貴得合理 Land Rover Discovery 2.0 P300 7S HSE

市場上像 Discovery 般兼具一定越野能力，並真真正正可載七名成年人的 SUV 少之又少，加上媲美 Range Rover 的豪華設備，使得售價比同場對手貴。

Text: Ting   Photo: Kwok Chi

這次測試的 Discovery 2.0 P300 早幾個月前才到香港，使用 2.0 公升 Ingenium 直 4 渦輪增壓引擎，輸出 300 匹馬力及 400Nm 扭力，以引擎容量每公升可產生 150 匹馬力而言，效能相當不錯，與 3.0 公升 V6 機械增壓版本相比只是少 40 匹及 50Nm，縮減排氣量後的 Discovery 平均耗油量減至 9.8L/100km，每百公里耗油量少 1.1 升，加上牌費比 3.0 版本便宜，對於不是以速度掛帥的 Discovery 來說，2.0 P300 應該更具吸引力。

車重但不笨

300 匹馬力推動 2,162kg 車重，平均每匹馬力要推動 7.2kg 重量，車重馬力比僅不及 XC90 T6， 其最大扭力輸出範圍廣闊，由 1,500rpm 至到 4,000rpm，廠方公布的 0-100km/h 加速為 7.7 秒，在馬路上贏過不少車輛。在 400Nm 扭力支援下，起步感覺輕快，上斜加速未見吃力，在 ZF 8 前速波箱緊密配合下，能於短時間內達到所需速度，完全不覺得它有 2.1 噸重，雖衝刺感不及 XC90 強，反而讓人覺得更舒服易溝通，只是行駛途中如果在低過 1,500rpm 時想突然發力加速，會出現呆一呆的情況，但總括而言，以 Discovery 的重量，引擎及波箱的表現已經交足功課。

高大的車身及稍長的懸掛行程，在蜿蜒山路行走，車身傾度及重心轉移比 CX-9、5008 等重心較低的 SUV 明顯，幸而在軟中帶韌的懸掛設計及多項電子穩定系統幫助下，車輛擁有出色的循跡能力，轉向準確，車身大，卻不覺笨重難掌握，另外，氣壓懸掛除了可配合越野及上落車需要升高或降低車身，還帶來出色的吸震效果。

尾排空間勝對手

介紹七座 SUV，其中一個重點當然是第三排座椅的舒適性，Discovery 的尾排是在場六部 SUV 中最闊、最舒服，尾排兩張座椅無論椅背高度、坐墊深度及闊度、頭枕大小均「足碼」；根據車廠資料，尾排腿部空間有 851mm、頭部及肩部空間有 962mm 及 1,197mm，車廠說空間足以容納 1.9 米高的成年男性，以我 1.6 米左右的高度，即使把中排座椅移到最後，膝蓋與中排椅背間仍有約一個拳頭距離。

座艙用了劇院式座椅設計，加上中、後排之間設有天窗，視野開揚，車頂及 C 柱上設有冷氣出風口，在超過 30 度的高溫下尾排也能迅速變得涼快，不會有被屈在尾廂的侷促感；此外，劇院式座椅設計令座椅與地台間有合理高度，乘客可以自然地擺放雙腳。

尾排坐人後，中排也不會變得擠迫。中排腳部空間有 954mm，座椅最多可前後移動 160mm，若把座椅移到最後，膝蓋與前排椅背間有近三個拳頭距離，尾排乘客仍能勉強放得落雙腳。而且地台幾乎完全平坦，又沒有前排中央手枕佔據空間，三名乘客也可以坐得舒舒服服。中排坐墊比起前座及尾排要淺，好讓座椅能盡量前移，以騰出最闊的出入口供尾排乘客上落車，但就削弱了座椅的大腿承托。

前排用了 Range Rover 的 Command Driving Position 指揮家式駕駛席設計， 就算把座椅高度調校至最低，坐點仍然比一般 SUV 為高，令視線範圍更廣闊，除了遠處之外，還更容易望到車頭近處的狀況，因此不覺難以睇位。

塌樹水浸無有怕

測試的 Discovery 2.0 P300 7S HSE 版本售價接近 90 萬，與其他對手相比是貴了一點，如果跟同廠的 Range Rover 系列比較，以 Discovery 的裝備及性能，定價並不算高，甚至可以說「抵」。Discovery 貴在豪華設備及越野能力，車廂內籠裝簧不算華麗，不過標準裝備十分豐富，包括第二代 Terrain Response 全地形反應系統、360 度泊車鏡頭、自動泊車功能、導航系統、四區域恆溫冷氣、前/ 後雙天窗、Meridian 380W 10 喇叭音響、12.3 吋數碼錶板、ACC 主動式定速巡航、20 吋輪圈、電動尾門及行李廂電動延伸式隔板等，豪華程度勝過其他對手。

至於越野能力，在同類 SUV 中應該無人能及。我本來覺得越野車在香港實際作用不大，但經過去年超強颱風山竹一役，看到風暴過後滿街塌樹、樹枝，以及在網上看到一部越野四驅車霸氣跨過塌樹的畫面，便深深體會到「養兵千日，用在一時」的道理。

SPEC.
車價 HK$898,800
引擎 1,997c.c. 直列 4 汽缸 DOHC 16 活瓣渦輪增壓
馬力 300hp/5,500rpm
扭力 400Nm/1,500-4,000rpm
傳動 8 前速自動 +/-，前置引擎，四輪驅動
懸掛 雙願骨 / 多連桿，氣壓避震 (前/後)
制動 349mm 通風碟 / 325mm 通風碟 (前/後)
輪胎 255/55R20 Good Year Eagle F1 AT 4X4 (前/後)
尺寸 4,970mm/2,073mm/1,888mm
軸距 2,923mm
車重 2,162kg
加速 0-100km/h，7.7 秒 (廠方數字)
極速 201km/h (廠方數字)
耗油 9.8L/100km (混合；廠方數字)
查詢 British Motors (Tel: 2821 7147)