SPEC.
車款 A5 SPORTBACK 1.8 TFSI DYNAMIC EDITION車價 HK$399,900 起
引擎 1,798c.c. 直 4 DOHC 16V 直噴 Turbo
馬力 177 HP / 4,000 - 6,200 rpm
傳動 8 前速 Multitronic 自動 +/-，前置引擎、前輪帶動
懸掛 前 / 後：五連桿 / 扭力桿
制動 前 / 後：通風碟 / 碟式
輪胎 前 / 後：255/35 R19 Pirelli P Zero
尺寸 長 x 闊 x 高：4,712 x 1,854 x 1,391 mm
軸距 2,810 mm
車重 1,600 kg
加速 0 - 100 km/h：8.4 秒（廠方數字）
極速 221 km/h
耗油量 16.9 km / L（廠方數字）
奧迪借助多項度身定製的原廠配備，推出戰鬥味更濃的 A5 Sportback 1.8 TFSI Dynamic Edition，並以不到 40 萬元的售價開賣，定能惹來年輕車迷垂青。
轉眼間，奧迪 A5 Sportback 從 2007 年推出至今已有 9 年時間，期間亦曾在 2012 年推出 Facelift 小改型號。變革範疇主要是加深車身線條刻劃力度，又在引擎蓋上加入兩條棱角分明的粗深骨線，藉此營造更強烈的立體觀感。緊接是換上重新設計的車頭泵把、加入鈎形 LED 日間行車燈的頭燈襯托下，不但令造型比以前剛強，就連吸引程度亦提升不少。
可是，這個改動距今亦已有 4 年時間，難免會令人有看膩的感覺，加上對手不斷推陳出新，促使奧迪決定襯 2016 年剛剛來臨之際，在不影響原有流暢造型的前提下，借助一系列度身定製的專有配備，替份屬車系入門型號的 A5 Sportback 1.8 TFSI 重新粉飾，追加名為 Dynamic Edition 的特別版本，並以不到 40 萬元的定價開售，比原來 $489,400 的賣價更具競爭力。
倘若把新登場的 A5 Sportback 1.8 TFSI Dynamic Edition 與標準版本相比，不難發現兩者的最大分別在於外觀環節。承前文所言，奧迪替 A5 Sportback 推出 Dynamic Edition 之目的，是要保持競爭力抗衡對手，所以他們除採用最直接的方法，將售價定於比原價為低的 40 萬元以下之外，更在外觀加入 Sports Plus Edition 包圍配件，透過度身定製的前後擾流器與兩側裙腳，配合 Audi Sport 款式的 19 吋合金輪圈、亮黑色鬼面罩和側鏡殼，還有尾廂蓋上的小尾翼，成功深化車系的動感形象。
然而，試駕期間令我感受最深的一件事，就是拍攝期間遇到一群行山郊遊的遊人，他們都好奇問眼出現的是哪一款奧迪車型。當我正想回答之際，人群中突然傳來一句說話：「這便是 A5 Sportback！」原來道出這個答案的人，正是開了 Facelift 版 A5 Sportback 數年的車主，他不僅對車輛表現瞭如指掌，更可清楚道出眼前的 Dynamic Edition與標準版本不同之處，還指加入度身訂製的原廠配件後，造型變得更 Sporty 、更吸引。聽罷這番說話，實在令我佩服，也肯定他是位奧迪的忠實 Fans！
原地送別他們後，也是時候準備「回航」。期間曾不斷拉動軚環撥片切換波檔，務求用盡 1.8 公升 TFSI 引擎每段輸出，結果當然不負所望，177 HP 馬力固然源源湧出，而且每當轉速越過 2,000 rpm 時，引擎仿如進入亢奮狀態，這或許與 32.6 kgm 最大扭力，在低至 1,400rpm 時開始釋出有莫大關連。加上選用了 FF 前輪帶動的底盤設定，令轉向靈活性大大提升，讓我可以輕鬆應對眼前的連串急彎，也可由此體會到奧迪一直標榜的上佳操控表現。
AUDI A5 SPORTBACK 1.8 TFSI DYNAMIC EDITION SPECIFICATIONS
馬力：177 HP / 4,000 – 6,200 rpm
引擎：1,798c.c. 直 4 DOHC 16V 直噴 Turbo
扭力：32.6 kgm / 1,400 – 3,800rpm
傳動：8 前速 Multitronic 自動 +/-，前置引擎、前輪帶動
懸掛前 / 後：五連桿 / 扭力桿
制動前 / 後：通風碟 / 碟式
輪胎前 / 後：255/35 R19 Pirelli P Zero
長 x 闊 x 高：4,712 x 1,854 x 1,391 mm
輪軸距：2,810 mm
車重：1,600 kg
總載客人數：63 L
0 – 100 km/h：8.4 秒（廠方數字）
極速：221 km/h
耗油量：16.9 km / L（廠方數字）
售價：$399,900
發售：合迪汽車有限公司 3465 0000
保用：24 個月