。大家都知道「賽車」是不能當成職業的,大家亦知道,年紀的增長,在體能上、時間上也不能做到一個冠軍級的賽車手,但他們還是願意付出金錢、時間去完成每一場比賽, 背後的原動力是為了重拾「童年夢」,用金錢、時間去買回從前沒有條件達成的目標。更多…