新「K」型襲港

13 Jul, 2020 By vincentcheung@scmedia.com.hk

雖然今年受到疫情影響,但全球車廠都繼續推出不同型號的新車,而水貨車公司也趁著這個時機,大量進口特別版,或香港小眾車迷喜好的車款。而最近,專門經營水貨車的 J’S AUTO HK 就引入了多款 K-Car 到港,而我也是首次駕駛這類低排放的小車,但無論在加速性能及操控方面,都不比 1.5 升車系遜色,而且價錢十分大眾化,儲物空間十足,在香港而言已經相當足夠。與此同時,我也有幸可以一次過測試五部 K-Car,當中包括 Honda N WgnSuzuki Spacia CustomMitsubishi EK XDaihatsu Tocot Honda N Box。但礙於版位問題,我會先總括一下所有測試車的性能,未來幾期會詳細報導每一款 K-Car

Text & Photo: Mickey Loi   Special Thanks: J’S AUTO HK

K-Car 源於日本,又名「輕自動車」,日文叫做 Keijidousha, 簡稱叫做 Kei-Car (輕車),至今已經演變成為 K-Car。一般人印象中,通常 K-Car 都是這種方方正正的小車。據了解,日本 K-Car 市場自 1955 年日本鈴木第一款 Suzulight 上市後開始發展。當初日本政府發展「人民車計劃」,以低排氣量、低價的輕型車作為生產宗旨,猶如輕型車體裝上電單車引擎般的概念。因此,日本多間汽車生產商鈴木、富士、本田、大發等都曾在日本量產銷售 K-Car。經過 60 多年的四次修訂,其車身尺寸和排量有多次的改動,以滿足人們日漸提高對空間和性能的需求。不過,廠商之間對 K-Car 都有一個約定俗成的規矩,就是最高輸出馬力只可為 64 hp。除此之外,長寬高都有嚴格限制:3.4 m () x 1.48 m () x 2 m ()  就是 K-Car 的設計規範。

K-Car 設計簡單而實用

是次測試得到 J’S AUTO HK 主理人 Elton 邀請,問到為何會引入多部 K-Car,他表示由於造型特別,而且方便泊車,所以一直於香港有一個特殊的地位,而且定價不昂貴,所以都吸引到很多喜歡日本車廠的年青人作為第一部車輛,亦有一部份成為女士及太太「出街買餸」的代步車。相信大家都認同香港地少路窄而多車,K-Car 尺寸方面靈活細小,但相對車內空間算是寬闊,造型可愛,各有特色。而在香港汽車歷史中,官方代理都曾經有引入過 K-Car 入口,憑着低廉的定價,部分更搭載渦輪增壓引擎 (Move / Kei /Gino),所以都曾經掀起過幾次熱潮,可惜近年本地代理對 K-Car 推動力較細,令到只有個別型號才能於本地行貨市場立足 (Hustler)。對於自行入口新型或者中古 K-CarElton 認為維修方面問題不大,部份本地車房或者訂購日本零件公司都可以輕易解決 K-Car 的問題,唯獨 890 年代經典 K-Car 零件庫存方面就可能比較缺乏。

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雖然 K-Car 外觀細小,但內籠空間感比起部分大 cc 房車更要寬闊。
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Mitsubishi EK X 是我今次測試中擁有最高性能及型格的一款 K-Car。
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Honda N Wgn 就像「縮水版」的 Stepwgn,但輕盈車身令它的加速感不比後者遜色。

K-Car 性能並不「K

今次所測試的五部 K-Car 都有著不同的優勢,例如價錢、內籠、儲物空間、操控性、加速力等,雖然馬力方面大家都不相伯仲,但駕駛起來五部都有極大分別,尤其我在試車前對 K-Car 一竅不通,只知道馬力必定在 64 ps 以下,所以在得知可以測試之後都感到十分期待。到埗之後所看到的 K-Car 都不是跑車款式,如 Suzuki CappacinoDaihatsu CopenHonda S660Autozam AZ-1Suzuki Alto Works 等,反而是以實用性為主,車身較高的家庭 K-Car,當中與同廠 Solio 極為相似的 Suzuki Spacia Custom 更加是我的大愛之選,尤其後座上落位置相當寬闊,也有電子敞門、大量收納空間、以及不比「大師兄」Solio 遜色的加速性能,相信可以滿足到所有家庭車車主所需,同時也不會那麼容易「撞車款」。而最令我印象深刻的,是五部之中最欠操控感覺的 Daihatsu Tocot,這部以女性定位的 K-Car,賣點除了有個性、舒適、迷你之外,新車定價更於十萬港元之內,對於只是想擁有一部慳油、得意、特別的代步車而言,Tocot 真的是「樣樣都無得輸」。至於 Honda N Wgn N Box,雖然後者比較大部,但駕駛起來,個人認為與「巨人版」Stepwgn 的加速性能無異,更有輕盈的感覺,特別是 N Wgn 前座都是緊貼設計,買來拍拖遊車河真的是最佳選擇。而最後一部,就是最有霸氣外觀的 Mitsubishi EK X,配合渦輪增壓引擎,馬力爆頂 64 hp,車仔細小,但前後座空間感十足,操控方面也是個人認為最線性的一部。如果硬是要我選擇一部的話,我想我也會購入 EK X,相信於香港駕駛會比起兩部 Honda 更難撞款。

香港 KCar 文化總結

Elton 表示大部份朋友都鍾情於 80 90 年代「大發仔」及 Suzuki 的揭背渦輪增壓跑車型號,如 KeiGinoMira 等,因為這一類汽車用料相對單薄,而且馬力提升極度容易,所以直至今日在香港車迷心目中都有一定地位,而令一個熱潮能夠駐足於香港,就是「平成 ABC」這一類各有性格嘅開篷小跑車。每一部都有着硬朗駕駛感覺及造型,近年受年輕人追捧及入手。唯豐富設備的代價就是定價不便宜及需要自行引入,當中成本亦佔一定比例,所以在定價及預算方面始終不能夠成為普通用家的主流,尤其對購買過程不太熟悉的話,可能會感到手續上相當複雜,而且四座設定及香港沒有特別針對 K-Car 的牌費稅務優惠,所以欣賞的人多,付款的人少。

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外型上與 Solio 十分相似的 Suzuki Spacia Custom 是多款車之中最實用的一款,加上車身較高及配有電子敞門,一家大小上落車都更加容易。
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Honda N Box 擁有型格外觀,過去多年都深受香港 K-Car 迷追捧。
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以女性定位的 Daihatsu Tocot,賣點除了有個性、舒適、迷你之外,新車定價更於十萬港元之內,對於只是想擁有一部慳油、得意、特別的代步車而言,Tocot 真的是「樣樣都無得輸」。

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